-
01-04 11:10...总长135米、总重约4350吨的甬舟号盾构机不停旋转着锋利的刀盘，刀盘开挖直径14.57米。随着刀盘的旋转，泥土和岩石被粉碎，随后通过泥浆管路被送出隧道。我们运用RGV无人运输车，将管片从智能仓储中心运送到工作井位置吊装，整个流程实现工厂化、机械化运行，大大提高了运送效率。中铁十四局甬舟铁路总机械师董冰说。按照现有速度... 0
-
12-26 10:50...还能焊接各种高难度焊缝。“一开始进行焊接，焊完就开裂。我用了3个月时间，不断地调节焊接参数、气体，尝试各种焊材，最终打破了国内这一行业的技术垄断，实现了刀箱的企业自主生产。”在车间一角设立的王安永劳模工匠创新工作室里，王安永指着展板上的“TBM刀箱焊接自制”创新成果给记者讲述了他的创新探索。王安永（右）跟随师傅吴毅查看... 0
-
12-25 19:10...江汉云梦号开挖直径12.23米，整机长约140米，重约3200吨，设计最小水平转弯半径600米，适应最大坡度10%，掘进长度11.77公里，是国内应用的最大直径单护盾硬岩掘进机。国内应用最大直径单护盾TBM江汉云梦号在长沙下线。长沙晚报通讯员胡清供图据了解，引江补汉工程沿线地质条件复杂，具有埋深大、线路长、洞径大、断层... 0
-
12-18 05:50...“冠军中国·青春接力”网络主题活动暨我比任何时候更懂你（第四季）系列短视频之《穿山越海的中国盾有多强？》上线。在本集短视频中，青青智造家、中铁十四局“甬舟号”盾构机总机械师董冰，向大家介绍了甬舟号盾构机是如何应用世界领先技术进行越海之旅的。宁波与舟山之间海域地质复杂，盾构机要穿越40多个风险点，经历24次软硬地层变换。... 0
-
12-15 22:20...是国家“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，开通后将实现粤港澳大湾区经济圈半小时高铁互联互通。“深莞1号”盾构机总长120米，重达3000吨，装机总功率9290千瓦，最大开挖直径12.85米，负责深莞隧道（东段）1号盾构区间4566.4米掘进任务，该区间存在3段软硬不均段落、6条断裂带和15段破碎带，地质条件复... 6
-
12-15 18:00...中交天和对为西天山隧道研制的TBM“温宿号”“温泉号”“昭苏号”进行重大技术升级，配置可扩挖式刀盘、多层次多点位注浆系统、大扭矩高功率刀盘驱动、高效掘进长寿命刀盘、快速出渣连续皮带机、微震监测、预处理及超前注浆加固装置、CFC电法超前探测、超前堵水排水与高性能大方量紧急排水系统等。不仅“温宿号”掘进成绩优异，刀盘直径8... 0
-
-
11-18 10:20...采用多种先进的技术与设备，探得天山胜利隧道要穿越16个断层破碎带，其中12个位于进口端。显然，这是一场硬仗。崔华新身为第五标段项目部TBM总工程师，不怕打硬仗。他从盾构司机干起，荣获过“全国技术能手”称号。2020年，崔华新毅然选择来到天山胜利隧道项目。“遇到的困难一次比一次棘手，但我们从来不认输。”4年间，这个“95... 2
-
11-04 00:10...寓意着盾构机将聚力潜行、通达江海。海太长江隧道位于江苏省长江入海口区域，北起南通海门区，南至苏州太仓市，过江隧道长11.185公里。其中盾构隧道段长9315米，最大开挖直径达16.64米，沿线需穿越淤泥质粉质黏土夹粉土与粉细砂复合地层等复杂地质带，最大埋深约75米，最高水压达7.5巴，具有超长距离、超大直径、超高水压、... 8
-
11-01 21:00...64米的超大直径意味着盾构机刀盘开挖所需扭矩大，主驱动轴承负载更大。“江海号”在国内首次使用8.6米主轴承，具有更高承载能力和更长使用寿命，达到“大马拉小车”的效果。在掘进过程中，盾构机主驱动不能更换，一旦出问题，就只能在地下“趴窝”。以前，盾构机刀盘震动带来的冲击负载对主轴承是否造成损坏是不可预知的，刀盘是否结泥饼影... 2
-
11-01 20:10...他用无数个与电焊弧光做伴的日夜，为“逢山开路”的盾构机保驾护航。从普通焊工到“全国青年岗位能手标兵”，从误打误撞进入电焊行业到立志成为“大国工匠”，孟江华的追光之旅，就像隧道尽头那抹明媚的阳光，照亮了个人前行的道路，也激励着各行各业的同行者向光而行。做电焊工作一年四季都要身着厚重的工服，面对高温、粉尘和噪音的考验，孟江... 17
-
11-01 19:50...由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造，整机长约145米，总重量约5000吨。记者在现场了解到，“江海号”是以海太长江隧道工程跨越长江、毗邻大海两个意象融合命名，其刀盘涂装有向前进击的蔚蓝色巨浪，寓意盾构机将聚力潜行、通江达海。海太长江隧道位于江苏省长江入海口区域，北起南通海门区，南至苏州太仓市。工程线路全长39.... 3
-
