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02-23 19:30...至於新能源汽車板塊則關注比亞迪（01211）、吉利汽車（00175）、理想汽車（02015）和廣汽集團（02238）。市場看好AI推動汽車行業智能化發展。瑞銀投資銀行中國汽車行業研究主管鞏旻（PaulGong）認為，汽車購買者和投資者可能會進一步關注汽車智慧化趨勢，預計由於產品更新更快、智慧化功能出眾和利好政策，中國的... 0
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02-17 05:40...日本車陷入困境的背後原因是在中國市場上需求高漲的純電動汽車（EV）等新能源車的投放滯後。「東風汽車的EV倒是有」，2025年1月上旬，在日産與中國大型車企「東風汽車集團」的合資品牌「東風日産」的專賣店裏，銷售人員先是説了這句話，然後介紹了一款新車。進入記者視線的是東風汽車集團打造的EV品牌「eπ」的SUV。eπ並非東風... 0
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02-17 05:40...在東南亞最大市場印尼，中國車的份額2024年達到6%，比2019年增加4個百分點以上。在泰國和馬來西亞，2024年1～11月中國車的份額分別為12%和23%，與2019年全年幾乎為零和17%相比大幅增長。在新加坡和菲律賓的市佔率也有所提高。另一方面，日本車的份額在印尼2024年比2019年全年減少6個百分點，降至89%... 2
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02-17 05:40...尤其以作為「三大」的中國第一汽車集團、上海汽車集團和東風汽車集團的合資為代表，大眾、通用汽車（GM）和豐田等在中國市場擴大了份額。技術創新促進了主角從國企向民企的更替。在政府支援純電動汽車（EV）和插電式混合動力車（PHV）等新能源汽車普及的情況下，比亞迪和吉利等民企開始致力於新能源汽車的開發。最近，華為和小米等IT領... 0
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02-12 05:00...上述升浪已到達升逾2500點的超高水平，調整屬早晚之事。加上今次借助人工智能概念炒作一番，投機成分增重，一些小型股一日之內上落四、五成甚至更多，種種預兆均指示大市需要作出適當的調整，才可以延續上升的軌道。二十隻熱門股中，昨日只有三隻上升，分別是滙豐控股（00005）、比亞迪電子（00285）、舜宇光學（02382）。滙... 0
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02-11 18:00...turningitintoaprominenteducationalinstitutionthatattractednotablescholarsandproducedoutstandinggraduatesBailudongAcademyhadastatusequivalenttoChina'scurrenttoph... 0
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02-11 16:10...報104.9元；美團(03690.HK)跌0.9元，報161.8元；百度(09888.HK)跌逾0.7元，報88.75元；反觀知乎(02390.HK)升逾15%，報10.5元。手機設備股收市個別發展，舜宇光學(02382.HK)升3%，報85元，是全日升幅最大藍籌；丘鈦科技(01478.HK)跌0.01元，報8元；小米... 5
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02-04 17:10...熟悉比亞迪工廠的泰國企業高管解釋稱，「他們從早到晚工作，在工廠和宿舍之間兩點一線，也不介意週末上班」。比亞迪的中國員工住在工廠附近的宿舍（2024年9月，泰國東部羅勇府）在包括比亞迪工廠在內的羅勇府和春武里府（ChonBuri）等泰國東部地區，接連有中國企業進駐。進駐「東部經濟走廊（EEC）」的企業除了比亞迪之外，還有... 1
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01-27 08:10...此次的人員調整措施將部分中止産能約為22萬輛的第一工廠的生産，把生産集中到相對較新的第二工廠。目的是削減産能，提升盈利能力。日産1952年進入泰國市場，在日本汽車巨頭中最早。從1950年代後期到60年代，日産與豐田共同推動了泰國汽車産業的發展。日産與當地財團暹羅汽車集團（SiamMotorsGroup）合作，擴大了「達... 4
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01-27 08:10...24日在東京都內舉行的業務方針發佈會上，比亞迪日本法人的社長劉學亮充滿幹勁地表示，將以純電動汽車和PHV兩個輪子，持續將搭載比亞迪最先進技術的車輛投放到日本。比亞迪的PHV計劃於2025年底在日本上市。價格和性能等詳細資訊尚未公佈。據悉該公司今後兩三年內將在日本銷售多款PHV車型。比亞迪PHV進入日本市場對日本企業構成... 0
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01-22 22:30...專業媒體「NIKKEIMobility」以涉足汽車零部件的日美歐中印的上市企業為對象，按總部所在地篩選出銷售額靠前的企業。以設備投資、研發費等為基礎對增長能力等進行打分，計算出綜合分數。比亞迪的祖業是手機電池，目前已發展為純電動汽車製造企業，2024年新車銷售超過420萬輛，在世界上勢頭強勁。對外銷售的車載電池被豐田、... 3
