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02-04 11:10...建设年产能270GWh动力电池生产基地，1、2、3、5、6期已经投产。自从投入建设以来，宁德时代就试图将四川时代打造成“零碳”和“智能制造”的行业标杆。2022年3月，全球认证机构SGS为四川时代颁发PAS2060碳中和认证证书，四川时代成为全球首家电池零碳工厂。2022年11月11日，四川时代被世界经济论坛评为灯塔工... 1
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01-19 04:10...最终探获资源量近百万吨，规模达到超大型。该矿的探获为四川打造国家级锂资源基地提供了资源保障，也将助力四川建设世界级锂电产业基地。锂是自然界最轻的金属元素，也是动力电池、储能电池等产品的核心材料。作为新兴资源的“翘楚”，锂资源主要应用于新能源动力电池的开发，是全球碳中和布局的核心资源之一，社会各方对“锂”十分关注。近几十... 0
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12-21 16:30...至4月份的17.30万元/吨，跌幅约为66.41%。在经历两个月的反弹后，从6月份的31.60万元/吨下跌至当前的10万元/吨。锂盐价格大幅下降，而锂原料价格仍处于高位，锂盐产品的盈利空间被压缩，导致公司的经营业绩整体较去年同期下滑。在此背景下，被纳入Wind锂矿板块的19家A股上市公司的业绩也受到影响，在去年三季度普... 1
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09-02 04:00...全球电动汽车和储能市场的远景规模可达到300TWh，而2022年实际需求量只有不到0.7TWh，锂电池发展的空间使对应的锂矿远景需求巨大。“抢锂大战再次出现，与行业对于锂资源的焦虑不无关系。”成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军向记者谈到，时至今日，锂资源成为行业发展的重要战略支点，相关企业的供应链风险意识逐步... 0
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03-23 22:10...整体是缓跌的格局。有观点认为，电池级碳酸锂价格的回落，不仅是由市场需求变化所致，更多是源于近年来锂产能在不断增加，包括位于澳大利亚、阿根廷的相关锂矿项目将于2023年陆续开工，国内宜春锂矿所聚集的宁德时代、比亚迪、国轩高科也在加快投产。据中国有色金属工业协会锂业分会统计，2022年中国碳酸锂产量为39.5万吨，同比增长... 0
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03-17 20:00...、海辰储能、力神电池、宝丰集团等多家动力电池商家分别投资了百亿级动力电池项目。这进一步加剧碳酸供不应求的现象。过去两年，为了多买一点碳酸锂原材料，万康明到处求人，从锂工厂到锂贸易公司，挨家挨户地找。张国豪则回忆说，当时找矿场买矿石原料时，对方“小单不接，只要上万吨规模以上的”。一些碳酸锂巨头迎来业绩大涨。比如，（002... 0
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03-16 05:10...4%；磷酸铁锂电池装车量10.7GWh，占总装车量66.2%，同比增长20.4%，环比下降56.7%。其中，宁德时代1月装车量为7.17GWh，环比大降近60%，同比下降11.8%，市占率44.41%，相比去年同期下降5.8个百分点。更甚者，国轩高科、亿纬锂能、中创新航、力神、鹏辉能源、蜂巢能源等装车量均环比腰斩。图源... 1
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03-14 11:50...归母净利润131.4亿元。第四季度公司综合毛利率22.6%，较第三季度的19.3%进一步提升。报告期内，公司实现电池销量289GWh，同比增长116.6%，其中动力电池系统销量242GWh，同比增长107.1%。根据SNE统计，2022年动力电池系统使用量全球市占率达37.0%，公司2017-2022年动力电池系统使用... 0
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03-13 12:10...中新社记者吕明摄业绩发布后，宁德时代A股股价逆势上涨。截至10日收盘，宁德时代股价上涨2.21%，公司市值超9900亿元。同期的上证指数和深证成指分别下跌1.4%和1.19%。针对2022年的业绩表现，宁德时代方面表示，业绩的驱动主要由两个因素影响。首先是新能源行业快速发展，其次是公司市场竞争力进一步增强。其中，动力电... 1
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03-12 21:40...傅鹏博管理的睿远成长价值混合（007119）在去年四季度加仓了30.16万股，目前宁德时代依然是该产品第二大重仓股，占资产净值的6.74%。其余多数公募基金也有不同程度的加仓，不过朱少醒管理的富国天惠成长混合（LOF）（161005）则减仓了45万股，依然位列该产品第三大重仓股，占资产净值比例为3.67%。傅鹏博在基金... 1
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03-06 08:50...1月我国动力电池装车量16.1GWh，同比下降0.3%，环比下降55.4%。“前两年动力电池供需关系有些畸形，随着今年新投产能的落地和新能源汽车的需求下滑，整个动力电池产业链上的价格都在回调。”科尔尼全球合伙人、大中华区汽车及工业品业务负责人王怿恺告诉第一财经记者。以涨价最多的动力电池上游原材料电池级碳酸锂为例，在过去... 0
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02-26 07:10...来源：亿欧智库通过上述这张表不难看出，宁德时代如果锁定目标电动车企80%的订单，受到最大冲击的，无疑是、蜂巢能源、LG新能源等这些企业。而这些企业的产能一旦扩出来，和宁德的差距势必会缩小。汽车行业普遍认为，中汽车市场有望在今年继续实现一定增长，但前两年那种翻番式的暴涨已经不太可能。此前因为需求无法满足供给、由此产生的电... 0
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02-24 22:00...那自然就要降价清库存喽。在这种供大于求的背景下，电池厂们就卷起来了，比如与宁德时代的返利计划几乎同一时间点，二线电池厂商蜂巢能源准备降价10%。但，谁能想到宁德时代直接打骨折了。。。不少业内人士分析，宁德时代好像是厌倦了原材料涨跌带来的困扰，哪怕是亏点本，也想借这个机会改掉此前的动力电池价格与原材料（锂矿）价格联动机制... 0
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02-24 21:50...57%、50%和52.1%。再来看竞争对手们，2022年，市占率提升7.25个百分点，中创新航市占率增加0.63个百分点，此外，欣旺达、亿纬锂能、孚能科技的市占率均有不同程度的增长，而增长的这部分有来自于新能源汽车市场的增量需求，也有宁德时代的市占率。据东吴证券研报，2022年前三季度，宁德时代前5大客户为、吉利、蔚来... 1
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02-24 17:20...被曝出“锂矿返利”计划的同时，有报道称，宁德时代也向上游锂矿企业提出约10%的降价要求。锂价下行加之手中握有大单，无疑赋予了宁德时代“讨价还价”的资本。在宁德时代“锂矿返利”计划中提到，未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算。而有意思的是，此前欧阳明高就曾对锂价变化发表预期：“锂价今后几年会逐渐回归，估... 0
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02-24 02:50...从而保证自身成本的可控。针对宁德时代这一计划，动力电池行业资深专家庞明对连线出行分析：“宁德时代推出的‘锂矿返利’，本质上就是通过率先降价这一手段，让一些有实力的车企与其进行强绑定，对于其身后的电池厂商极具针对性，是一个较为激进的行为。”而像这样看似激进的动作，“宁王”此前已做过多次。去年1月，宁德时代通过一场高调的发... 0
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2024-05-13-18:57 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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