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01-27 22:10...銷量同比減少3%至74.48萬輛。美國市場同比減少31%至4.94萬輛，歐洲市場同比減少5%至44.79萬輛，銷量大幅下降。一方面，在中國市場同比增長8%至20.74萬輛。整體來看，新車銷量中的EV佔比為8.3%，與2023年持平。在EV及插電式混合動力車（PHV）等新能源汽車銷量增長的中國市場上，燃油車和柴油車的銷量... 5
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01-27 08:30...2023年雷克薩斯在中國的銷量約為18萬輛。豐田的中國生産一直由合資公司承擔，包括與一汽集團合資的「一汽豐田」和與廣州汽車集團合資的「廣汽豐田」2家公司。2023年在中國的産量為175萬輛。另一方面，在中國銷售的雷克薩斯主要在日本生産並出口。中國從2018年開始在純電動汽車等新能源汽車領域放寬限制，外資企業被允許獨資經... 0
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01-27 08:30...中國靠什麼？2025-01-2710:10來源：人民網分享到：連結已複製字體：小大為什麼要開放？什麼是高水準開放？高水準開放要處理好哪些關係？人民日報經濟宣傳融媒體品牌欄目“高品質發展故事匯”第三期上線讓我們跟隨鏡頭通過幾個故事深入了解開放這一時代浪潮築巢引鳳海南打造開放“樣板間”海南儋州洋浦用30多年時間寫就開放宏篇... 0
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01-27 08:00...日本國內為340萬輛，海外為近660萬輛。豐田2024年1~11月全球累計産量同比下降5%，降至875萬輛，月均産量不到80萬輛。如果12月産量未達到125萬輛左右，全年就無法達到1000萬輛。豐田在世界各地設有工廠，還將日本國內産量的一半以上用於出口海外。能否順利挽回落後局面還取決於佔整體銷量約7成的海外的需求動向。... 0
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01-22 22:30...專業媒體「NIKKEIMobility」以涉足汽車零部件的日美歐中印的上市企業為對象，按總部所在地篩選出銷售額靠前的企業。以設備投資、研發費等為基礎對增長能力等進行打分，計算出綜合分數。比亞迪的祖業是手機電池，目前已發展為純電動汽車製造企業，2024年新車銷售超過420萬輛，在世界上勢頭強勁。對外銷售的車載電池被豐田、... 3
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01-22 21:50...2024年純電動乘用車的國內銷量（包括輕型汽車，不包括貨車等）比上年減少33%，降至5萬9736輛，時隔4年再次轉為減少。純電動汽車的銷售比例也跌破2%，在主要已開發國家中墊底。雖然世界對純電動汽車的需求正在放緩，但仍在增長，日本純電動汽車銷售的低迷顯得突出。日産汽車佔日本國內EV銷量40%，該公司EV銷量跌至2021... 0
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01-22 21:40...預計將是日系主要廠商首次在泰國生産EV。本田公開的純電動試製車（11月30日，曼谷近郊）本田的泰國四輪車子公司的社長高倉記行就此次展出試製車指出，「表達出了為泰國政府的EV振興政策發揮重要作用的意願」，表示將適用泰國從2022年開始引入的補貼制度。在滿足一定條件的情況下在當地生産EV，可以享受補貼和降低商品稅率的優惠措... 0
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01-22 21:40...日本這兩家車企的中國合資企業在開發新款EV採用的新ADAS時都向Momenta尋求了幫助。豐田與中國第一汽車集團的合資企業「一汽豐田」將在2025年初上市的EV跨界車「bZ3C」和EV轎車「bZ3」的部分改進車型上搭載與Momenta共同開發的ADAS「ToyotaPilot」。豐田與廣州汽車的合資企業「廣汽豐田」於2... 0
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01-04 01:40...在泡沫經濟時期的1989年末，日本進入市值10萬億日元俱樂部的企業只有NTT等3家。截至12月27日，總市值超過10萬億日元的日本企業有18家，比2023年底增加了8家。佔據總市值首位的是豐田。2024年上半年，受世界範圍內的銷售強勁和價格上漲的推動，豐田的股價大幅上漲，成為日經平均指數時隔33年創出新高的驅動力。目前... 0
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12-20 15:40...從而降低耗電量，延長續航里程。目標是通過增産，2030年實現年銷售額300億日元以上。多摩川精機正在越南北部的廣寧省建設新工廠，計劃從2025年3月開始投入使用。廠房佔地面積約1萬平方米，將根據需求逐步擴展。預計工程總投資約30億日元。包括委託當地企業生産的部分在內，將把在越南的生産能力提高到現在的2.7倍，加強對北美... 0
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12-12 05:20...中美在自動駕駛領域處於領先地位放眼全球，美國大型純電動汽車（EV）企業特斯拉2024年10月公開了利用AI技術的Robotaxi（無人駕駛計程車）。「它就像一個移動的舒適休息室。可以看手機、看電影或者處理工作」，特斯拉首席執行官（CEO）埃隆・馬斯克在發佈會上自豪地説道。支撐Robotaxi的是AI技術。AI的進化將使... 1
