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10-11 08:40...设计团队要根据刀盘结构特点,做发散性、可行性创意,并最终还原主题需求,“这个盾构机刀盘涂装方案已经客户审定,正在投入工厂施工”。刀盘是盾构机的脸面,它不光挖土啃岩,还是“颜值担当”,设计一个既有创意又合情合理的刀盘涂装方案并不容易。盾构机的刀盘,形态多变,开口有大有小,辐条错落不一。“设计合理最为关键,我们要巧妙地结合... 0
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10-06 20:20...并不时进入中心锥内检查前端刀盘的运行情况。在明亮干净的盾构机内部,建设者们铆足干劲,各司其职。经过大家的共同努力,这个总重5166吨的“庞然大物”正以一分钟往前掘进1厘米的速度,不停歇地向海底更深处进发。“盾构施工这一特性,决定了我们盾构掘进班组要24小时坚守,这个假期我们标段400多名工作人员奋战一线,确保所承建的南... 0
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09-09 03:50...中铁十四局济南市黄岗路穿黄隧道项目盾构经理薛永超介绍,盾构开挖面积达240平方米,每环管片足有12块,因此拼装风险更大、时间更长,精准度也更难控制。山河号要攻克的难题不止于此。黄河下富含砂石和粉质黏土,在盾构穿越过程中,最低点距离水面仅63米。重达5200吨的钢铁巨兽要穿越粘糕一样的地层,沉降控制是关键。尤其是在穿越黄... 1
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08-29 17:00...是深江铁路重点控制工程,采用矿山法+盾构法组合施工。据中铁十四局深江铁路项目负责人李兵介绍,隧道盾构段最低点位于珠江口水面下106米,“深江1号”盾构机最大承受水土压力可达10.6巴,相当于指甲盖大小的面积上承受10.6公斤的压力,在国内尚无同等条件的工程经验和设计标准可供参考。针对施工难题,项目团队量身定制了“深江1... 0
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08-09 21:10...准确下降至始发井预定位置,与盾构机精准“合体”。据悉,“山河号”盾构机是目前世界在建最大直径泥水平衡盾构机,全长163米、重达5200吨,盾构机刀盘由一个中心块和4个边块拼装而成,重约387吨。据中铁十四局盾构经理薛永超介绍,刀盘下井吊装是整个盾构机吊装组装阶段最为重要的一环,同时也是难度最大、危险系数最高的一项工序。... 0
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07-19 18:30...“盾构机机头的位置是最热的。”李洋擦了擦额头的汗水,继续检查设备情况。虽是90后,但今年30岁的李洋盾构机操作经验丰富,2017年入职中铁十四局后先后在武汉地铁8号线、杭州2个过江隧道的盾构设备中担任关键岗位,经验丰富。00后盾构机长朱博闻走进狭小的驾驶室,00后盾构机长朱博闻正控制刀盘碎石机处理碎石,防止积渣影响进度... 0
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05-30 20:10...中铁隧道局承建的凌吴村站到国博中心南站区间采用单洞双线结构,区间隧道全长3373.667米,隧顶最大埋深位置距离长江底部51.7米,水压最高达0.5兆帕。隧道采用一台直径达12.56米的大直径泥水盾构机“江城先锋号”掘进施工,盾构机由中铁隧道局集团有限公司与中铁工程装备集团有限公司共同研发制造,采用中国技术、中国标准,... 5
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05-30 07:20...这个井口深达58米,是目前国内最深的大直径盾构始发工作井。相较于国内其他常规项目,吊装用时呈几何倍数增加。“以一个小构件为例,履带吊从地面吊装部件下井再到地面,用时长达1.5小时,较其他项目足足多了2-3倍。”赵大彬说。盾构机最大单体部件刀盘的下井,也是中国智慧的体现,重达460吨的刀盘直径14.57米,吊装下井时,与... 2
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05-29 21:00...空心刀盘掘进效率可提升30%。“掘爆机实现了隧道掘进机和钻爆法的有效结合,具有多种掘进模式,将实现隧道掘进领域新突破。”在位于湖北武汉的中铁科工集团高端装备制造基地,研发人员陈家乐向国务院国资委新闻中心组织的“走进新国企·向新而行智造未来”采访活动一行介绍,该装备在硬岩或超硬岩地质条件下掘进,可以利用掘爆机中间的空心刀... 0
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05-28 22:00...LaMarzocco咖啡机瑞幸使用的是雪莱(Schaerer),它最早是意大利的一家小型零售商店,一战结束转型做了咖啡机,1970年,雪莱推出了世界上第一台全自动研磨一体咖啡机。库迪部分店里的咖啡机是瑞士的弗兰卡(Franke),成立之初只是当地的一家管道公司,1984年转型做咖啡机,麦当劳是它的第一批客户。Frank... 0
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05-20 12:40...外径16.8米,环宽2米。作为首条穿黄单洞双层盾构隧道,将有效节省城市地下空间,预计可节约15%的投资成本;同时,隧道4.2米净高可满足通行公交、消防、管理及救援车辆等要求,极大提高了通行能力。此隧道将再次穿越黄河,是继“万里黄河第一隧”——济泺路穿黄隧道后又一连接南北向的大通道。长距离穿越全断面粉质黏土、钙质结核、胶... 3