10-11 08:40...设计团队要根据刀盘结构特点，做发散性、可行性创意，并最终还原主题需求，“这个盾构机刀盘涂装方案已经客户审定，正在投入工厂施工”。刀盘是盾构机的脸面，它不光挖土啃岩，还是“颜值担当”，设计一个既有创意又合情合理的刀盘涂装方案并不容易。盾构机的刀盘，形态多变，开口有大有小，辐条错落不一。“设计合理最为关键，我们要巧妙地结合... 4
-
-
10-06 20:20...并不时进入中心锥内检查前端刀盘的运行情况。在明亮干净的盾构机内部，建设者们铆足干劲，各司其职。经过大家的共同努力，这个总重5166吨的“庞然大物”正以一分钟往前掘进1厘米的速度，不停歇地向海底更深处进发。“盾构施工这一特性，决定了我们盾构掘进班组要24小时坚守，这个假期我们标段400多名工作人员奋战一线，确保所承建的南... 5
-
09-09 03:50...中铁十四局济南市黄岗路穿黄隧道项目盾构经理薛永超介绍，盾构开挖面积达240平方米，每环管片足有12块，因此拼装风险更大、时间更长，精准度也更难控制。山河号要攻克的难题不止于此。黄河下富含砂石和粉质黏土，在盾构穿越过程中，最低点距离水面仅63米。重达5200吨的钢铁巨兽要穿越粘糕一样的地层，沉降控制是关键。尤其是在穿越黄... 5
-
08-29 17:00...是深江铁路重点控制工程，采用矿山法+盾构法组合施工。据中铁十四局深江铁路项目负责人李兵介绍，隧道盾构段最低点位于珠江口水面下106米，“深江1号”盾构机最大承受水土压力可达10.6巴，相当于指甲盖大小的面积上承受10.6公斤的压力，在国内尚无同等条件的工程经验和设计标准可供参考。针对施工难题，项目团队量身定制了“深江1... 1
-
08-09 21:10...准确下降至始发井预定位置，与盾构机精准“合体”。据悉，“山河号”盾构机是目前世界在建最大直径泥水平衡盾构机，全长163米、重达5200吨，盾构机刀盘由一个中心块和4个边块拼装而成，重约387吨。据中铁十四局盾构经理薛永超介绍，刀盘下井吊装是整个盾构机吊装组装阶段最为重要的一环，同时也是难度最大、危险系数最高的一项工序。... 1
-
07-19 18:30...“盾构机机头的位置是最热的。”李洋擦了擦额头的汗水，继续检查设备情况。虽是90后，但今年30岁的李洋盾构机操作经验丰富，2017年入职中铁十四局后先后在武汉地铁8号线、杭州2个过江隧道的盾构设备中担任关键岗位，经验丰富。00后盾构机长朱博闻走进狭小的驾驶室，00后盾构机长朱博闻正控制刀盘碎石机处理碎石，防止积渣影响进度... 1
-
05-30 20:10...中铁隧道局承建的凌吴村站到国博中心南站区间采用单洞双线结构，区间隧道全长3373.667米，隧顶最大埋深位置距离长江底部51.7米，水压最高达0.5兆帕。隧道采用一台直径达12.56米的大直径泥水盾构机“江城先锋号”掘进施工，盾构机由中铁隧道局集团有限公司与中铁工程装备集团有限公司共同研发制造，采用中国技术、中国标准，... 12
-
-
05-30 07:20...这个井口深达58米，是目前国内最深的大直径盾构始发工作井。相较于国内其他常规项目，吊装用时呈几何倍数增加。“以一个小构件为例，履带吊从地面吊装部件下井再到地面，用时长达1.5小时，较其他项目足足多了2-3倍。”赵大彬说。盾构机最大单体部件刀盘的下井，也是中国智慧的体现，重达460吨的刀盘直径14.57米，吊装下井时，与... 3
-
05-29 21:00...空心刀盘掘进效率可提升30%。“掘爆机实现了隧道掘进机和钻爆法的有效结合，具有多种掘进模式，将实现隧道掘进领域新突破。”在位于湖北武汉的中铁科工集团高端装备制造基地，研发人员陈家乐向国务院国资委新闻中心组织的“走进新国企·向新而行智造未来”采访活动一行介绍，该装备在硬岩或超硬岩地质条件下掘进，可以利用掘爆机中间的空心刀... 0
-
05-28 22:00...LaMarzocco咖啡机瑞幸使用的是雪莱（Schaerer），它最早是意大利的一家小型零售商店，一战结束转型做了咖啡机，1970年，雪莱推出了世界上第一台全自动研磨一体咖啡机。库迪部分店里的咖啡机是瑞士的弗兰卡（Franke），成立之初只是当地的一家管道公司，1984年转型做咖啡机，麦当劳是它的第一批客户。Frank... 2
-
09-16 22:20...实现“长隧短打”，工期可缩短至52个月。“这种施工方式在国内高速公路隧道建设中还是首次应用。”康健说。中导洞内，TBM操作手紧盯控制屏，根据山体岩石情况调整TBM刀盘的转速。随着刀盘隆隆转动，山体岩石被一寸一寸搅碎，施工人员随即进行支护、喷浆等工序。“眼前的这个‘大家伙’不一般，可根据地质条件，切换不同掘进模式和支护方... 2
-
-
-
本页Url:
-
2025-01-04-11:41 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
-
