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11-10 18:30...的「ET5」、美國特斯拉的「ModelY」等16個車型的9萬多個零部件。「怎麼才能以這麼低的成本生産呢？」受到參加者關注的EV之一是比亞迪的ATTO3。這款車2022年2月開始在中國銷售，價格為最低約14萬元起。全球銷量截至2023年3月達到30萬輛。ATTO3的特點之一是推進零部件的整合。在電動驅動裝置「E-Axle... 1
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11-07 18:00...在較大基板上安裝了各種晶片。在ECU內部最大、負責計算處理的是SoC(SystemonChip)。海豹搭載的SoC為美國高通開發的「SM6350」。另外，通過拆解調查發現，007搭載的SoC是同為高通的「SA8295P」。兩者都是高通推出的「驍龍（Snapdragon）」系列的SoC，但實際上用途不同。比亞迪海豹的SM... 1
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11-07 17:10...具有環保意識的消費者希望了解比亞迪汽車的優點是很自然的事情」。比亞迪優勢在於車型的廣泛。在小型車、轎車和SUV等車型中，均推出EV和插電式混合動力車(PHV)。擁有比亞迪插電混動車的40多歲銀行職員亞歷克斯斯特羅姆(音譯)表示，「中國的汽車價格適中，最重要的是先進的技術讓人喜歡」。在巴西市場上，歐洲斯特蘭蒂斯（Stel... 0
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10-16 17:00...僅為15.38萬輛。特斯拉在美國的EV銷售份額已連續兩個季度低於5成。儘管美國市場的EV銷量在7月～9月期間也增長了8%，但價格競爭依然激烈。特斯拉以外的大型車企也在美國增加銷售激勵等，進行降價促銷。EV市場持續放緩的歐洲也表現低迷。根據MarkLines的數據，特斯拉在歐洲的銷售在7月～8月期間同比下降了4成。主要國... 2
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10-16 16:50...合資公司成為比亞迪的全資子公司。該合資公司開發和生産高檔EV「騰勢（Denza）」。賓士9月17日承認已退出合資業務，在此基礎上表示「騰勢的現有車型已不再配備梅賽德斯-賓士的技術」。該合資公司是2011年由比亞迪與德國戴姆勒（現梅賽德斯-賓士）各出資一半在廣東省深圳市成立。不過，在技術等方面合作難以走上正軌，2021年... 1
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10-16 16:40...比亞迪！」……比亞迪2024年4月到6月在日本投放的這段電視廣告自9月1日起重播。這並非偶然。根據運營型電視廣告服務商NOVACELL（東京品川）的調查，2024年上半年的「指名搜索指數」中，比亞迪的電視廣告名列第三。不僅獲得了觀眾的高度評價，比亞迪也收穫了切實的廣告效果。日本的「指名搜索指數」是指在電視廣告播放前後幾... 2
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09-23 22:40...比亞迪的銷量持續增長(4月在北京車展上的展出)香港交易所22日披露的比亞迪股票的交易資料顯示，波克夏-海瑟威出售了139.55萬股。按平均價格計算，出售額約為3.4億港元。波克夏-海瑟威的持股比例降至4.94%，比原來下降了約0.1個百分點。根據香港交易所的規定，如果在持股低於5%的情況下出售，沒有披露的義務。波克夏-... 1
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09-05 20:40...2024年1～6月為2283億元，增長率僅為9%。與2023年1～6月同比增長91%、2022年1～6月增至2.3倍相比大幅放緩。每輛乘用車的平均售價呈下降趨勢。在中國市場，圍繞EV和PHV等「新能源汽車」的競爭越來越激烈。大量推出約20萬元左右車型的比亞迪在2月份開始降價，隨後國內的競爭對手也跟著降價。中國汽車工業協... 0
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09-05 20:30...按季度計算首次超過全球銷量下降5%至92萬輛的本田。排在比亞迪之前的日本企業只有豐田。比亞迪2023年4～6月的銷量為70萬輛，僅排在世界第10位，但在1年內超過了排名靠前的本田、日産和鈴木。還在逼近美國三大汽車巨頭之一的福特(114萬輛)，進一步打破行業排名的可能性很高。從中國企業來看，中國大型企業浙江吉利控股集團位... 0
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08-25 08:00...過往來自香港企業、學校及特區政府的代表，在比亞迪總部見到D9，都異口同聲問何時在香港銷售，顯示香港各界對此車寄望甚高，故將D9在內地以外的首發地選擇在香港，是要感謝多年來香港朋友的支持和關注。助力推動香港綠色出行劉學亮又指，和諧汽車是比亞迪海外經銷商之中，重要的戰略合作夥伴，而現時比亞迪已在香港新能源車市場中，成為綠色... 3
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07-15 10:00...達到2.5692萬輛，第二位是德國寶馬，減少3%，降至1.6102萬輛。中國比亞迪(BYD)增加88%，達到1084輛，從上年同期的第19位上升到第14位。特斯拉沒有公佈在日本的銷售數據，但特斯拉佔大多數的「其他」的銷量增長4%，增至2748輛。圖為比亞迪在日本銷售的EV「海豚」日本6月單月進口車銷量同比下降8%，降至... 0
