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2023-12-31...财经作家吴晓波跨年演讲:定力至上2024年-15
预见七:
汽车大战,定局之年。
汽车被称为 “工业革命的明珠”,它是全球所有产业中配套门类最为齐全的产业。过去100多年的人类工业史,其实就是一部汽车的演进史。1886年德国的卡尔·本茨发明汽... 95 -
2023-12-31...财经作家吴晓波跨年演讲:定力至上2024年-3
在中国,无论是中国企业还是国际公司,都享受了中国双循环的优势。
(上海大衆)桑塔纳汽车,很多60后和70后都很熟悉吧?四十五年前,十一届三中全会后,中国当年的第一机械工业部邀请德国大众到上海来考察,当年上海是中国轿车的第一大生... 107 -
2023-01-01...财经作家吴晓波跨年演讲:预见2023年-5
2.预见二:智能工厂,雨后春笋
2018年,达沃斯论坛开始评选全世界工业4.0工厂。至今发布7批名单,评选了全球114家 “灯塔工厂”,中国占42家,占比超过三分之一。中国制造业在全球制造业的占比也接近30%。这就是为什... 104 -
2023-01-01...财经作家吴晓波跨年演讲:预见2022年-4 05
周期五
产业智能周期
再来看影响我们第五个周期,产业智能周期。
这两年我跑了很多智能企业。
我是1990年大学毕业进入职场的,干的第一份工作叫做工业记者,就开始跑企业。从1990年到后来的20年里,我去过中国绝大部分的著名企业,无... 134 🈶🖼️ -
2020-07-29...5 产业链配套:日本最齐全,中国部分关键零部件依赖进口,欧盟、美国电池环节缺失5.1 三电配套:日本齐全,中国电控IGBT严重依赖进口,欧美缺乏动力电池企业电池、电机、电控是新能源汽车核心技术。1)电池:据SNE Research披露,2018年全球TOP10企业动力电池装机量,CATL、松下、比亚迪、LG化学、AES... 156
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2020-07-29...3 需求端:中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区:中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额,中国五成、欧盟两成、美日共两成。据中汽协披露,2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆;据IEA、Markline披露,2018、2019H1美国新能源乘用车分别... 181
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2020-07-29...2.3.2车企应对:电动化转型成唯一出路供给端:面对如此高额罚款,改进节能技术效果有限,发展新能源汽车是唯一选择。2018年欧盟范围内新注册乘用车,其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%,碳排放依次递减。据EEA披露,2018年欧盟范围内注册HE... 178
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2020-07-29...正文1 中国新能源汽车产业已经建立一定的先发优势和规模优势2019上半年中国新能源乘用车市场份额过半,增速远超海外。据中汽协统计,2019H1国内新能源乘用车(EV+PHEV)销售56.29万辆,同比增长57.75%。据Markline统计,2019H1海外新能源乘用车销售42.13万辆,同比增长24.50%... 169
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2020-07-29...[編按: 轉載于 新浪/财经, 意见领袖专栏 作者:任泽平 连一席 郭双桃, 2020-07-28.] 2019年全球新能源汽车行业上演了一幕冰与火之歌,行业分化加剧。一边是通用、福特等巨头陆续裁员,菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙合并、传统车企抱团取暖,另一边新势力代表特斯拉国际化加速、年销量近... 153
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2020-03-01...[编按:原发于新浪财经, 作者 人神共奋, 2020-02-29] “世界工厂”将变成“全世界开工厂”。 1人有了,钱也有了,可料没了 随着疫情拐点将近,整个国家的注意力渐渐聚焦到“复工”上,政策都集中在提供资金支持、恢复人员到岗上。不过,“人”和“钱”只是复工的一个方面,第三个影响复工的问题,随着时... 172
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2024-04-23-17:59 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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