-
11-15 09:50...南韓現代汽車增長1%，增至5萬5568輛，集團旗下的起亞下降7%，降至2萬2753輛。豐田的印度法人豐田基洛斯卡汽車公司大幅增長37%，達到2萬8117輛。在印度當地製造商中，塔塔汽車為4萬8131輛，與上年持平。馬辛德拉公司增長25%，達到5萬4504輛。10月相繼迎來慶祝印度教新年的「排燈節（Diwali）」和另一... 0
-
11-10 20:30...4～9月的營業收入同比增長6%，增至23萬2824億日元，營業利潤減少4%，為2萬4642億日元。營業利潤低於作為市場預期平均的QuickConsensus的2萬5628億日元。按同一期間來看，這是在2022年4～9月後，1年來首次出現利潤下降。零部件廠商等豐田的供應商的勞務費增加等導致的費用負擔達1150億日元，拉低... 0
-
11-07 17:10...他同時就追加投資的時間稱：「目前還沒有確定，但會在觀察未來5到10年的銷售動向的基礎上進行判斷」。豐田討論通過追加投資來增産電池存在背後原因。該公司提出了到2030年將北美地區的HV及EV等電動車的銷售比例從目前的50％提高到80％的方針。要降低量産成本，需要大力推進作為核心零部件的電池的本地生産。Suggs強調：「追... 0
-
11-07 14:50...3%，降至7.89萬輛。高檔車品牌「雷克薩斯」的銷量同比下降18%，降至1.55萬輛。豐田在車展上展出的MPV（4月下旬，北京市）豐田2024年春季推出的MPV「格瑞維亞」和「賽那」的銷量增長。在春季時，消費者在激烈的價格競爭中傾向於期待進一步降價而推遲購買。由於中國政府對新車換購提供補貼，隨著年底旺季臨近，購買新車似... 0
-
10-15 04:40...北京2008奧運週期加入該計劃的贊助費最低門檻為6500萬美元（1美元約合7.1元人民幣），到倫敦奧運週期漲至8000萬美元，裏約奧運週期突破1億美元，到巴黎奧運週期門檻已提高到2億美元。事實上，由於行業類別和競爭程度不同，有的企業成為TOP贊助商的代價遠高於此。例如，作為2017-2024兩個奧運週期汽車類別的全球合... 0
-
09-23 23:10...但汽車業界相關人士一致認為它是「值得關注的汽車製造商」。專注於EV的極氪屬於中國浙江吉利控股集團旗下。該集團以吉利汽車(Geely)品牌銷售量産車，同時還在2021年設立極氪，作為高端車品牌拓展業務。可以認為類似於日本豐田的「豐田」與「雷克薩斯」的關係。吉利集團在2010年收購了瑞典VolvoCars(富豪汽車)，成為... 2
-
-
09-23 22:50...2023年約為10萬輛，2024年1～7月約為8萬輛。雖然將大幅提高銷量，但比此前預期的速度放慢。另一方面，計劃擴大介於EV和引擎汽車之間的插電式混合動力車(PHV)的生産。豐田通過電池驅動馬達來實現日常駕駛的PHV被認為與EV相近，最近需求正在增加。豐田在2023年5月公佈了將EV的全球銷售到2026年提高到150萬... 1
-
09-23 22:40...豐田在該國首次正式上市混合動力車「Prius（普銳斯）」。這是為了通過新推出混動車的象徵性車型，進一步加強産品線。另外，還推出了普銳斯的插電式混合動力車(PHV)的新款車。在車展上，除豐田以外，本田也公開了MPV「STEPWGN」的混動車型。日産汽車則推出了採用自主混動技術「e-power」的MPV「Serena（賽瑞... 0
-
08-26 21:50...豐田和馬自達等汽車企業、愛信和電裝等零部件廠商、日立製作所等116家企業參加了該團體。針對全面匯總構成車載軟體的程序名稱和提供方等信息的「SBOM（軟體物料清單）」，將制定行業統一的規則。假設在廣泛普及的程序中發現了可能成為網路攻擊目標的漏洞。如果預先在行業內統一SBOM，就可以通過對照，迅速確認是否已在自身的産品中使... 0
-
08-26 21:00...積極購買新商品的「早期採用者（earlyadopter）」暫時停止了行動。比汽油車更省油的混動車重新受到歡迎，其平均價格比EV便宜兩成，也不需要像EV那樣擔心續航距離問題。美國調查公司CoxAutomotive的數據顯示，從1～3月的新車銷量比例來看，混動車為9％，超過了EV（7％）。美國調查公司Gartner（高德納... 0
-
08-12 02:00...日本國內生産方面，豐田認為維持300萬輛對就業和技術的保持至關重要。此外，豐田還確定了2025年全球生産近1020萬輛，2026年全球生産1070萬輛左右的方針。全球生産數量同比減少是自新冠疫情下的2020年以來的首次。2021年以後持續增長，2023年達到了歷史最高的1003萬輛。豐田的産量受到認證違規問題影響下調生... 2
-
