༄༅།།ཝང་ཧུའུ་ཉིང་རྒྱལ་ཡོངས་རང་བཞིན་གྱི་ཆོས་ལུགས་ཚོགས་པའི་འགན་འཁུར་བས་དཔྱིད་གསར་དུས་ཆེན་བསུ་བའི་བཞུགས་མོལ་ཚོགས་འདུར་ཞུགས་པ། #進口

-loading-

听音频 🔊 . 看视频 🎦

... 2024-02-10 20:10 .. ཤིན་ཧྭ་གསར་འགྱུར་ཁང་པེ་ཅིང་ནས་གློག་འཕྲིན་འབྱོར་གསལ།ཚེས་5ཉིན།ཀྲུང་གུང་ཀྲུང་དབྱང་ཆབ་སྲིད་ཅུས་ཀྱི་རྒྱུན་ཨུ་དང་རྒྱལ་ཡོངས་སྲིད་གྲོས་ཀྱི་ཀྲུའུ་ཞི་ཝང་ཧུའུ་ཉིང་རྒྱལ་ཡོངས་རང་བཞིན་གྱི་ཆོས་ལུགས་ཚོགས་པའི་འགན་འཁུར་བས་དཔྱིད་གསར་དུས་ཆེན་ལ་བསུ་བ་ཞུ་བའི་བཞུགས་མོལ་ཚོགས་འདུར་ཞུགས་ནས་ཆོས་ལུགས་ལས་རིགས་ཀྱི་མི་སྣ་དང་མཉམ་དུ་དཔྱིད་གསར་དུས་ཆེན་ལ་རྟེན་འབྲེལ་ཞུས་པ་དང་འབྲེལ་ཀྲུང་གུང་ཀྲུང་དབྱང་དང་སྤྱི་ཁྱབ་ཧྲུའུ .. UfqiNews ↓ 1

4416139189

...占深圳進出口總值的(下同)71%，比重較去年同期提升7.8個百分點.
    同期，外商投資企業進出口3450.1億元，增長5.3%，佔24國有企業進出口624.2億元，下降3.7%.
    二是一般貿易、保稅物流增長明顯，加工貿易小幅微增.
    前4個月，深圳以一般貿易方式進出口8130.5億元，增長47.6%，佔57.6%，比重提升6.2個百分點.
    同期，保稅物流進出口3326.5億元，增長27.1%，佔23加工貿易進出口2544億元，增長1.9%，佔18%.
    三是對前十大貿易夥伴進出口均呈兩位數增勢，對共建「一帶一路」國家大幅增長.
    前4個月，東盟保持深圳市第一大貿易夥伴地位，進出口2377.6億元，增長47.1%，佔16.9%.
    同期，香港地區、美國、歐盟和台灣地區分列二至五位，進出口分別增長17.6%、33.1%、13.9%和11對韓國、日本、印度、澳大利亞、英國分別增長44.4.. 05-22 05:50 ↓ 12

...除了需要對「懲罰」或「平衡」進行定義，還需要認清動詞後者的賓語到底是什麼，或者是誰.
    歐委會去年發起針對中國電動汽車進口的反補貼調查，而最近又公佈了7月4日可能施行的臨時反補貼稅.
    不確定的是，歐盟靠將中國電動汽車進口拒之門外而為歐洲車企贏得時間，是否真的能增強本土汽車業的競爭力，是否真的能推動汽車電動化轉型.
    確定的是，更高的關稅除了對中國電動汽車製造商和在華生産向歐出口的西方車企産生影響，同樣也會對歐洲消費者的購車行為産生影響.
    因為歐洲更高的能源成本、原材料成本和人工成本，歐洲生産的電動汽車更昂貴.
    也就是説，歐洲電動汽車製造商並不能給消費者提供中國電動汽車所提供的價格選擇，至少在短期內如此.
    日本經濟新聞社與金融時報（FT）日本經濟新聞社與金融時報2015年11月合併成為同一家媒體集團.
    同樣於19世紀創刊的日本和英國的兩家報社形成的同盟正以「高品質、最強大的經濟.. 07-06 13:20 ↓ 11 ..UfqiNews