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05-20 10:40...中国铁建中铁十五局带来的超大直径竖井掘进机“梦想号”模型引来各方关注。“梦想号”整机高10米,开挖直径达到23.02米,设备集开挖、出渣、支护、导向等功能于一体。在水下施工作业,最大开挖深度可达80米。中国铁建中铁十五局集团参展商陈紫萱介绍,“梦想号”所打造的垂直立体式地下停车库是一个集设备、操作、监控、维保、管理智能... 1
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05-16 21:50...图片来源:视频截图宁波与舟山两地之间海域地质复杂多变,隧道要下穿石油管线、海堤、码头和航道等多项风险源,海底最大埋深78米,最大水压8.4巴,相当于成人手掌面积上承受近1吨的重量;穿越过程中要经历28次软硬地层变换,其中硬岩最高强度近200兆帕,施工复杂程度、难度和风险世界罕见。“我们项目团队对盾构机进行针对性设计和优... 2
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05-16 18:30...21公里。掘进使用的“甬舟号”和“定海号”盾构机,每台长135米、重4350吨,开挖直径14.57米。两台盾构机将在海中穿越高水压地段及多种复杂地层后,在海面下约78米实现精准对接。建设海底高铁长隧究竟有多难?全长16.18公里的金塘海底隧道既穿城又越海,掘进中面临复杂地层和海域环境下的多重挑战。建设这样一条海底高铁长... 0
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05-14 17:30...“梦想号”整机高10米,开挖直径达到23.02米,设备集开挖、出渣、支护、导向等功能于一体。在水下施工作业,最大开挖深度可达80米。中国铁建中铁十五局集团参展商陈紫萱介绍,“梦想号”所打造的垂直立体式地下停车库是一个集设备、操作、监控、维保、管理智能化于一体的现代化智慧车库,304个车位只需手机一键触达,停取车时间平均... 1
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05-12 19:40...重庆轨道交通27号线全长约56公里,西起璧山站,东至巴南惠民站,全线设车站15座。穿江隧道位于27号线重庆站至南滨路站区间,是全线的控制性节点工程,全长约800米。预计到今年9月底,穿江隧道全线贯通。中铁一局重庆轨道交通27号线8标项目技术负责人段望龙介绍,相较于常规的隧道开挖,水下建隧道难度更大。穿江隧道不仅要穿越泥... 4
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05-11 02:20...世界首创的掘爆机试验装备完成了空心刀盘掘进、超前预裂处理后空心刀盘掘进和全断面刀盘掘进三种工况下的掘进试验。结果初步表明,在超硬岩地质条件下,经过超前预裂处理,空心刀盘掘进效率可提升30%。据中铁科工工作人员介绍,目前我国长大隧道采用TBM(隧道掘进机)施工遭遇岩爆、破碎带、软岩大变形等复杂地质时容易造成设备卡机,带来... 0
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04-30 20:50...(京ICP040090正文世界最大直径高铁盾构机“领航号”始发2024-04-3006:11来源:新华社[][字号][]随着刀盘缓缓转动,世界最大直径高铁盾构机“领航号”4月29日从上海崇明顺利始发,标志着沪渝蓉高铁崇太长江隧道全面进入盾构施工阶段,开启超大直径盾构独头掘进穿越长江之旅。据悉,崇太长江隧道连接上海市崇明... 0
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04-23 09:50...“八百里皖江第一隧”迎来又一重大节点。芜湖城南过江隧道全长约5.96公里,左、右双线采用两台超大直径15.07米的盾构机自江北向江南同向掘进。该隧道穿越了数十种地层,地质条件异常复杂。图为工作人员操控机械拼装隧道管片。沈宫石摄为解决掘进过程中遇到的地质难题,中铁十四局施工团队先后召开1次院士专家会、40余次内外部专家会... 0
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04-20 02:50...涂装“瑞龙”和“祥云”的“甬舟号”盾构机刀盘是盾构机最大单体部件,被拆分成5块运至施工现场,进行调平焊接。刀盘吊装下井是整个组装阶段最为重要的一环,同时也是难度最大的一项工序,需要在两台起重能力800吨、400吨履带吊的协同操作和精准配合下,通过起吊、翻身、旋转等一系列操作,吊装下井,成功将刀盘安装在主驱动上。据中铁十... 0
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04-19 19:10...该隧道穿越了数十种地层,地质条件异常复杂。为解决掘进过程中遇到的地质难题,中铁十四局施工团队先后召开1次院士专家会、40余次内外部专家会,运用科技手段破局,提出30多种科学解决方案,并结合现场实际进行反复试验论证,期间采取了停机高压进仓清理刀盘泥饼、优化掘进参数、改造刀盘、优化刀具布置、加强江面巡视等一系列措施,成功攻... 0
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04-18 19:00...为海底隧道的掘进奠定下坚实基础。甬舟号刀盘。用于世界上最长海底高铁隧道甬舟铁路金塘海底隧道掘进的甬舟号盾构机,总长135米,总重约4350吨,由刀盘、主机、设备桥和4节拖车组成,其中刀盘直径14.57米,于今年2月26日在湖南长沙下线。金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程,隧道西起宁波北仑区,东至舟山金塘岛,全长16.... 1
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2024-10-11-19:18 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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