08-12 01:50...4～6月的營業收入同比增長12%，達到11.8378萬億日元，凈利潤增長2%，達到1.3333萬億日元。豐田4～6月營業利潤1日元貶值帶來的利潤推高效果為3700億日元。期中平均匯率為1美元兌約156日元，比豐田設定為全年匯率前提的1美元兌145日元貶值10日元左右。汽車性能提高帶來的漲價效果為1700億日元，成本降低... 0
-
-
08-12 01:50...因此銷量下滑會對收益産生巨大影響。各日本車企陷入困境的背景原因是中國車企展開了猛烈的價格攻勢。從購買新車時的保險新簽約數量可以看出，日本車企業處於苦戰狀態。2023年5月至2024年1月，日産的主力轎車「軒逸（Sylphy）」的銷量超過了比亞迪（BYD）轎車「秦PLUS」的插電式混合動力款（PHV）。比亞迪2月對秦PL... 0
-
08-03 09:50...8家企業的日本國內産量同比下降10%至369.8萬輛。從各廠商來看，大發的産量同比下降63%至14.7萬輛，降幅最大。由於大規模違規行為曝光，從2023年12月起，該公司的日本國內整車工廠停産，今年5月以後才全面恢復。6月單月的日本國內産量自2023年9月以來首次超過上年同月，但未能彌補上半年的下滑。大發的降幅最大豐田... 0
-
08-03 08:50...按地區來看，北美增長15%，歐洲增長10%，「RAV4」和「卡羅拉」等混合動力車（HV）車型銷售強勁。純電動汽車（EV）「bZ4X」的銷量也有所增長。另一方面，在中國，豐田與當地車企的價格競爭日趨激烈，銷量減少11%。在作為東南亞核心市場的泰國，因汽車貸款審查趨緊等原因而減少15%。日本國內銷量下降22%，降至68萬2... 3
-
08-03 07:30...當局要求企業提交防止再發對策，並定期報告進展情況，如果違反命令，將處以50萬日元以下的罰款。這是日本國土交通省首次對豐田下達整改命令。日本國土交通省7月31日下午將命令書交給豐田社長佐藤恒治。豐田6月公開表示，「雅力士Cross」等正在生産的3款車型及過去生産的4款車型共7款車型存在違規行為。豐田提交了行人保護測試的虛... 0
-
08-03 07:30...OS」和自動駕駛用的「AutoCore.SYS」等。奧特酷智慧科技與TIERIV等也進行合作（搭載TIERIV的自動駕駛系統的汽車，2022年11月）該公司的特點是能夠以低成本、輕鬆支援下一代汽車的核心技術「CASE=聯網化（Connectivity）、自動化（Autonomy）、資訊共用（Sharing）和電動化（E... 0
-
07-15 07:40...雖然説是浪費有些誇張，但即使是以高效生産而聞名世界的豐田，也存在臃腫的地方。例如，開發、生産、零部件採購、銷售這4個部門的資訊系統各自分開，無法進行統一的數據管理。可以説這是組織和設施規模過度擴大的原因之一，佐藤似乎想首先對此動刀。此外，豐田或許還要應對純電動汽車（EV）時代。純電動汽車的零部件數量只有內燃機汽車的約3... 2
-
-
07-06 13:20...豐田汽車和本田等多家日系廠商都在東盟設有生産基地。日系車在東盟的年産量超過300萬輛，佔該區域內總産量的8成。共同戰略將提出：（1）通過人才培養等提高産業整體水準；（2）推進生産工序的脫碳化；（3）確保礦物資源並向生物燃料等新一代領域等投資；（4）共同向日本和東盟以外的地區發佈資訊。人才培養方面，將運用日本面向全球南方... 2
-
07-06 12:50...採用2023日曆年度的數據。首位是達到111萬日元的特斯拉。稅收效果將凈利潤推高了50多億美元(按當時匯率計算約為7700億日元)。如果剔除這一因素，特斯拉每輛車的利潤減少至64萬日元。德國梅賽德斯-奔馳集團為84萬日元，德國寶馬（BMW）為70萬日元。除了12家車企以外，SUV在北美銷售強勁的速霸陸（SUBARU）也... 4
-
07-14 07:20...純電動汽車的零部件數量少，軟體的優劣會讓勝負見分曉，與其從設計到製造由一個企業完成，不如讓不同的企業分別完成各個步驟更為現實。索尼集團宣佈考慮把「索尼汽車」推向商業化，在不同行業的企業紛紛涉足純電動汽車領域的情況下，日本車企的焦慮感越來越強。豐田汽車社長豐田章男在介紹純電動汽車戰略（資料圖，東京都江東區）「有人説豐田對... 1
-
07-03 20:30...將發電效率從目前與矽基本相同的水平最多提高5成。這是豐田首次針對鈣鈦礦型光伏電池披露與外部企業推進聯合開發。豐田正在針對普銳斯的插電式混合動力車（PHV）車型和部分純電動汽車提供在車頂安裝光伏電池的製造商選配。以2023年上市的普銳斯為例，可以搭載1平方米左右的矽製面板。價格為28萬6000日元（約合人民幣14400元... 3
-
-
-
本页Url:
-
2024-11-16-02:28 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
-
