奥迪“困”在BBA中

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... 2024-03-28 08:40 .. 他曾担任大众汽车集团在匈牙利、美国和德国的管理职位。
    作为一名拥有经济学博士学位的机械工程师，他在汽车行业拥有超过25年的财务和生产经验。
    如今，奥迪将其最大的海外市场交给罗切克，不难理解对他有着多大的期望。
    要知道，从2018年起，这已经是奥迪中国6年内第五次更换总裁一职。
    奥迪中国频繁换帅的核心原因还是对未来的担忧。
    3月19日，奥迪公布2023年度财报显示，全年营收同比增长13.1%，达到699亿欧元，但营业利润却下滑16.8%录得63亿欧元。
    从销量来看，奥迪去年全球销量提升17.1%至约190万辆，纯电动汽车销量超过17.8万辆，同比增长51%。
    也就是说，奥迪是销量增加，但利润却在减少。
    虽然，中国市场销量一改2022年下滑趋势，同比增长13.2%至73.3万辆，但增速落后于欧洲和美国市场。
    去年奥迪在欧洲和美国的销量分别为75.5万辆、23.5万辆，同比分别增长 .. UfqiNews ↓ 0

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... 07-29 03:00 , 933 , 178 ..
2.3.2车企应对：电动化转型成唯一出路供给端：面对如此高额罚款，改进节能技术效果有限，发展新能源汽车是唯一选择.
    2018年欧盟范围内新注册乘用车，其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%，碳排放依次递减.
    据EEA披露，2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km，仅满足2020年要求，不能满足2025、2030年标准.
    所以主流车企短期会加大HEV布局，中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
     需求端：欧洲人对新能源汽车接受度更高，其燃油经济性更强.
    相比中国，欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势：1）欧洲人环保意识强，偏好紧凑型车，新能源汽车接受度高，2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%；2）欧洲推广电动汽车经济性更强，按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶

...同比上涨8%；新能源产品（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销量为328,727辆，销量增长300%，销量占比由2022年同期6.2%进一步提升至22.9%；出口销量占比提升至13.8%，增加5.1个百分点.
    与此同时，吉利汽车2022年单车销售收入10.3万元，同比增长29.6%，平均单车毛利1.75万元，同比增长11.1%.
    分具体品牌看，2022年全年，“中国星”高端系列实现总体销量252,787辆，占吉利（含几何）品牌比重近23%，最高月销达到3万辆，单车平均售价达到15万元.
    领克品牌2022年销量达180,127辆，截至2023年2月累计总销量已超85万辆，旗下产品线覆盖中高端市场，旗舰产品领克09已经进入30万元价格带.
    极氪品牌则在2022年交付71,941台，超额完成全年7万台目标，极氪001平均订单金额超33.6万元.
    极氪第二款车型MPV极氪009.. 03-21 18:00 ↓ 29 ..UfqiNews