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12-17 14:20...正有条不紊地进行钢筋绑扎、固定作业，每一道工序都精益求精。与此同时，金属结构、电气、自动控制等配套设备设施工程同步推进，引航道、导流、绿化景观等附属设施建设也在紧锣密鼓地开展，项目建设正朝着既定目标全力冲刺。“目前整个建设主体已经基本完工，正在建设的是配套的机电设备、控制设施、生态鱼道，包括一些边坡、水上航道附属设施的... 0
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12-16 17:50...从源头杜绝超载搁浅隐患。10月以来，长沙市交通综合执法支队累计出动执法人员2810人次，巡航572航次，安检过闸船舶5508艘。为保障枢纽船闸每日超百条过闸船舶安全有序通航，船闸已实行分时段调度，日间8时至20时放上行船舶，夜间20时至次日8时放下行船舶，以尽快疏解积压船舶。对于严重违反枯水期交通管制规定、造成船舶搁浅... 0
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12-12 19:20...广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司(简称“大藤峡公司”)团结带领参建各方，全力推动大藤峡工程实现从建设攻坚到全面运行的关键跨越，全面发挥综合效益，成为守护珠江安澜的“国之重器”，为流域经济社会高质量发展注入强劲水利动能。回溯大藤峡工程建设过程，2021年到2025年是“建设与运行并行”的关键阶段。在右岸机电设备安装高峰... 0
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12-08 18:10...起自宿连航道与京杭大运河交叉口的宿豫船闸（刘老涧船闸上游约4公里处），讫至古泊河航道沭阳—灌云县交界的黑龙河口。航道按照Ⅲ级标准建设，设计底宽45米，设计水深3.2米，最小弯曲半径480米。为保障船舶航行安全，该航道共设有宿豫、枣林、明庄、元兴四座船闸，有效尺度长分别为230米（宿豫、枣林、明庄船闸）和180米（元兴船... 1
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12-08 08:00...”平南通洲公司常务副总经理张驰向笔者介绍道，过去受制于大藤峡通航瓶颈，上行货物过闸周期需要35天，“现在通过‘水水中转’模式，时间压缩至5天，每吨货物运输成本降低5-10元，实现了物流效率与经济效益的双重提升。”从35天缩短至5天，这一变化得益于平南武林港二期的创新实践与政策支持。作为西江航运干线核心枢纽，近年来，大藤... 1
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12-08 07:30...为提高挡浪墙等结构物的外观质量，他充分利用自己的专业知识和过往项目的经验，深入研究模板的材质、结构和安装方式，提出了一系列优化方案，最终成功解决了挡浪墙外观质量不佳的问题。研究成果“现浇挡浪墙假缝施工细化处理技术研究”以及“提高四脚空心块安装工效研究”分别获得国家QC成果二等奖和一等奖。随后，郭善义前往前黄船闸项目任职... 1
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12-02 20:00...合裕航道是合肥都市圈通往长江的重要水上通道，更是合肥通江达海“主动脉”，承载着合肥都市圈及周边地区沙石、煤炭等大宗货物进出长江的重要使命。11月，受江淮运河菜子湖航线季节性停航、兆西河航道水利治理工程和江苏淮安船闸停航大修等因素的影响，巢湖船闸已成为合肥市进入长江的唯一主干航道的“咽喉”。与此同时，部分船闸正在进行定期... 1
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11-29 02:50...推动公路、铁路、水运、航空、邮政等10类数据开放互联，加速打通物流行业数据壁垒。纵深推进全国统一大市场建设是构建新发展格局、推动高质量发展的题中之义。在部署今年经济工作时，习近平总书记强调，要着力矫正市场失灵，规范竞争秩序，使全国统一大市场成为各类经营主体公平竞争的大舞台。他提出，纵深推进全国统一大市场建设的基本要求是... 10
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11-28 16:10...”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程管理部副部长陆冠臻说。为实现垂直误差小于1毫米、整体定位误差小于4毫米的安装精度，施工人员反复推演，持续优化安装流程，保证毫米级吊装精度控制。这样的攻坚场景贯穿运河全线。9月30日，平陆运河永福大桥拱肋顺利合龙，为年底建成通车奠定坚实基础；10月4日，青年枢纽成功吊装最后一节人... 7
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11-28 02:10...开展新出台政策与宏观政策取向一致性评估。全国统一大市场“四梁八柱”基本建立起来。眼下，聚焦卡点堵点，各地区、各部门正以真招实招，破解全国统一大市场建设中的深层难题。交通物流降本提质增效行动深入开展。全长404公里的苏北运河，是全国最繁忙的水上要道之一，流域共有28座大型船闸。过去，船舶每过一座船闸都要填报一次信息，闸口... 11
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11-27 19:00...通过该平台可实时查看待闸船舶数量、通航动态，申报、缴费等全流程数字化，购票时间从60分钟压缩至5分钟。目前，平台注册船民超2.1万人，活跃船舶约2万艘，真正实现“指尖上的智慧通航”。现在的便捷得益于安徽港航集团打造的全国首个省级跨流域多航道船闸联合运行调度中心。该中心采用以“统一报到审核、统一调度控制、统一信息服务、统... 9
