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11-10 19:20...與廣州汽車集團合資的「廣汽本田」的銷量減少38.8％，降至3萬9883輛，與東風汽車集團合資的「東風本田」銷量減少45.5％，降至3萬5557輛。主力轎車「思域」（CIVIC）方面，因中國企業在同類車型中採取降價措施，該車的銷售陷入低迷。「CR-V」等SUV也受到了中國企業增加插電式混合動力汽車（PHV）等産品線的影響... 0
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11-07 17:10...具有環保意識的消費者希望了解比亞迪汽車的優點是很自然的事情」。比亞迪優勢在於車型的廣泛。在小型車、轎車和SUV等車型中，均推出EV和插電式混合動力車(PHV)。擁有比亞迪插電混動車的40多歲銀行職員亞歷克斯斯特羅姆(音譯)表示，「中國的汽車價格適中，最重要的是先進的技術讓人喜歡」。在巴西市場上，歐洲斯特蘭蒂斯（Stel... 0
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11-07 14:50...3%，降至7.89萬輛。高檔車品牌「雷克薩斯」的銷量同比下降18%，降至1.55萬輛。豐田在車展上展出的MPV（4月下旬，北京市）豐田2024年春季推出的MPV「格瑞維亞」和「賽那」的銷量增長。在春季時，消費者在激烈的價格競爭中傾向於期待進一步降價而推遲購買。由於中國政府對新車換購提供補貼，隨著年底旺季臨近，購買新車似... 0
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10-16 17:00...新遊戲將面向家用遊戲機「PlayStation5」和個人電腦等平臺上市。在9月26日開幕的「東京電玩展（TGS）2024」的卡普空展區等設置了超150台試玩機臺。新遊戲的名稱為《怪物獵人:荒野》（MonsterHunterWilds）。卡普空於2023年底公佈了自2021年《怪物獵人：崛起》（MonsterHunter... 1
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10-16 17:00...僅為15.38萬輛。特斯拉在美國的EV銷售份額已連續兩個季度低於5成。儘管美國市場的EV銷量在7月～9月期間也增長了8%，但價格競爭依然激烈。特斯拉以外的大型車企也在美國增加銷售激勵等，進行降價促銷。EV市場持續放緩的歐洲也表現低迷。根據MarkLines的數據，特斯拉在歐洲的銷售在7月～8月期間同比下降了4成。主要國... 1
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10-16 17:00...與全年新建20～30個的2022～2023年相比，大幅減少。從同行業的中國石油來看，截至6月底的加氫站數量為22個，比2023年底僅增加1座。作為燃料電池車核心零部件的FC(燃料電池)系統的最大企業、北京億華通科技公司也表示面臨著複雜而嚴峻的宏觀環境和激烈的競爭。2024年1～6月的財報顯示營收小幅增長，最終虧損擴大到... 0
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10-16 16:50...將形成兩大陣營，標誌著日本國內重組接近尾聲。競爭格局：傳統汽車製造商對新興勢力車企此前的重組是汽車製造商之間對決的格局，大資本吞噬小資本是遊戲的規則。在2000年前後，年銷量「400萬輛俱樂部」被認為是生存下去的條件。日産也被法國雷諾收購。而此次推動重組的是EV時代的新興勢力的崛起。美國特斯拉和中國的比亞迪（BYD）在... 0
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09-23 23:10...但汽車業界相關人士一致認為它是「值得關注的汽車製造商」。專注於EV的極氪屬於中國浙江吉利控股集團旗下。該集團以吉利汽車(Geely)品牌銷售量産車，同時還在2021年設立極氪，作為高端車品牌拓展業務。可以認為類似於日本豐田的「豐田」與「雷克薩斯」的關係。吉利集團在2010年收購了瑞典VolvoCars(富豪汽車)，成為... 2
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09-23 22:50...2023年約為10萬輛，2024年1～7月約為8萬輛。雖然將大幅提高銷量，但比此前預期的速度放慢。另一方面，計劃擴大介於EV和引擎汽車之間的插電式混合動力車(PHV)的生産。豐田通過電池驅動馬達來實現日常駕駛的PHV被認為與EV相近，最近需求正在增加。豐田在2023年5月公佈了將EV的全球銷售到2026年提高到150萬... 1
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09-23 22:40...比亞迪的銷量持續增長(4月在北京車展上的展出)香港交易所22日披露的比亞迪股票的交易資料顯示，波克夏-海瑟威出售了139.55萬股。按平均價格計算，出售額約為3.4億港元。波克夏-海瑟威的持股比例降至4.94%，比原來下降了約0.1個百分點。根據香港交易所的規定，如果在持股低於5%的情況下出售，沒有披露的義務。波克夏-... 0
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09-05 21:10...本田的降幅連續2個月超過40%。按合資公司來看，與東風汽車集團合資的「東風本田」下降59%，降至2萬4497輛，與廣州汽車集團合資的「廣汽本田」下降23%，降至3萬2462輛。包括混合動力車（HV）在內的電動車為9299輛，減少35%。東風本田銷售的思域的降幅較大。該車型所屬的轎車類別的需求減少。在更高一級的轎車類別中... 5
