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01-30 13:20...无论是基础医疗险还是高端补充医疗险，通过产品的合理配置，都能为家庭筑起健康屏障，缓解因疾病带来的经济压力。学龄儿童呼吸系统疾病高发医疗险成健康后盾数据显示，近五年来，4-12岁学龄儿童的呼吸系统疾病出险率逐年增加。这一年龄段的孩子正处于成长发育期，免疫系统相对脆弱，容易受到环境及季节变化的影响。中国人寿寿险公司建议：学... 0
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01-28 11:10...燃油车一些部件坏了可以单独替换，但是对于一体化成型的新能源车来说，一换就是整体都要换。”理赔端的定损维修因此产生了较大额度的支出。此外，消费者可选维修渠道较窄，维修技术、配件供应等方面存在壁垒，新能源汽车零配件、工时价格较高等问题都推高了新能源汽车的维修成本。对此，《指导意见》要求，推动降低维修成本，丰富新能源汽车维修... 0
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01-27 03:00...新能源汽车去年承保3105万辆，保费收入1409亿元，提供风险保障金额106万亿元，承保亏损57亿元。其中，赔付率超过100%的高赔付车系有137个。有关负责人介绍，新能源车阶段性出现赔付率高现象的主要原因包括四个方面：01新能源汽车维修成本更高，由于智能化、一体化设计，导致对维修经济性的考虑有所不足，多数新能源车企仅... 0
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01-26 21:30...由中国保险行业协会等推出的“车险好投保”平台正式上线。在其他的常规渠道投保买不到保险时，可以在该平台内购买，保险公司不得拒保。“车险好投保”平台首批接入10家保险公司：中国人民财产保险股份有限公司、中国平安财产保险股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司、中国人寿财产保险股份有限公司、中华联合财产保险股份有限公司、... 0
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01-26 02:00...中国人寿寿险公司建议：医疗保障是家庭健康管理的基础，无论是基础医疗险还是高端补充医疗险，通过产品的合理配置，都能为家庭筑起健康屏障，缓解因疾病带来的经济压力。学龄儿童呼吸系统疾病高发医疗险成健康后盾数据显示，近五年来，4-12岁学龄儿童的呼吸系统疾病出险率逐年增加。这一年龄段的孩子正处于成长发育期，免疫系统相对脆弱，容... 1
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01-05 03:50...新能源车险综合成本率达109％，承保亏损67亿元；赔付率达84％，比燃油车高约10个百分点。新能源汽车投保之所以出现“车主喊贵、险企叫亏”的“两难”现象，主要源于新能源车出险率高、维修价格贵、赔付压力大等因素。由于新能源车年轻驾驶员、运营车占比高，推高整体出险率和赔付率，保险公司不得不提高保费来对冲亏损风险。而维修渠道... 0
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10-23 07:30...新能源汽车突飞猛进的发展势头，却与还没“反应过来”的售后服务形成了鲜明反差。数据显示，我国现有汽车维修相关企业达数十万家，其中新能源汽车维修企业不到2万家，目前从事新能源汽车维修的技能人员不足10万人。新能源车企的维保中心数量相对较少，网点密度明显低于传统汽车4S店，而遍布大街小巷的传统汽修门店一般无法维修新能源汽车。... 17
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10-21 08:30...自7月起，我国新能源乘用车国内零售渗透率已连续三个月超过50%。然而，新能源汽车突飞猛进的发展势头，却与还没“反应过来”的售后服务形成了鲜明反差。数据显示，我国现有汽车维修相关企业达数十万家，其中新能源汽车维修企业不到2万家，目前从事新能源汽车维修的技能人员不足10万人。新能源车企的维保中心数量相对较少，网点密度明显低... 2
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10-01 23:00...利用这些数据实现数字化闭环，定价将更加精准。从亏损到盈利预计需三年目前，在新能源车险领域，“车主喊贵，险企喊亏”这一问题有待破解。“这个问题的根源可以归结为两个主要因素：高出险率和高赔付率。”张磊说，新能源汽车出险率高与其加速度性能、车主普遍较为年轻有一定关系。对保险公司来说，新能源汽车平均赔款较多。“这不仅仅是因为零... 5
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05-25 21:30...新能源车险出险率高、赔付率高是一大因素。人保财险总裁于泽指出，整个行业新能源车险的赔付率比燃油车高10个百分点以上。太保产险董事长顾越表示，新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍，主要原因有：一是新能源车智能化集成度高；二是新能源车车身结构不同；三是新能源车的驾驶行为和燃油车截然不同；四是社会因素，很多新能源车被当作营... 6
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05-25 21:00...售价29.99万元的Max版车型保费8000元左右。作为对比，售价65.08万～101.88万元的玛莎拉蒂，其车险保费低至6000元左右。换而言之，小米SU7的保费，比玛莎拉蒂最高贵约2000元。对此，小米汽车官方回复称：“小米SU7保费由合作保险公司进行定价”。据悉，小米合作的险企一共有四家，分别为人保、平安、太平洋... 12
