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04-20 22:40...桂粤两地深化港口业务合作,北部湾港与广州港联合打造“两湾快航”航线,升级原香港班轮航线,进一步深化北部湾港与粤港澳大湾区间航运合作,在运力支撑、货源保障等方面开展资源共享,共同开拓市场,优化航线服务,有效弥补供应链运输薄弱环节,降低“两湾”客户综合物流成本,提升物流供应链效率。目前,北部湾港与广东港口共有28条航线共同... 0
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03-12 03:30...对部分设备设施进行技术升级改造,提升质量安全,确保船闸运行高效稳定;对船闸下引航道开展航道清淤,保障航道水深满足船舶安全航行。据了解,此次检修是船闸在61米高水位运行后的首次检修。“目前,大藤峡船闸待闸船舶分散在各临时锚泊区有序待闸,辖区通航环境安全有序,可满足24小时通航需求。”贵港桂平海事处处长吕进介绍。完成停航检... 0
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03-12 01:40...标志着黔江桂平大藤峡船闸结束为期20天的计划性停航检修恢复通航,西江干线航运恢复往日繁忙景象,有效助力广西航运经济全面复苏。大藤峡船闸本次检修是船闸在61米高水位运行后的首次检修。自今年2月19日启动停航检修以来,大藤峡船闸全面检查了液压系统、启闭机控制系统、人字门和输水门金属结构、船闸水工建筑物等设备设施在高水位运行... 0
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02-16 11:10...珠航局紧扣2024年春运西江航运干线船舶过闸“两头紧、中间松”的特点,以西江航运干线通航保畅工作机制为抓手,凝聚合力积极采取针对性措施,为广大船民顺利返乡过年、物资运输高效顺畅创造了良好条件。珠航局派出由局领导带队的工作组赴西江航运干线重点枢纽船闸和相关重点航道一线开展春运安全工作督查,现场协调解决通航保畅存在问题,督... 0
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01-30 15:30...标志着一期工程的建设任务圆满完成。该工程建设完成,实现了“西江黄金水道”贵港至梧州段的扩能升级,显著改善了航道条件,大大提升了航道通过能力,为广西加快构建“一纵一横、六干三支”内河航道体系、东融对接粤港澳大湾区的交通强区战略提供了有力支撑和保障,有利于推动实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景。03桂江航道工程项目开工建... 0
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01-17 11:40...过闸核载量9627万吨、过闸货物量达4082万吨,分别同比增长46%、54%、81%,创历史新高。在上游来水量较往年平均流量偏枯6成的情况下,下行货物量4020万吨,超过船闸3741万吨的下行年设计值,西江黄金水道重要中枢作用凸显。图为“海巡10457”船为出闸上行船舶护航。安宇摄大藤峡枢纽船闸是西江航运主干线的重要控... 0
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12-17 05:20...长洲水利枢纽船闸货物通过量已达1.69亿吨,突破历年全年最高水平。据了解,今年西江航运货运繁忙,船舶待闸数量持续保持高位,为了提升过闸效率,船闸管理方多举措提高船闸每天过货能力,保障大宗物资运输畅通,特别是《长洲船闸过闸船舶积分管理办法(试行)》于今年8月8日试行以来,船员和船运公司的积极性得到了提高。此外,针对长洲船... 0
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11-28 22:50...常造成珠三角地区洪涝灾害。如何通过工程手段避免两江洪峰相遇?成为大藤峡水利枢纽的第一个重要课题。“我们查阅了历史洪水最大来水量,按照‘千年一遇’的要求设计工程防洪标准。”黄俊说,“防洪库容有限,保障防洪效果意味着闸门要多、调度要准。”鸟瞰大藤峡水利枢纽,一路奔腾的江水通过26扇弧形工作闸门泄流而下。大藤峡公司工程建设部... 0
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11-25 14:50...“我们查阅了历史洪水最大来水量,按照‘千年一遇’的要求设计工程防洪标准。”黄俊说,“防洪库容有限,保障防洪效果意味着闸门要多、调度要准。”鸟瞰大藤峡水利枢纽,一路奔腾的江水通过26扇弧形工作闸门泄流而下。大藤峡公司工程建设部副主任刘刚告诉记者:“弧形门的设计可以更精准地控制闸门,保证良好的泄流状态。”据介绍,这26扇闸... 14
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09-05 21:30...在学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育深入开展之际,交通运输部珠江航务管理局党组书记、局长王建华采取“四不两直”方式深入西江航运干线一线开展水运大通道关键节点通航保畅工作调研。31日上午,王建华来到长洲枢纽船闸,实地调研了长洲枢纽三四线船闸下引航道应急抢通情况,详细询问了工程进展和水情情况,勉励建设单位要迎... 0
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08-28 02:50...运河优先吸纳返乡农民工、脱贫人口等当地群众参与建设,累计完成以工代赈4712人次,带动沿线群众增收。为广泛带动就业提供条件的,是庞大的工程规模:工期52个月,设计年单向通过能力8900万吨,工程总投资约727亿元……工期长、标准高、投资大,怎么建?资金筹措和管理,是工程之要。截至目前,项目累计完成投资超158亿元。紧抓... 0
