... 2024-08-09 21:10 .. 准确下降至始发井预定位置，与盾构机精准“合体”。
据悉，“山河号”盾构机是目前世界在建最大直径泥水平衡盾构机，全长163米、重达5200吨，盾构机刀盘由一个中心块和4个边块拼装而成，重约387吨。
据中铁十四局盾构经理薛永超介绍，刀盘下井吊装是整个盾构机吊装组装阶段最为重要的一环，同时也是难度最大、危险系数最高的一项工序。
据中铁十四局项目负责人周祥介绍，为了确保“山河号”盾构机顺利“合体”，项目团队科学部署、超前谋划，不断整合资源、优化配置，详细制定刀盘吊装下井方案，并多次进行吊装模拟，还对各层级管理人员、一线施工人员进行细致的吊装安全培训和技术交底，确保刀盘与盾体精准对接。
据介绍，“山河号”盾构机总装达到世界先进水平，配备带压复合型刀盘、伸缩式主驱动、开挖仓伸缩摄像头等先进装备，搭载超前地质预报、地层界面识别、气体环境监测、刀具磨损检测装置、同步注浆检测和辅助 .. UfqiNews ↓
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...地铁5号线首台盾构机始发.
5号线：开挖全线最难啃“硬骨头”继4月首台双护盾TBM“先锋号”顺利始发后，5月27日，地铁5号线首台盾构机“启航号”在闫家山站始发，比原计划提前了1个月.
预计盾构始发后平均每天可以掘进三至四米，月掘进130米左右.
TBM和盾构机接连始发，标志着5号线全面进入机械掘进施工阶段.
5号线起于麦岛站，止于云岭路站，总长约32．6公里，连接市南、市北及崂山三区，共设27座车站，串联8条地铁线路，具有典型的“C”形环线特征，是主城区轨道交通骨干线路.
5号线工程土建二标04工区负责“一站三区间”，受地质等因素影响，是全线最难啃的“硬骨头”之一.
该工区涵盖胜利桥站（明挖）、环湾大道站—镇平路站盾构区间、镇平路站—胜利桥站盾构区间、胜利桥站—闫家山站盾构区间.
其中，胜利桥站位于四流南路与郑州路交叉口东侧，总长232米；盾构区间单线总长2800米，穿.. 06-08 18:30 ↓ 28
...由中铁隧道局集团有限公司总工程师、实验室主任洪开荣牵头，在国家重点研发计划“智能互联装备网络协同制造/运维集成技术与平台研发”项目支持下，围绕工程多要素智能互联、掘进机智能运维及制造/运维互馈机理等研究，研制了汇聚国内外603个重点工程数据的国内首个盾构TBM工程大数据平台，构建了以智能掘进、智能拼装、智能协同、智能诊断、智能物管为保障的盾构隧道智能建造体系.
在智能算法与边缘控制技术测试盾构刀盘突然失速运转情况下，团队领军人洪开荣通过反复测试和攻关，最终突破了神经网络机器学习算法熔断控制等技术，依据研发的“辅助掘进/智能巡航一键启动”云边端智能掘进系统，建成了“有人值守、无人操作”盾构智能掘进常态模式，使隧道线性偏差控制在±30毫米，地表最大沉降控制在13毫米以内；盾构综合掘进效率提高33%.
研制的弧形件、中隔墙等系列同步拼装机器人，实现了盾构隧道掘进—隧道.. 06-03 02:10 ↓ 26 ..UfqiNews
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