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05-24 10:20...特斯拉Model3车主王女生告诉海报新闻记者，自己买车后第一年图安心，买的险种比较多，花费8600余元。在这一年时间里，自己出过一次险，里程为1.7万公里，第二年要续保时，自己咨询了几家保险公司，有的保险公司报价比首保还要高。“最后续保保费返完现后7800元左右，我出的险是小小的剐蹭，但是今年再续保时业务员都说又是新能... 12
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05-22 18:40...新能源车险的赔付率平均接近85%，大部分险企的新能源车险业务处在盈亏线边缘，亏损压力较大。以车损险为例，新能源汽车中占比最高的家用车出险率高达30%，显著高于燃油车19%的数据。中保研发布的零整比结果显示，新能源汽车电池包单件零整比均值达到51.19%。零整比越高，意味着维修成本越高。蚂蚁保新能源车险负责人张怡文表示，... 5
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05-22 05:10...究其原因，新能源车险出险率高、赔付率高是一大因素。人保财险总裁于泽指出，整个行业新能源车险的赔付率比燃油车高10个百分点以上。太保产险董事长顾越表示，新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍，主要原因有：一是新能源车智能化集成度高；二是新能源车车身结构不同；三是新能源车的驾驶行为和燃油车截然不同；四是社会因素，很多新能源... 4
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05-10 16:10...比如，人保财险、平安产险、太保产险车险综合成本率分别为96.9%、97.7%、97.6%，分别较上年增长1.3个、1.1个、1.1个百分点。业内人士认为，车险综合成本率上升与新能源车出险率高于燃油车有关。太保产险董事长顾越表示，在多重因素影响下，从太保产险出险率来看，新能源车出险率比燃油车出险率高出一倍。多家保险公司内... 1
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05-10 06:50...是新能源车险出险率高、赔付率高，承保主体保险公司面临较大承保亏损压力，新能源车险市场陷入“车主喊贵，险企喊亏”的两难困境。从上市险企披露的数据来看，他们旗下财险公司2023年车险综合成本率有不同程度上升。比如，人保财险、平安产险、太保产险车险综合成本率分别为96.9%、97.7%、97.6%，分别较上年增长1.3个、1... 4
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05-08 22:00...不少新能源车企选择下场“自己干”，如小鹏汽车、理想汽车纷纷设立和收购保险经纪公司完成保险版图布局，整个行业或将发生新变化。比亚迪财险车险业务动作频出比亚迪财险仍在专注于“打扫屋子”。其在2023年四季度偿付能力报告中称，“报告期公司暂未开展新业务，存量业务逐步减少，并且逐步清理应收分保账款。”不过近半年来，比亚迪财险在... 5
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05-08 18:30...“投保和续保难”始终是新能源车险发展中的“难疾”，在农文旅产业振兴研究院常务副院长袁帅看来，新能源车出险率和维修费用过高，险企面临巨大的赔付压力，反过来这又导致消费者面临保费过高、保障不足等问题，从而形成了消费者和保险公司之间的“两难”困境。据申万宏源研报数据显示，新能源车险的赔付率平均接近85%，其中，新能源车中占比... 5
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04-26 21:10...以免保险公司出售车险后收不抵支。事实上，保费高企的背后，险企同样有苦衷。即便新能源车险保费偏高，保险机构仍旧承受着较大的承保压力。记者了解到，出险率和赔付率较高，这正是导致保险公司收取较高新能源车险保费的重要因素。即使收取较高保费，部分财险公司仍在此类业务上面临亏损。来自申万宏源的研报数据显示，新能源车险的赔付率平均接... 1
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04-25 19:00...新能源汽车全面重塑汽车出行生态，新技术的发展以及新能源车理念变化也带来了驾驶行为的系列变化，这是新能源车出险率高的一个重要原因。抛却燃油车承保理赔经验，重新认识新能源车以及对新能源车主进行画像，成为保险公司开展新能源车险经营重要工作之一。车速的提升带来了风险增加和出险率提升。美国一研究机构在2022年比较了几款混动、紧... 5
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04-23 22:40...二是将新能源商业车险的自主定价系数范围扩大至［0.5-1.5］，提升市场经营主体的定价能力。业内专家表示，上述两项举措，一方面要求行业对新能源车型进行更精准的风险定价，一方面给予保险公司更大的自主定价空间，两项举措将合力推动新能源车险定价精准提升，最终形成车型风险更低、车主驾驶行为更好、出险更低的新能源汽车享受更低的新... 1
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04-23 19:50...车险保费却“逆势上涨”的当下，显得更为令车主们糟心罢了。从车主意愿出发，这当然是难以接受的。而站在险企角度，也不是没有道理。比如，出险率、赔付率高导致了险企收取较高新能源车险保费。数据显示，新能源车险的赔付率平均接近85%，保险公司面临较大承保亏损压力。以车损险为例，新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%，显著高于... 1
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