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07-14 19:10...是徐圩港区与徐圩新区开发建设的核心基础配套，也是区域实现陆海统筹、海河联运的关键水运通道。航道起自烧香河与烧香支河交界处，途经烧香支河、纳潮河，终点为复堆河口，整体整治里程22.424公里，区位与交通战略意义突出。本次施工的徐圩船闸是整个航道工程的控制性工程，严格按照国家Ⅱ级通航建筑物标准建设，闸室设计规格为290米×... 0
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07-14 09:50...有力保障了航道安全畅通。长洲船闸年累计过闸货运量较去年提前18天突破1亿吨，并已连续第9年保持超亿吨纪录，为加快建设交通强国珠航篇、构建现代化珠江航运体系提供了坚实支撑。一是强化协同联动，提升通航调度效能。持续加强与交通、港航、海事、水利、水电、船闸运行等单位沟通协作，健全信息共享与联合研判机制，动态优化调度方案。视情... 0
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07-11 21:40...建设三峡水运新通道是深入贯彻落实习近平总书记关于推动长江经济带高质量发展重要指示精神的重大举措。这也是三峡工程之后，长江干线上集水利、航运、生态等功能于一体的最大综合性工程。青山葱茏，长江浩荡。上午10时，湖北省宜昌市太平溪码头旁，三峡水运新通道工程开工仪式在这里举行。随着一声“开工”令下，掌声雷动、机械轰鸣，响彻山谷... 0
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07-10 16:10...确保暴雨来袭时排水畅通。樊川船闸同步开展全覆盖隐患排查，发现问题立查立改、闭环管控，做到“清单化推进、销号式管理”。预防胜于抢险，责任重于泰山。扬州港航系统将功夫下在风未来之时、雨未落之际，以“时时放心不下”的警醒，把责任压实到每一个岗位、每一个环节，真正实现了从被动应对向主动治理的转变，为防台工作争取了宝贵的战略主动... 0
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07-07 13:30...4月中旬已完成枯水期积压的大量待闸船舶疏解，5月过闸船舶基本实现“随到随过”。故本月过闸船舶数及过闸货运量同比均下降较大。5月份，长洲船闸共运行2029闸次，同比减少13.07%；过闸船舶11378艘次，同比减少14.41%；过闸货运量2014.99万吨，同比减少17.56%；过闸船舶总核载3491.51万吨，同比减少... 0
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07-04 11:40...“满载荣光踏归程胸藏山海赴新征”的欢迎标语熠熠生辉，大家围坐在一起，听靳会杰分享赴京参会领奖的见闻，共庆这份来之不易的国家级荣誉。7月1日，在庆祝中国共产党成立105周年大会上，漯河市召陵区天桥街街道漓江路社区党委被授予“全国先进基层党组织”荣誉称号。谈及返程路上的暖心瞬间，靳会杰依旧十分动容：“不光市、区、街道的领导... 0
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07-04 11:40...实现2000吨级货船直达息县淮河新区港，助力通江达海“黄金水道”向中原腹地延伸。然而，该工程地处淮河干流，砂卵石地质复杂、地下水丰富，船闸围堰防渗成为制约工期的核心难题。自今年4月份开工以来，建设团队克服天气、地质等多项不利因素，在两个多月内开挖土方380余万立方米，完成23.7万立方米的船闸围堰填筑和6.4万平方米的... 0
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07-04 10:20...也是我国水上运输大动脉。三峡—葛洲坝枢纽河段是整条水道的咽喉要害，关系着长江上中下游物资流通、产业联动、经济循环。记者了解到，在年货运量1亿吨的情况下，船只需待闸17个小时。2025年，三峡船闸货运量跃升至1.73亿吨，待闸时间拉长到220个小时。近年来，通过翻坝运输、投用升船机、拓深航道等方式，部分航运需求得到满足。... 0
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07-01 21:00...锤炼运维保障“硬支撑”。组建24小时应急抢修力量，实行“在岗值守＋应急待命”双保险模式，强化通航建筑物设备设施突发故障快速响应和应急处置。坚持建设运行互通，当好全程协同的“保障员”。立足大局、靠前服务，推动项目全方位精准协同。在设计上积极献策，充分发挥通航建筑物运维管养经验优势，深度参与项目可行性研究和初步设计报告编制... 0
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06-30 13:40...赛项在贴合航海、船闸运维行业实际的同时聚焦海洋生态保护一线，共设置甲板部技术人员、轮机部技术人员、船闸及升船机运管员、海洋环境监测员四大赛项，统一采用“理论笔试+现场实操”综合考核模式，全方位、立体化检验参赛人员专业理论储备与一线实操能力。赛期各参赛队伍沉着应战、比拼精进，充分展现出扎实专业功底与娴熟操作技能。6月28... 0
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06-29 23:30...助力通江达海“黄金水道”向中原腹地延伸。然而，该工程地处淮河干流，砂卵石地质复杂、地下水丰富，船闸围堰防渗成为制约工期的核心难题。自今年4月份开工以来，建设团队克服天气、地质等多项不利因素，在两个多月内开挖土方380余万立方米，完成23.7万立方米的船闸围堰填筑和6.4万平方米的地下防渗墙建设。“我们抢在主汛期前实现船... 0
