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11-07 17:10...具有環保意識的消費者希望了解比亞迪汽車的優點是很自然的事情」。比亞迪優勢在於車型的廣泛。在小型車、轎車和SUV等車型中，均推出EV和插電式混合動力車(PHV)。擁有比亞迪插電混動車的40多歲銀行職員亞歷克斯斯特羅姆(音譯)表示，「中國的汽車價格適中，最重要的是先進的技術讓人喜歡」。在巴西市場上，歐洲斯特蘭蒂斯（Stel... 0
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10-16 17:00...僅為15.38萬輛。特斯拉在美國的EV銷售份額已連續兩個季度低於5成。儘管美國市場的EV銷量在7月～9月期間也增長了8%，但價格競爭依然激烈。特斯拉以外的大型車企也在美國增加銷售激勵等，進行降價促銷。EV市場持續放緩的歐洲也表現低迷。根據MarkLines的數據，特斯拉在歐洲的銷售在7月～8月期間同比下降了4成。主要國... 2
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10-16 16:50...合資公司成為比亞迪的全資子公司。該合資公司開發和生産高檔EV「騰勢（Denza）」。賓士9月17日承認已退出合資業務，在此基礎上表示「騰勢的現有車型已不再配備梅賽德斯-賓士的技術」。該合資公司是2011年由比亞迪與德國戴姆勒（現梅賽德斯-賓士）各出資一半在廣東省深圳市成立。不過，在技術等方面合作難以走上正軌，2021年... 1
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10-16 16:40...比亞迪！」……比亞迪2024年4月到6月在日本投放的這段電視廣告自9月1日起重播。這並非偶然。根據運營型電視廣告服務商NOVACELL（東京品川）的調查，2024年上半年的「指名搜索指數」中，比亞迪的電視廣告名列第三。不僅獲得了觀眾的高度評價，比亞迪也收穫了切實的廣告效果。日本的「指名搜索指數」是指在電視廣告播放前後幾... 2
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10-16 16:40...這讓雷諾重返‘冠軍聯賽’」。他對於在歐美銷售低迷的純電動汽車表示，「純電動汽車並不是唯一的正確答案，但肯定會成為未來的重要一部分」，表示將進一步擴充産品陣容。寶馬披露的新款EV「NEUEKLASSE」系列中的一款(10月14日，巴黎巴黎車展與德國慕尼黑國際車展隔年舉行。上次沒有參展的寶馬展示了預定在2025年以後推出的... 2
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07-06 13:30...新工廠還將作為向印度尼西亞等周邊國家出口EV的基地而發揮作用。比亞迪於2022年11月涉足泰國市場，之後迅速提高了存在感。據汽車專業媒體「AutolifeThailand」報道，2023年在泰國售出的約7萬6000輛EV中，比亞迪汽車佔4成，位居第一。在包括需求擴大的EV在內的新車總銷量中，比亞迪的份額為約4％，已經超... 7
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07-06 13:30...海豹是在中國和東南亞銷售的全球戰略車型，續航里程達640公里。擁有5.9秒的零百加速性能，可與美國特斯拉的純電動轎車「Model3」匹敵。比亞迪進入日本1年半後，3款戰略車型全部亮相Model3是在2023年全球純電動汽車銷量榜上高居第2位的車型。比亞迪於2023年1月進入日本乘用車市場後，推出了熱門SUV「ATTO3... 5
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05-23 21:10...許多中國車企以豐厚出口獲利來抵銷國內價格戰的影響。這令產能過剩及不公平競爭的指控變得更為荒唐，更重要的是技術競爭力，中國電動車技術領先已是國際公認，主要有幾方面：一、電池；二、電動系統；三、車身設計及製造；四、操作系統；五、配套設施如音響及電子娛樂系統等。中國車企在各方面投入不少，均處於先進甚或領先位置。在電池方面產銷... 2
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05-10 21:40...比亞迪在官方APP中設立保險服務入口，但該功能目前不支持在線投保。事故頻發費率難定價據介紹，比亞迪財險服務範圍包含7個主要類別及15個細分的車輛保險產品，其中就有交強險和商業險，而且商業險明確指向新能源汽車。乘聯會數據顯示，截至2024年4月上半月，新能源乘用車零售滲透率達到50.39%（見配表），首次超越了傳統內燃機... 1
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05-03 06:30...圖2進軍世界市場的比亞迪在2023年9月上旬在德國慕尼黑舉行的汽車展會「IAAMOBILITY2023」上設置了巨大的展區。(照片來自比亞迪兩家企業的發展勢頭強勁，但也存在風險因素。「純電動汽車市場增長正在放緩」等聲音自2023年下半年開始不絕於耳。在中國，價格競爭激化，純電動汽車的庫存增加，而在德國等歐洲國家，停止對... 3
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05-03 06:30...的累計産量達到500萬輛(圖1)。據該公司表示，由純電動汽車、插電式混合動力車（PHEV）和燃料電池車(FCV)等組成的新能源汽車的産量達成500萬輛「在汽車企業中屬於全球首個」。圖1比亞迪董事長王傳福2023年8月在中國深圳總公司舉行儀式，宣佈新能源汽車産量達到500萬輛。(照片：比亞迪比亞迪經常被指「模倣」。但為了... 1
