↖  平台经济的一般性运作机制..

那么平台经济又是如何运作的呢？

一般来说，市场是以价格机制来运作的，市场的供求关系就是通过商品价格变化来显示，企业及消费者就是根据价格的变化来做行为选择。

对于平台经济的运作来说，是否可理解为一种价格机制呢？

到目前为止，多数人研究基本上是把平台经济的运行机制理解为一种市场价格机制，但用了一个新概念，即价格结构。不过，这里价格结构的“价格”与市场经济的“价格”相比较，更强调是相对价格的重要性，强调的是这种相对价格会改变客户参与平台的程度。

实际上，这里的价格结构的“价格”与市场的“价格”的含义相去较远，甚至于这种价格结构的“价格”已经不是市场的“价格”了。

因为，尽管市场的价格是多种因素决定的，但市场价格最为决定性的因素是买卖之间的对价，价格是买卖之间对价的结果（编补：成交价？）。

如果没有买卖之间的对价（这种对价可能出现三种情况，或买卖之间的出价相对应，或买者出价高于卖者出价，或卖者出价低于买者出价。这三种情况都能够成交），根本就没有价格所言。

股票交易市场的价格就是最为明显的例子，只有买者出的价与卖者出的价对应上之后，价格才会出现，交易才能完成。尽管市场中也存在格式化的商品标价及垄断性价格，但这只是一般性市场价格的特例。

目前的讨论可以看到，价格结构基本上理解为平台企业对不同类客户收取的费用关系，就其意义而言，价格结构的“价格”已经不是一般意义上的市场“价格”了。

因为，平台企业对不同类客户所收取的费用不仅不是交易双方对价的结果（完全由平台企业一方根据情况确定），而且平台企业所收取费用对不同类客户是有差异性的，同时这种差异性收费也非由不同类客户享受平台服务程度来收费的。

比如，平台企业对平台客户收费可以对某一类客户收费较高，而对另一类客户收费则很低，甚至于免费及获得补贴。

比如在美国长途货车平台收取的费用中，有四分之三收费来自长途货车服务站，四分之一收费来自长途货车司机。

有些平台企业可以向某类客户提供免费服务，比如，谷歌就对使用搜寻服务所有的客户都采取免费政策；甚至于有些平台企业对某类客户进行补贴，比如滴滴打车在开创初期，为了推广平台，积累双边客户，就采取了双边补贴的策略。

可以看到，这些平台收费并非是通过价格机制来调节客户参与度，而是根据某类客户对平台影响的重要性程度来确定收费多少，某一类客户对平台影响性较大及有利于吸引另一类客户，可以少收费，甚至不收费或获得补贴，以此促进更多的客户参与、打造平台的繁荣。

可见，平台的价格结构是一种与市场完全不同的激励约束机制，它通过网络协调来配置资源或协调利益关系。

所以，有研究认为，互联网企业平台聚合市场资源，互联网产业链聚合生产资源加上互联网共享经济聚合碎片化资源，即资源配置在互联网时代并不完全由价格和供求机制决定，还需要考虑互联网配置资源机制 。

所以，平台经济是一种新的资源配置机制，它主要是通过利益关系的网络协调来进行（算法设定是主要工具），尽管市场价格机制对平台企业中介功能之外的服务及平台客户的交易行为会起作用，但是这时市场价格机制作用也发生了变化，传统智慧所发生的作用在弱化。

可见，平台经济作为一种新的资源配置方式，首先是通过算法设定的网络协调机制来保证其有效运行的。

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