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06-27 23:10...平陆运河枢纽工程进入有水联调阶段。记者在现场看到，本次有水联合调试依次模拟了船舶下行、上行两种过闸模式下的整套联动流程，完整复现了船舶驶入闸室、闸（阀）门启闭、水位升降、船舶驶出闸室的全过程，重点检验多设备同步联动效果。据平陆运河集团工作人员介绍，5月1日青年枢纽已进行有水单闸调试，此次有水联合调试为左线全线四个闸阀门... 0
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06-26 12:40...”网友一边倒的点赞，本质上是读懂了这份繁简取舍背后的深层内涵。反复论证13年，是严谨；开工仪式不到15分钟，是务实。数字对比中，照见的是中国建设大国重器一以贯之的行事底色：谋事慎之又慎，做事实之又实。凡事做于易者必虑其难，工程成于近者必谋其远。三峡双线五级船闸年设计通过能力为1亿吨，原规划至2030年才达到这一水平。三... 0
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06-26 03:40...三峡船闸自2003年通航以来，过闸货运量持续攀升。2011年，货运量突破1亿吨。到2025年，三峡枢纽过坝综合运量已达1.73亿吨，远超设计水平。“原来预计2030年达到的运量，足足提前了19年。如今三峡船闸以超出设计水平70%的负荷在极限运转，潜能已经挖掘到了极致。”中国工程院院士、南京水利科学研究院原总工程师胡亚安... 0
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06-23 12:50...早已到了非改不可、必须突破的地步。三峡船闸原设计年货运量1亿吨，规划2030年达成目标，实际2011年便提前19年突破上限，2025年货运量更是达到1.73亿吨，超设计能力七成。运力饱和带来的连锁问题层层凸显：枝江罗家河锚地常年滞留数百艘船舶，船员待闸少则三五天、最长可达九天，单船单日滞留成本超三四千元，一趟往返额外损... 0
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06-21 02:50...远超原始设计标准。“长江货运量仍保持稳步增长态势，根据可研阶段研究成果，预测2035年和2050年，三峡船闸过闸货运需求将达到2.2亿吨和2.5亿吨。”中国工程院院士钮新强说。“三峡水运新通道工程由此应运而生。”钮新强说。“从交通格局来看，新通道相当于将长江上游航运‘双车道’升级为高标准‘多车道’，不仅通航通道数量增加... 0
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04-20 12:20...饶家华摄三峡大坝旅游区的坛子岭鸟瞰台上，游客云集，争相感受三峡船闸下江水滔滔、喷泻而出的壮美景观。截至2025年3月，这座世界上技术最复杂的船闸，已安全运行22年，累计通过22亿吨货物。晨光照耀下，三峡船闸正在第21万次开启闸门，万吨船队演绎“水上芭蕾”，奏响黄金水道的春之乐章。游客在三峡工程博物馆参观《长江万里图卷》... 46
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04-09 16:30...比原计划提前3天，首次创下提前3天恢复航通纪录。湘江长沙综合枢纽船闸作为湘江流域的主要航运枢纽，于2012年10月10日实现双向船闸航通以来，年均货物通过量达7000万吨。该枢纽船闸在2017年12月经历第一次大修。由于连续8年高负荷运行导致设备老化、磨损率大，为确保枢纽船闸设备安全、高效、稳健运行，长沙枢纽二线船闸于... 41
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04-08 16:30...还显著提升了航运效率，每年为沿线工业企业节省5%—10%的物流成本，还可减少碳排放近180万吨。值得一提的是，今年5月1日起，江苏境内101座船闸将取消收费，新建船闸不再收费，这一政策的施行无疑为水运发展再添“一把火”。随着过闸费的取消，水运成本优势将更加明显，预计会吸引更多企业从公路和铁路转向水路运输，整体物流运输结... 4
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04-06 20:20...同时，党支部加强自身建设，凝聚党员共识，组织党的创新理论学习，引导干部职工不断坚定信仰、补足精神之钙，确保党的二十大精神入脑入心入行，筑牢理想信念之美。凸显绿色生态文化之美通过徐州内河干线航道绿色走廊建设，开展绿化亮化工程，彻底改善了船闸生态环境，在上下游远调站大力推进船闸岸电使用效率以及建设智能垃圾分类站、油污接收点... 12
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04-05 18:10...关键线路支护桩已完成；船闸联调中心房建工程办公楼及宿舍楼浇筑到顶；长沙段航道驻地建设已完成，现正在开展文物勘探和发掘。湘江永州至衡阳三级航道三期项目潇湘船闸。在湘江永州至衡阳三级航道三期项目建设工地，项目建设部正以“潇湘船闸具备通航条件、浯溪船闸闸室墙全部到顶”为年度总目标，倒排工期、挂图作战，克服春季连续降雨等不利影... 38
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04-05 10:30...锚定建设目标任务，聚焦全线关键路段（点），加快推进枢纽混凝土浇筑、桥梁工程建设、金属结构安装等重点工作。同时，聚焦难点卡点堵点，逐个突破，推动三大枢纽多项结构物陆续封顶、G75兰海高速钦江大桥右幅建成通车、省水船闸液压快速启闭机与阀门一体化试验顺利通过验收。截至3月31日，平陆运河累计完成投资约518亿元，占概算总投资... 8
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