... 2024-09-09 03:50 .. 中铁十四局济南市黄岗路穿黄隧道项目盾构经理薛永超介绍，盾构开挖面积达240平方米，每环管片足有12块，因此拼装风险更大、时间更长，精准度也更难控制。
山河号要攻克的难题不止于此。
黄河下富含砂石和粉质黏土，在盾构穿越过程中，最低点距离水面仅63米。
重达5200吨的钢铁巨兽要穿越粘糕一样的地层，沉降控制是关键。
尤其是在穿越黄河大堤时，最大沉降要求不能超过1厘米。
黄河下还夹杂着大量钙质结核，就像粘糕里镶嵌着大小不一的红枣核，给隧道施工带来了巨大挑战。
为了让盾构机顺利吃下这块软骨头，项目团队凭借丰富的水下隧道施工科研数据，对盾构机的消化系统进行改造。
项目团队采用定制化刀盘，配备适合黄河流域黏土地层的撕裂刀和高流量中心冲刷泵，有效应对刀盘结泥饼问题，提高底部排渣效率。
同时，项目团队还采用同步注双液浆技术，实现盾构隧道沉降的毫米级精控。
此外，为了保护黄河两岸生态环境，项目 .. UfqiNews ↓
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...是我国重要的现代装备制造和高技术产业基地.
近年来，以铁建重工、中铁装备等为代表的一批盾构机制造企业，充分发挥身处中部的优势，推动国产盾构机逐步实现从无到有、从有到优的突破.
2024年1月10日，超大直径盾构机“定海号”在铁建重工长沙第一产业园顺利下线.
新华社记者陈思汗摄地下空间开发潜力巨大，但也面临复杂多变的地质环境等“拦路虎”.
主轴承被誉为盾构机的“心脏”，面对地下极端恶劣工况的考验，需要满足高可靠、长寿命等关键性能要求.
在铁建重工首席科学家刘飞香看来，“这是盾构机全产业链自主化的‘最后一环’”.
2024年1月10日，在铁建重工长沙第一产业园，工人在调试“定海号”超大直径盾构机.
新华社记者陈思汗摄为实现这一关键环节的技术突破，铁建重工联合上下游企业、高等院校展开协同攻关，开发大直径重载主轴承专业计算软件、尝试上百种材料和工艺.
2023年10月12日，铁建重.. 06-22 10:10 ↓ 16
...采用一台我国自主研发的超大直径泥水平衡盾构机“春风号”掘进施工，开挖直径达15.8米.
春风隧道项目土木总工王彬彬表示：“春风隧道工程位于深圳罗湖建成区，具有‘大难险新’的特点.
隧道盾构直径大，埋深变化大，沿线老旧建构筑物数量庞大.
盾构区间长，地层复杂，累计下穿11条断层破碎带，围岩强度最高达173兆帕，加之连续小半径曲线转弯，工程综合难度和风险在世界同类型工程中属于前列.”
王彬彬介绍道，项目综合运用BIM、三维GIS、风险一张图等技术搭建“安全风险管控平台”，对施工参数、监测结果实时监控、动态评估.
InSAR卫星遥感监测、AI人工智能、“互联网+”协同工作模式等一系列新技术同步在现场应用，为工程顺利推进提供了有力科技支撑.
据悉，为攻克隧道施工难题，在深圳市交通运输局大力支持下，春风隧道总承包单位充分发挥大盾构施工专业优势，联合隧道掘进机及智能运维全国重点实验.. 04-29 19:30 ↓ 12 ..UfqiNews
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