... 2024-07-06 13:30 .. 新工廠還將作為向印度尼西亞等周邊國家出口EV的基地而發揮作用。
比亞迪於2022年11月涉足泰國市場，之後迅速提高了存在感。
據汽車專業媒體「AutolifeThailand」報道，2023年在泰國售出的約7萬6000輛EV中，比亞迪汽車佔4成，位居第一。
在包括需求擴大的EV在內的新車總銷量中，比亞迪的份額為約4％，已經超過日産汽車和馬自達，排在第6位。
比亞迪的快速增長離不開價格競爭力和銷售網路的支撐。
泰國政府力爭促進EV普及，以在該國開設工廠為條件，向比亞迪提供補貼並降低進口關稅。
比亞迪借助這樣的制度，以89萬9900泰銖（約合人民幣17.9萬元）起的價格銷售從中國進口的ATTO3。
這一價格比豐田的汽油車SUV「卡羅卡Cross」便宜1成左右。
得到財閥家族的支持比亞迪還迅速推進銷售網路的完善。
該公司與實力雄厚的財閥暹羅汽車集團（SiamMotorsGroup） .. UfqiNews ↓
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...我們打算以純電動汽車用途為中心促使客戶更多地採用我們的産品」，4月上旬，可樂麗社長川原仁在設在泰國東部羅勇府（Rayong）的新工廠的投産典禮上信心十足地表示.
這是可樂麗與泰國大型石油化工企業PTT全球化學（PTTGC）、住友商事共同投資約700億日元建設的新工廠，也是可樂麗在泰國建立的首個生産基地.
新工廠生産的主要材料之一是高性能樹脂「Genestar」.
與一般的樹脂相比，該産品耐熱性高，主要用於車載電池周邊的高電壓零部件等.
目前Genestar在日本生産，泰國工廠投産後，可樂麗計劃使年産量翻倍至2萬6000噸.
川原社長還透露：「將考慮在2026年前進行追加投資」.
預計規模至少與此次的新工廠同等，投資額可能達到數百億日元.
日本大型電子零部件企業村田製作所也在3月底發佈消息稱，建在泰國北部南奔府（Lamphun）的積層陶瓷電容器（MLCC）工廠已經竣工.
積層.. 05-10 13:30 ↓ 24
...以討論嘉賓身份登臺的上汽集團高管發出豪言壯語，表示希望把泰國定位為純電動汽車生産的樞紐.
上汽將與泰國最大財團正大集團（CP）成立合資企業，以「名爵（MG）」品牌在泰國國內銷售純電動汽車.
上汽是率先進入泰國市場的中國大型車企之一，在泰國國內交付的純電動汽車已達1萬輛.
作為在泰國普及純電動汽車的戰略上的重要條件，該高管指出了價格、生産、新車型這3點.
泰國政府從2022年開始，以本地化生産為條件，最多支付15萬泰銖（約合人民幣3.1萬元）作為純電動汽車銷售補貼，正在形成純電動汽車的價格與引擎汽車等相差無幾的局面.
此外，隨著純電動汽車價格變得實惠，銷量增加，形成廠商可以享受規模優勢的環境.
今後「關鍵不在於是引擎汽車還是純電動汽車，而在於是否屬於好車型」.
比亞迪滿足3個條件完全滿足上述3個條件、開始席捲泰國純電動汽車市場的是比亞迪.
汽車專業媒體泰國AutoLife的數.. 06-18 01:50 ↓ 17 ..UfqiNews
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