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01-03 21:40...從2023年10～12月的季度業績來看，僅EV就超過了特斯拉。比亞迪在2024年2月同時下調了EV和PHV的價格。有些車型降價20%，旨在擴大在中國的市佔率。這迫使競爭對手也調整價格，對市場産生了影響。在涉足EV等新能源汽車的企業林立的中國，比亞迪主動出擊展開競爭。比亞迪之所以能夠採取如此強勢的戰略，很大程度上是因為擁... 1
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12-12 05:20...先行的EV轉型企業表現強勁，而後發車企普遍遭遇減益，且業績下滑的幅度尤為明顯。儘管豐田的最終利潤仍位居榜首，但其盈利額為5737億日元，同比下降了55%。本田則下降61%，利潤僅為1000億日元，日産則出現了93億日元的最終虧損。大眾的利潤下降了69%，梅賽德斯-賓士和寶馬的「德國三強」也出現了超過50%的利潤下滑。美... 13
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11-07 17:10...具有環保意識的消費者希望了解比亞迪汽車的優點是很自然的事情」。比亞迪優勢在於車型的廣泛。在小型車、轎車和SUV等車型中，均推出EV和插電式混合動力車(PHV)。擁有比亞迪插電混動車的40多歲銀行職員亞歷克斯斯特羅姆(音譯)表示，「中國的汽車價格適中，最重要的是先進的技術讓人喜歡」。在巴西市場上，歐洲斯特蘭蒂斯（Stel... 6
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10-16 17:00...僅為15.38萬輛。特斯拉在美國的EV銷售份額已連續兩個季度低於5成。儘管美國市場的EV銷量在7月～9月期間也增長了8%，但價格競爭依然激烈。特斯拉以外的大型車企也在美國增加銷售激勵等，進行降價促銷。EV市場持續放緩的歐洲也表現低迷。根據MarkLines的數據，特斯拉在歐洲的銷售在7月～8月期間同比下降了4成。主要國... 4
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10-16 16:50...合資公司成為比亞迪的全資子公司。該合資公司開發和生産高檔EV「騰勢（Denza）」。賓士9月17日承認已退出合資業務，在此基礎上表示「騰勢的現有車型已不再配備梅賽德斯-賓士的技術」。該合資公司是2011年由比亞迪與德國戴姆勒（現梅賽德斯-賓士）各出資一半在廣東省深圳市成立。不過，在技術等方面合作難以走上正軌，2021年... 5
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10-16 16:40...比亞迪！」……比亞迪2024年4月到6月在日本投放的這段電視廣告自9月1日起重播。這並非偶然。根據運營型電視廣告服務商NOVACELL（東京品川）的調查，2024年上半年的「指名搜索指數」中，比亞迪的電視廣告名列第三。不僅獲得了觀眾的高度評價，比亞迪也收穫了切實的廣告效果。日本的「指名搜索指數」是指在電視廣告播放前後幾... 4
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10-16 16:40...這讓雷諾重返‘冠軍聯賽’」。他對於在歐美銷售低迷的純電動汽車表示，「純電動汽車並不是唯一的正確答案，但肯定會成為未來的重要一部分」，表示將進一步擴充産品陣容。寶馬披露的新款EV「NEUEKLASSE」系列中的一款(10月14日，巴黎巴黎車展與德國慕尼黑國際車展隔年舉行。上次沒有參展的寶馬展示了預定在2025年以後推出的... 6
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07-06 13:30...新工廠還將作為向印度尼西亞等周邊國家出口EV的基地而發揮作用。比亞迪於2022年11月涉足泰國市場，之後迅速提高了存在感。據汽車專業媒體「AutolifeThailand」報道，2023年在泰國售出的約7萬6000輛EV中，比亞迪汽車佔4成，位居第一。在包括需求擴大的EV在內的新車總銷量中，比亞迪的份額為約4％，已經超... 8
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12-02 10:00...38萬元。從銷量排名靠前的「宋」系列的「PLUS」來看，EV款為16.98萬元。成本競爭力如此強，是因為比亞迪自主生産磷酸鐵鋰（LFP）電池，採用垂直整合型業務模式。由於不使用屬於稀有金屬的鈷和鎳，與傳統的鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池的原料價格便宜，容易靠自産降低成本。車載電池佔到EV價格的3成左右，成為EV生産成本高於引... 1
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08-29 03:40...儘管伯克希爾不斷降低持股比例，但QUICKFactSet的數據顯示，比亞迪的大股東包括美國貝萊德（BlackRock）和先鋒集團（VanguardGroup）等大型資産管理公司、以及負責管理挪威政府養老基金的挪威銀行投資管理公司（NorgesBankInvestmentManagement）。比亞迪獲得美國著名投資者巴... 7
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06-22 21:40...、德國寶馬、法國雷諾、韓國現代汽車、中國浙江吉利控股、比亞迪（BYD）等10家日本之外車企。日本經濟新聞（中文版：日經中文網）根據企業公佈的數據和QUICKFactSet進行了統計。從2023年度的研發費用來看，預計日本之外的10家車企將同比增長16%，增至601.47億美元，日本7家車企將同比增長8%，增至約3.4萬... 5
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2025-02-26-19:19 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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