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07-15 09:30...土耳其工業和技術部部長穆罕默德卡希爾如此表示。由於是難得一見的大型投資，所以土耳其總統埃爾多安也出席了儀式，並與比亞迪董事長王傳福握手。比亞迪對新工廠的投資預計為10億美元，將生産EV和插電式混合動力車（PHV）。年産量為15萬輛，計劃到2026年底開始生産。比亞迪於2023年底表示，在匈牙利新建工廠。土耳其的新工廠是... 2
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07-06 13:30...新工廠還將作為向印度尼西亞等周邊國家出口EV的基地而發揮作用。比亞迪於2022年11月涉足泰國市場，之後迅速提高了存在感。據汽車專業媒體「AutolifeThailand」報道，2023年在泰國售出的約7萬6000輛EV中，比亞迪汽車佔4成，位居第一。在包括需求擴大的EV在內的新車總銷量中，比亞迪的份額為約4％，已經超... 7
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06-10 18:00...中國新能源汽車在全球汽車銷量中保持領先，其產品不僅限於「中國製造」，還包括「中國設計」。中國產品質量得到認可，中國汽車受到消費者的青睞，尤其是中國的新能源汽車也符合巴西能源轉型的需求。巴西瓦加斯基金會經濟研究所研究員利婭·瓦爾斯認為，與10多年前相比，中國品牌汽車更先進，更具市場競爭力。助力巴西汽車行業提高競爭力近日，... 5
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06-07 21:20...3家企業在東京召開環保車相關戰略説明會，豐田社長佐藤恒治在會上如此説道。豐田在會場展示了新型引擎的模型。設想將其配備在PHV和混合動力車（HV）等電動車上。豐田還力爭對生物燃料等有助於實現脫碳化的燃料加以活用。（左起）速霸陸的大崎社長、豐田的佐藤社長、馬自達的毛籠社長回答記者提問（5月28日，東京都澀谷區）「此前的PH... 4
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06-07 21:20...利用嵌入GB200的新産品處理最新的大語言模型(LLM)時，與目前的尖端AI半導體相比，AI回答問題的「推論」的性能提高至30倍。GB200將新型圖形處理器(GPU)和中央處理器（CPU）相結合。用於主要處理生成式AI的數據的數據中心。隨著英偉達推出AI用尖端半導體，生成式AI的開發有可能加速。GTC2024大會參會者... 1
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05-03 06:30...圖2進軍世界市場的比亞迪在2023年9月上旬在德國慕尼黑舉行的汽車展會「IAAMOBILITY2023」上設置了巨大的展區。(照片來自比亞迪兩家企業的發展勢頭強勁，但也存在風險因素。「純電動汽車市場增長正在放緩」等聲音自2023年下半年開始不絕於耳。在中國，價格競爭激化，純電動汽車的庫存增加，而在德國等歐洲國家，停止對... 3
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04-21 15:30...豐田副社長中裕樹及豐田的純電動汽車專門組織「BEVFactory」總裁加藤武郎等召開了主題為「BEV的競爭力」的説明會。豐田採用一體壓鑄技術生産的車體部件的試製品（右）一體化壓鑄是利用鋁鑄造設備製造一體成型的巨大車體部件，可以大幅減少部件個數和生産工序。加藤武郎表示：「考慮配備到2026年的新一代純電動汽車上。通過削減... 0
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03-30 14:20...按年大升67%至101.99%；扣除非經常性損益後的淨利潤86.05億至105.05億元人民幣，增長61.29%至96.9%。受盈喜消息刺激，比亞迪股價昨日股價曾飆高8.3%，見260.8元；收市報257.4元，升6.9%；全日成交額46.87億元，較上日的8.32億元大增4.6倍。另外，比亞迪電子（00285）同樣發... 1
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03-28 07:40...轉機是2022年夏季傳出的巴菲特領導的美國波克夏海瑟威公司的出售股票。再加上中國經濟減速的影響，低迷局面長期持續，但目前政策上無利空已經開始成為支撐。中國的純電動汽車普及一直得益於補貼和減稅。新的政策支持能取得多大的效果呢？具有市場認為取得成功的案例。那就是2009年2月在全國農村啟動的家電普及政策「家電下鄉」。針對電... 1
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08-01 19:00...在消費者心中有着較高的市場地位與品牌影響力，2022年上半年比亞迪宣布停產燃油車，全力以赴研發製造新能源汽車。目前比亞迪的新能源汽車有着豐富的產品矩陣、完整的汽車生產線包括獨立自主的芯片研發，其嚴格控制的成本也在眾多車企中具有獨特的優勢。自主研發芯片具優勢比亞迪持續擴張的銷售管道擴大了比亞迪的銷售範圍，為公司帶來較高的... 6
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05-10 13:30...U8的售價高達109.8萬元，比BYD目前産品群中最貴的車型高出7成。比亞迪26日正式公佈了廉價純電動汽車「海鷗」的售價。起步價為7萬3800元人民幣，與現有産品中最低廉的車型相比便宜近3成。産品線的價格區間和車型構成大幅擴大。美國彭博社報道稱，從1～3月中國乘用車銷量來看，比亞迪突破44萬輛，超過大眾品牌(42萬72... 23
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2024-11-24-18:28 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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