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04-21 15:40...核心技術是「開箱工藝(unboxedprocess)」。通過從根本上重新審視車輛的組裝工序，可將製造成本減少一半。開箱工藝將車輛大致分為6個部分，分別製造，然後在最終階段一次性組合併完成製造(圖3)。這刷新了將零部件按順序安裝進車身骨架的「大箱子」裏的傳統製造流程。圖3特斯拉提出的UnboxedProcess按模塊製造... 1
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03-30 14:20...按年大升67%至101.99%；扣除非經常性損益後的淨利潤86.05億至105.05億元人民幣，增長61.29%至96.9%。受盈喜消息刺激，比亞迪股價昨日股價曾飆高8.3%，見260.8元；收市報257.4元，升6.9%；全日成交額46.87億元，較上日的8.32億元大增4.6倍。另外，比亞迪電子（00285）同樣發... 1
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03-28 07:40...轉機是2022年夏季傳出的巴菲特領導的美國波克夏海瑟威公司的出售股票。再加上中國經濟減速的影響，低迷局面長期持續，但目前政策上無利空已經開始成為支撐。中國的純電動汽車普及一直得益於補貼和減稅。新的政策支持能取得多大的效果呢？具有市場認為取得成功的案例。那就是2009年2月在全國農村啟動的家電普及政策「家電下鄉」。針對電... 1
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03-22 09:30...中國2023年的新車出口量增長58%，達到491萬輛。按有可比數據的各國數據來看，自德國躍居第一位的2016年以來，日本首次從出口量首位跌落。中國汽車出口的驅動力是對於美日歐主要企業撤出的俄羅斯出口等的擴大、以及以中國領先的EV為中心的「新能源汽車」的産量增長。新能源汽車的出口在2023年比2022年增加約80%。象徵... 1
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02-10 20:10...ཤིན་ཧྭ་གསར་འགྱུར་ཁང་པེ་ཅིང་ནས་གློག་འཕྲིན་འབྱོར་གསལ།ཚེས་5ཉིན།ཀྲུང་གུང་ཀྲུང་དབྱང་ཆབ་སྲིད་ཅུས་ཀྱི་རྒྱུན་ཨུ་དང་རྒྱལ་ཡོངས་སྲིད་གྲོས་ཀྱི་ཀྲུའུ་ཞི་ཝང་ཧུའུ་ཉིང་རྒྱལ་ཡོང... 1
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02-10 20:10...比亞迪最早將於2024年春季在日本推出純電動轎車「海豹」，計劃在2025年底之前將日本國內的銷售網點增至100個。從進口車整體來看，17個品牌在日本推出了118款純電動汽車。日本汽車進口商協會雖然沒有公佈各企業的純電動汽車銷量，但從進口品牌來看，以德國福斯的「ID4」和奧迪的「Q4e-tron」等歐洲品牌為中心銷量不錯... 2
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02-10 20:10...派生車型按照1個車名來統計，乘用車類和SUV類作為不同的車型計算。2023年，EV在全球新車銷量中的佔比由2018年的1.2％擴大到了11％。特斯拉的ModelY在EV市場上佔據了1成以上的份額。作為新車，憑藉相對便宜的價格，提高了銷量。在美國，ModelY的價格為4萬3990美元起。價格更便宜的轎車「Model3」排... 2
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08-29 03:40...儘管伯克希爾不斷降低持股比例，但QUICKFactSet的數據顯示，比亞迪的大股東包括美國貝萊德（BlackRock）和先鋒集團（VanguardGroup）等大型資産管理公司、以及負責管理挪威政府養老基金的挪威銀行投資管理公司（NorgesBankInvestmentManagement）。比亞迪獲得美國著名投資者巴... 2
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08-29 03:40...該系統可以稱得上是與電池一樣重要的核心零部件。尼得科目前量産的第1代、第2代驅動電機系統集成了驅動用電機、逆變器、減速器3個主要零部件，被稱為「3in1」（三合一，圖2）。現行純電動汽車越來越多採用的驅動電機系統大多為這一類型。圖2尼得科驅動電機系統的第2代産品2022年9月啟動量産。圖為最大輸出功率為100kW的産品... 1
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06-22 21:40...、德國寶馬、法國雷諾、韓國現代汽車、中國浙江吉利控股、比亞迪（BYD）等10家日本之外車企。日本經濟新聞（中文版：日經中文網）根據企業公佈的數據和QUICKFactSet進行了統計。從2023年度的研發費用來看，預計日本之外的10家車企將同比增長16%，增至601.47億美元，日本7家車企將同比增長8%，增至約3.4萬... 5
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04-15 20:30...如今的比亞迪正打算卸下純電動汽車企業的招牌，以重起爐灶的決心掀起攻勢。中國南方的核心城市廣東省深圳是騰訊控股和華為技術等眾多中國代表性企業的總部所在地。比亞迪的總部也坐落於此。比亞迪總社內建設的單軌列車線路（廣東省深圳市）記者9月訪問了比亞迪的總部。當時映入眼簾的是不太像汽車企業的有些奇特的景象。在那裏，猶如穿過總部的... 18
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2024-11-26-13:01 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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