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09-05 21:10...5%~7%的年度目標。大眾2023年削減了10億歐元的成本，但首席財務官阿諾安特利茨（ArnoAntlitz）表示，「尚未達到期望的利潤水平。2024年下半年在成本方面需要相當大的努力」。大眾正在進一步進行重組，比如考慮關閉旗下品牌奧迪的比利時布魯塞爾EV工廠。凈利潤同比減少48%的歐洲斯特蘭蒂斯（Stellantis... 5
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09-05 20:40...2024年1～6月為2283億元，增長率僅為9%。與2023年1～6月同比增長91%、2022年1～6月增至2.3倍相比大幅放緩。每輛乘用車的平均售價呈下降趨勢。在中國市場，圍繞EV和PHV等「新能源汽車」的競爭越來越激烈。大量推出約20萬元左右車型的比亞迪在2月份開始降價，隨後國內的競爭對手也跟著降價。中國汽車工業協... 0
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09-05 20:30...按季度計算首次超過全球銷量下降5%至92萬輛的本田。排在比亞迪之前的日本企業只有豐田。比亞迪2023年4～6月的銷量為70萬輛，僅排在世界第10位，但在1年內超過了排名靠前的本田、日産和鈴木。還在逼近美國三大汽車巨頭之一的福特(114萬輛)，進一步打破行業排名的可能性很高。從中國企業來看，中國大型企業浙江吉利控股集團位... 0
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08-26 22:20...最初10～20年很難被市場接受，這讓我們飽嘗艱辛。為營造出在家中測量血壓的文化，前輩們付出了艱苦努力，我覺得這很了不起。直到最近的2014年，比起診室優先考慮在家庭自測血壓才逐步成為指南。因為積累了各種各樣的失敗經歷，所以才能經常感受到在診斷和治療中，能夠使用血壓計這一件産品背後的來之不易。記者：歐姆龍血壓計的全球份額... 0
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08-26 21:00...積極購買新商品的「早期採用者（earlyadopter）」暫時停止了行動。比汽油車更省油的混動車重新受到歡迎，其平均價格比EV便宜兩成，也不需要像EV那樣擔心續航距離問題。美國調查公司CoxAutomotive的數據顯示，從1～3月的新車銷量比例來看，混動車為9％，超過了EV（7％）。美國調查公司Gartner（高德納... 0
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08-22 19:10...全國汽車商品累計進出口總額為1201.5億美元，同比增長6.4%。其中進口金額272.5億美元，同比下降8%；出口金額929億美元，同比增長11.6%。按數量計算，5月份，汽車出口48.1萬輛，按季降4.4%，同期升23.9%。其中，乘用車出口39.7萬輛，按季降7.4%，同比升22.1%；新能源車出口9.9萬輛，按季... 2
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08-12 01:50...因此銷量下滑會對收益産生巨大影響。各日本車企陷入困境的背景原因是中國車企展開了猛烈的價格攻勢。從購買新車時的保險新簽約數量可以看出，日本車企業處於苦戰狀態。2023年5月至2024年1月，日産的主力轎車「軒逸（Sylphy）」的銷量超過了比亞迪（BYD）轎車「秦PLUS」的插電式混合動力款（PHV）。比亞迪2月對秦PL... 0
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08-12 01:50...另一個是對利潤增長可持續性的擔憂。2024年1～3月的稅前利潤為57億元，同比增長9.6%，但補貼的增加佔到利潤增長部分的4成。中國市場的消耗戰長期持續的可能性很高。中國國家統計局的數據顯示，中國汽車産業整體的設備開工率以2017年底的83.6%為最近的頂峰，維持下降趨勢。2024年6月降至73.0%，較峰值下降了10... 0
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08-03 08:50...按地區來看，北美增長15%，歐洲增長10%，「RAV4」和「卡羅拉」等混合動力車（HV）車型銷售強勁。純電動汽車（EV）「bZ4X」的銷量也有所增長。另一方面，在中國，豐田與當地車企的價格競爭日趨激烈，銷量減少11%。在作為東南亞核心市場的泰國，因汽車貸款審查趨緊等原因而減少15%。日本國內銷量下降22%，降至68萬2... 3
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07-16 23:50...企業新產品密集上市，將有助於進一步釋放汽車市場消費潛力，為行業全年實現穩增長提供助力。吳鬆泉認為，下半年，諸多新車型上市和車輛價值提升、以舊換新政策深入實施，再加上國家大力支持發展新質生產力，有利於新能源汽車市場進一步增長。整體來看，今年新能源汽車產銷規模有望達到1150萬輛。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，... 4
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07-15 10:00...達到2.5692萬輛，第二位是德國寶馬，減少3%，降至1.6102萬輛。中國比亞迪(BYD)增加88%，達到1084輛，從上年同期的第19位上升到第14位。特斯拉沒有公佈在日本的銷售數據，但特斯拉佔大多數的「其他」的銷量增長4%，增至2748輛。圖為比亞迪在日本銷售的EV「海豚」日本6月單月進口車銷量同比下降8%，降至... 0
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2024-11-13-17:44 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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