... 2024-02-13 03:00 .. 埃安、极氪、零跑和岚图在1月销量都实现了同比大涨,其中零跑汽车1月销量同比增长达到了977.9%,成为造车新势力中同比增长幅度最大的品牌。
值得一提的是,零跑汽车全新车型C10已于1月开启预售,目前预订量已超过23500辆。
为了进一步加大品牌竞争力,促进销量提升,在公布1月交付量的同时,零跑汽车还官宣部分车型综合优惠至高40680元。
而在传统车企当中,吉利汽车、长城汽车、东风汽车、上汽大众等多家车企的新能源车销量同比大增,增幅不亚于造车新势力。
今年1月,比亚迪新能源汽车销量为20.15万辆,同比增长33.14%,依然蝉联中国新能源汽车市场的销量冠军。
同一天,吉利汽车也发布了销量数据。
1月销量为21.35万辆,同比增长约110%,创下新高,这一成绩使得吉利汽车在销量上略超比亚迪,有望成为1月中国品牌销量冠军。
而吉利汽车1月新能源销量也创下新高,销量达到65826 .. UfqiNews ↓ 0
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关于投资,每个人的个性不同,要求不同,每个人有自己的习惯,每个人都有自己的方式.
好比做股票,有人专门跟凶悍的强庄,有人专门抢涨停板,有人只拿低价股,还有人顶多打打新股,股票从不参与.
根据自己的性格找到最适合自己的投资才是重要的.
别人的呈贡案例,在另一个性格不同的人身上,很可能完全不适用.
对房产投资也是一样,关于大城市周边旅游地产的投资方式,只适合不知如何保值的闲置资金,作为抗通胀的长期投资是没有问题的,但是追求短期收益和资金利用率,就完全不合适.
房产调控也不是一点效果没有,对于资金不大,追求快进快出,利用杠杆的短线炒家是有明显抑制作用的.
头几年的短线炒房客,已经完成了原始的资金积累,华丽的转变为长期投资.
而现在资金不大,打算靠短线炒房迅速暴富的,已经成了不可能的任务.
最好的时机一旦错过,将不会重来对于追求快速见效的房产投资的同学,最好的办法就是在重庆市不要太偏的地方,抢购一套6000左右的新房,在很短的时间内,看着它涨到9900. ... 2010年的房地产调控,我们收获了什么?写在房价暴涨前-79 ⟶
关于投资,每个人的个性不同,要求不同,每个人有自己的习惯,每个人都有自己的方式.
好比做股票,有人专门跟凶悍的强庄,有人专门抢涨停板,有人只拿低价股,还有人顶多打打新股,股票从不参与.
根据自己的性格找到最适合自己的投资才是重要的.
别人的呈贡案例,在另一个性格不同的人身上,很可能完全不适用.
对房产投资也是一样,关于大城市周边旅游地产的投资方式,只适合不知如何保值的闲置资金,作为抗通胀的长期投资是没有问题的,但是追求短期收益和资金利用率,就完全不合适.
房产调控也不是一点效果没有,对于资金不大,追求快进快出,利用杠杆的短线炒家是有明显抑制作用的.
头几年的短线炒房客,已经完成了原始的资金积累,华丽的转变为长期投资.
而现在资金不大,打算靠短线炒房迅速暴富的,已经成了不可能的任务.
最好的时机一旦错过,将不会重来对于追求快速见效的房产投资的同学,最好的办法就是在重庆市不要太偏的地方,抢购一套6000左右的新房,在很短的时间内,看着它涨到9900. ... 2010年的房地产调控,我们收获了什么?写在房价暴涨前-79 ⟶
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07-29 03:03 , 934 , 181 ..
3 需求端:中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区:中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额,中国五成、欧盟两成、美日共两成.
据中汽协披露,2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆;据IEA、Markline披露,2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆;据ACEA披露,2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆;据经济产业省、Markline披露,2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆;据IEA、Markline披露,2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆.
按照上述统计, 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%.
& ... 全球新能源汽车守得云开见月明-4 ⟶
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3 需求端:中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区:中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额,中国五成、欧盟两成、美日共两成.
据中汽协披露,2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆;据IEA、Markline披露,2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆;据ACEA披露,2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆;据经济产业省、Markline披露,2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆;据IEA、Markline披露,2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆.
按照上述统计, 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%.
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