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11-15 09:50...南韓現代汽車增長1%，增至5萬5568輛，集團旗下的起亞下降7%，降至2萬2753輛。豐田的印度法人豐田基洛斯卡汽車公司大幅增長37%，達到2萬8117輛。在印度當地製造商中，塔塔汽車為4萬8131輛，與上年持平。馬辛德拉公司增長25%，達到5萬4504輛。10月相繼迎來慶祝印度教新年的「排燈節（Diwali）」和另一... 3
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11-10 20:30...4～9月的營業收入同比增長6%，增至23萬2824億日元，營業利潤減少4%，為2萬4642億日元。營業利潤低於作為市場預期平均的QuickConsensus的2萬5628億日元。按同一期間來看，這是在2022年4～9月後，1年來首次出現利潤下降。零部件廠商等豐田的供應商的勞務費增加等導致的費用負擔達1150億日元，拉低... 1
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11-07 17:10...他同時就追加投資的時間稱：「目前還沒有確定，但會在觀察未來5到10年的銷售動向的基礎上進行判斷」。豐田討論通過追加投資來增産電池存在背後原因。該公司提出了到2030年將北美地區的HV及EV等電動車的銷售比例從目前的50％提高到80％的方針。要降低量産成本，需要大力推進作為核心零部件的電池的本地生産。Suggs強調：「追... 0
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11-07 14:50...3%，降至7.89萬輛。高檔車品牌「雷克薩斯」的銷量同比下降18%，降至1.55萬輛。豐田在車展上展出的MPV（4月下旬，北京市）豐田2024年春季推出的MPV「格瑞維亞」和「賽那」的銷量增長。在春季時，消費者在激烈的價格競爭中傾向於期待進一步降價而推遲購買。由於中國政府對新車換購提供補貼，隨著年底旺季臨近，購買新車似... 0
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10-15 04:40...北京2008奧運週期加入該計劃的贊助費最低門檻為6500萬美元（1美元約合7.1元人民幣），到倫敦奧運週期漲至8000萬美元，裏約奧運週期突破1億美元，到巴黎奧運週期門檻已提高到2億美元。事實上，由於行業類別和競爭程度不同，有的企業成為TOP贊助商的代價遠高於此。例如，作為2017-2024兩個奧運週期汽車類別的全球合... 1
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09-23 23:10...但汽車業界相關人士一致認為它是「值得關注的汽車製造商」。專注於EV的極氪屬於中國浙江吉利控股集團旗下。該集團以吉利汽車(Geely)品牌銷售量産車，同時還在2021年設立極氪，作為高端車品牌拓展業務。可以認為類似於日本豐田的「豐田」與「雷克薩斯」的關係。吉利集團在2010年收購了瑞典VolvoCars(富豪汽車)，成為... 3
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09-23 22:50...2023年約為10萬輛，2024年1～7月約為8萬輛。雖然將大幅提高銷量，但比此前預期的速度放慢。另一方面，計劃擴大介於EV和引擎汽車之間的插電式混合動力車(PHV)的生産。豐田通過電池驅動馬達來實現日常駕駛的PHV被認為與EV相近，最近需求正在增加。豐田在2023年5月公佈了將EV的全球銷售到2026年提高到150萬... 2
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09-23 22:40...豐田在該國首次正式上市混合動力車「Prius（普銳斯）」。這是為了通過新推出混動車的象徵性車型，進一步加強産品線。另外，還推出了普銳斯的插電式混合動力車(PHV)的新款車。在車展上，除豐田以外，本田也公開了MPV「STEPWGN」的混動車型。日産汽車則推出了採用自主混動技術「e-power」的MPV「Serena（賽瑞... 2
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09-23 08:50...是「智商稅(foolsells)」，並在演講等場合從效率等方面否定了FCV。不過，氫有可能成為下一種燃料。據由世界企業構成的氫協議會介紹，已公佈的對氫投資到2030年將有680項，合計2400億美元。由於俄羅斯進攻烏克蘭，從能源安全保障的角度出發，全球對氫能的期待也越來越高。在泰國東北部武里南府參加耐力賽的豐田氫動力車... 2
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09-23 06:20...日野汽車社長小木曾聰、豐田社長佐藤恒治、戴姆勒卡車CEOMartinDaum、三菱扶桑卡客車CEOKarlDeppen（5月30日，東京都港區）豐田和戴姆勒卡車的旗下企業日野汽車、三菱扶桑卡客車到2024年底將進行經營合併。戴姆勒卡車是梅賽德斯-奔馳集團的一員，日德汽車巨人們合作將帶來很大的衝擊力。今年是豐田的前身豐田... 4
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09-23 06:10...豐田將通過提高電池性能，來實現比現有純電動汽車「bZ4X」更長的續航距離部分投資還將用於新一代電池的研究開發。備受關注的是雙極性磷酸鐵鋰電池。普通電池使用的鎳和鈷不僅價格貴，而且面臨資源枯竭風險。磷酸鐵鋰電池使用價格低且容易採購的鐵和磷酸，因此可以降低成本。由於採用正極和負極設置在一個集電體上的「雙極結構」，因此可以提... 4
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2025-02-01-21:24 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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