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08-12 01:20...西江江面上船舶往来,一派繁忙景象。张学摄长洲船闸作为西江航运干线最后一个梯级枢纽、西江黄金水道的“咽喉”,是西江黄金水道建设的重点工程。为进一步提升船闸通航效率,广西北部湾港集团旗下的广西西江开发投资集团有限公司与广西交通运输部门、港航发展中心、海事部门、综合执法部门等单位一起,采取系列措施,为西江黄金水道提速。加装防... 0
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08-12 01:20...作为全国船闸通航管理行业第二个积分管理办法,《长洲船闸过闸船舶积分管理办法(试行)》(以下称《办法》)8月8日上午10时正式上线试行。试行首日船舶过闸情况如何,打分员们又是怎么又快又准地打分,引起各方关注。“以前过闸起码要花100分钟,这次仅用70多分钟就过闸了。既能提高过闸效率,又能获得积分兑换优先过闸资格,大家的积... 0
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08-10 19:10...北部湾港集团旗下西江集团长洲船闸今年累计过货量达1.062亿吨,同比增长2.5%,较去年提前5天突破亿吨,西江黄金水道再提速。广西西江开发投资集团有限公司副总经理覃仕华介绍,长洲船闸通过能力日趋饱和,长洲一线二线船闸上下游水位差超设计最大运行水头,退出运行问题凸显,影响长洲枢纽断面实际通过能力,过闸船舶平均待闸时间逐年... 12
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08-05 11:10...建设了桂平一二线、长洲三四线、鱼梁、那吉、贵港一二线、西津二线、红花二线等一批船闸及枢纽通航工程项目,有效打通了西江碍航瓶颈,西江“一干七支”中的干线航道运输能力得到质的提升。自郁江而下,立于黔江之上的大藤峡水利枢纽工程十分壮观。大藤峡工程是国家172项节水供水重大水利工程之一,也是珠江流域关键控制性工程,该项目总投资... 0
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07-31 15:40...有效打通了西江碍航瓶颈,西江“一干七支”中的干线航道运输能力得到质的提升。自郁江而下,立于黔江之上的大藤峡水利枢纽工程十分壮观。大藤峡工程是国家172项节水供水重大水利工程之一,也是珠江流域关键控制性工程,该项目总投资350多亿元,承担着防洪、航运、发电、水资源配置、灌溉等多项重任,是西江黄金水道的重要中枢。“近年来,... 0
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07-29 15:30...也是高质量推动西江黄金水道建设升级版的创新之举。长洲船闸航拍。杨苑君摄据悉,《办法》共二十一条,分为总则、积分等级设定、积分认定、星级应用、异议处理和附则六章。根据《办法》,船舶初始分值设定为400分“基本分”,船舶安全过闸,用时小于或等于标准时长的,就能得到“加分”;而船舶如有“瞒报谎报或瞒报吃水”“遮挡船名”等违反... 0
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05-23 18:20...据西江集团船闸分公司长洲管理部副经理冀温源介绍,该专利是通过设置在闸门前的拦阻链拦截失控或误操作的船只,结合配套安装在闸室两侧的传动装置,将船舶的动能转换为配重的势能,使失速船只在即将碰撞闸门前被拦截住。柔性防撞原理的设计可以最大限度地保护船只,避免造成二次碰撞事故,防撞装置在发生被船只碰撞后也可自动复原,无需修理,节... 15
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01-16 08:20...该集团旗下西江梧州长洲船闸2022年过货量逾1.55亿吨,同比增长1.97%,再创历史新高。这也是该船闸年过货量连续第三年突破1.5亿吨,西江黄金水道发展再提速。长洲船闸作为西江航运干线最后一个梯级枢纽、西江黄金水道的咽喉,是西江黄金水道建设的重点工程。近年来,科技创新为“智慧西江”效能提升、西江黄金水道提速插上了“金... 33
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12-25 23:00...年单向通过能力将会是一线船闸的6倍。【同期】兴桂1065船长张崇顺以前我们公司的船平均吨级500吨,从南宁走广州港到海运出口,久的时候一趟得20天才到。之前一线船闸通航能力只有1000吨级,一到水运旺季"金九银十",江上都是等待过闸的船舶,船舶拥堵不仅有安全风险,延误货运期给企业带来损失,严重的还会影响供应链的稳定。现... 2
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12-16 22:40...实际通行1000吨级船舶,已不能满足西江黄金水道日益增长的通航需求。据相关部门统计,今年1—11月,一线船闸过闸货物1382.36万吨,远低于桂平和长洲等西江流域其他主要船闸。为尽快突破黄金水道的“瓶颈”,2017年10月,总投资32.99亿元的西津二线船闸正式开工,2019年11月进入全面施工阶段,至今年12月建成通... 11
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12-16 22:30...西津水利枢纽一线船闸建成于20世纪六十年代,实际通行1000吨级船舶,已不能满足西江黄金水道日益增长的通航需求。据相关部门统计,今年1—11月,一线船闸过闸货物1382.36万吨,远低于桂平和长洲等西江流域其他主要船闸。为尽快突破黄金水道的“瓶颈”,2017年10月,总投资32.99亿元的西津二线船闸正式开工,2019... 11
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2024-04-23-06:40 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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