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11-18 18:50...湖北省江汉运河航道管理处副处长彭兴无介绍，江汉运河通航以来，累计通航货物3200万吨，涵盖建材类、矿石类、化工类等，包括煤、砂石、玻璃、硫磺、磷矿石、硫酸等50余种。船舶船籍主要为湖北和河南、湖南、安徽、江西、江苏、上海等7省（直辖市），航线辐射长江、汉江、湘江、珠江等流域。“我们始终坚守‘通航为第一要务、畅通为第一目... 10
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11-16 23:40...一度面临“有港无货”的窘境，“‘近海’却未能‘达海’，成为广西向海图强的短板。”怎么办？转头向大海。广西开展了一系列探索，但仍面临一些瓶颈制约。比如“抱团取暖”。钦州港、北海港、防城港三港协作，打造区域性国际航运中心。不过，虽然港口吞吐能力显著提升，但因缺乏内陆江河支撑，港口腹地受限，货源竞争压力大。又如“借地建港”。... 5
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11-16 01:50...登上观景平台俯瞰船闸全貌。当看到千吨级船舶缓缓驶入闸室，随着水位升降平稳完成上下游切换时，大家惊叹不已。讲解员结合实物设施，详细讲解船闸的建设背景、核心构造和运行原理，用通俗的讲解为学生们揭开了“水上电梯”的工作奥秘。学生们制作科技手工模型，锻炼动手动脑能力。记者覃竞仪摄学生们学习、了解船闸知识。记者覃竞仪摄在互动模拟... 5
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11-14 20:00...自9月2日首次实现门机“一控二”全船自动化作业后，该模式已常态化运行，先后创下单班接卸外贸进口铁矿石11.5万吨、昼夜接卸外贸进口铁矿石20.1万吨等高产佳绩，既满足了下游钢铁企业的原料需求，也向行业交出了一份智能化转型的“青岛港方案”。近年来，青岛港持续推进干散货码头智能化改造，突破干散货设备自动化关键技术，完成十大... 6
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11-12 18:40...”广西壮族自治区交通运输厅有关负责人介绍，北部湾港口由于缺乏大江大河的支撑，一度面临“有港无货”的窘境，“‘近海’却未能‘达海’，成为广西向海图强的短板。”怎么办？转头向大海。广西开展了一系列探索，但仍面临一些瓶颈制约。比如“抱团取暖”。钦州港、北海港、防城港三港协作，打造区域性国际航运中心。不过，虽然港口吞吐能力显著... 8
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09-21 10:00...谏壁一线船闸扩容改造工程顺利创成2023年度平安工地建设省级“示范工程”，闸室主体建设全面启动。镇江港完成货物吞吐量1.42亿吨，同比增长19%，增速远超省内其他港口，实现良好开局。谏壁船闸船舶通过量0.56亿吨，二线闸单闸效能实现两位数增长，安全开放闸次5900余次，船闸运行态势稳中向好。持续开辟“绿色通道”，对运载... 22
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09-04 10:20...涪江三星船闸工程效果图。遂宁市交通运输局供图涪江三星船闸工程位于遂宁市蓬溪县荷叶乡和重庆市潼南区米心镇，估算总投资7.5亿元，总占地面积425.41亩，纳入了交通运输部《水运十四五发展规划》《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》、川渝《共建长江上游航运中心实施方案》等规划，按Ⅲ级标准（通航1000吨级船舶）规划设计... 14
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09-03 12:50...设计年单向通过能力7285万吨赣江是江西省内最大河流，位于长江中下游南岸，自南向北纵贯江西全省。赣江通过鄱阳湖与长江相连，是江西省水运大动脉。赣抚尾闾工程是目前江西省投资最多，规模最大的单体水利工程，估算总投资170.6亿元，工程建设包括赣江下游尾闾综合整治工程（一期工程）、抚河下游尾闾综合整治工程（二期工程）及河湖水... 64
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08-29 20:10...进一步示范引领内河枢纽通航高质量发展。“一张网”联控联管“黄金水道”之势，在于大江奔腾、航道通畅。全长59公里的三峡河段是贯通长江“黄金水道”中上游水域的咽喉要道，其间的三峡船闸、葛洲坝船闸、三峡升船机更是畅通物流的关键节点。优化船舶联动控制和科学分类调度，确保三峡河段安全稳定高效，对于长江黄金水道高效畅通至关重要。在... 13
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08-28 18:40...平陆运河各项工作稳步推进。2023年3月18日一期工程提前完工，5月23日全线动工建设，11月1日进入船闸主体建设阶段，12月31日青年枢纽泄洪闸实现通水。经过两年建设，平陆运河全线最大的裁弯取直航道已成型，三座梯级枢纽均已进入混凝土浇筑高峰期，沿线6所回建及新建小学全部顺利通过竣工验收，16座保通桥已全部建成，钦州水... 16
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08-21 16:00...上闸首输水廊道由直线段、渐变段、工作阀门井、检修阀门井等结构组成。本次浇筑位置为上闸首中墩下段廊道顶板，封顶面积为1480平方米，混凝土浇筑量为1450立方米。平陆运河青年枢纽上闸首中墩下段廊道施工工艺复杂，钢筋绑扎结构多样，模板安装难度大。为提高施工效率，由平陆运河集团及黄河勘测规划设计研究院有限公司、广西八桂工程监... 11
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