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06-23 19:00...经过他们团队持续半个月的努力,先后做了30多次验证试验,如今离突破70%只有一步之遥了。2015年9月,李波来到帅丰电器,发现企业实验室面临检测能力不足、检测数据与权威机构不一致的困扰,严重影响新产品开发。为此,他向公司提出组建国家认可实验室的想法。“新品研发需要大量实验,但我们的实验数据都是送到第三方检测机构的,周期... 5
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06-16 20:40...任何产业的健康发展都必须表现在投入产出比方面实现较好的经济效益,无穷无尽的内卷,简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。不过,上述观点引发巨大争议,有网友直言,“打不过了就说别人偷工减料,多做好自己吧”。还有网友建议李书福买下那些“问题”车,然后直播拆卸,帮网友认识一下哪些是偷工减料,那些是造... 5
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06-06 19:40...日产汽车公司负责多个关键市场区域的高级副总裁兼首席规划官弗朗索瓦•贝利明确表示:“我们坚信未来是电动汽车的。因此,我们不会在新一代内燃机技术上投入资金,这是毫无疑问的。”他提到,日产选择通过其独特的e-Power技术来实现从传统动力汽车到全电动车型的过渡。这项技术是一种创新的混合动力解决方案,其中内燃机作为发电机仅为电... 2
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05-31 23:00...”实际上,除了追求发动机高热效率外,车企更倾向于通过插电式混合动力(PHEV)车型,冲击一箱油跑2000公里的续航目标。今年以来,为了充分展示插混技术的实力,各大汽车品牌展开体验传播活动,激战2000公里续航,如东风、荣威D7DMH、星纪元ET等。这些测试不仅彰显车企的技术实力,而且为消费者提供更多的选择和期待。死磕2... 4
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05-31 22:00...节点财经认为,之所以比亚迪现在才拿出来,就是想在发布会上直接带动销量,而不是仅仅围绕“全球最高热效率”的发动机来进行营销炒作。这里并不是说比亚迪对“全球最高热效率”这个卖点没兴趣,而是其更看重量产发布后直接带来的销量转化。针对这一点,李云飞随后再发微博透露,“像没有量产的,更高热效率的,比亚迪还有大把,只是不想说而已”... 5
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05-30 20:50...不过,随后比亚迪公关部总经理李云飞甩出了热效率更高的认证(46.5%),并对此回应说,“像这种没量产的,更高热效率的,我们还有大把,不说而已。”两个认证均来自中汽研,不过比亚迪的认证证书是在2024年发布的。截至目前,吉利未对比亚迪的说法作出新的回应。不过,需要说明的是,在中国汽车行业中,目前基本上各家车企都有自己的插... 5
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05-30 07:30...06%全球发动机热效率最高、2.9升百公里亏电油耗、2100公里全球最长综合续航。由此,比亚迪也创造了中国混动汽车的油耗新低。在比亚迪看来,世界汽车工业的百年发展史,就是一部油耗的进化史。1986年,世界上第一辆搭载立式四冲程汽油发动机的汽车诞生。人类对于油耗的极致追求,从此开始。1932年,手动变速箱搭载汽车,百公里... 8
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05-29 22:50...0L直喷增压氢内燃机热效率提升至46.11%。图片来源:吉利动力彼时的资料是,其最新研究的氢内燃机,氧气消耗量降至·h,可有效降低氮氧化物的排放,同时最大功率接近110kw,最大扭矩可达230N·m。同时,在中等负荷和低负荷区间,热效率可达42%至45%之间。虽然此次发布的证书并未详细披露具体发动机参数,但业界普遍猜测... 4
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05-25 20:50...69205Pro14.19205Plus14.99205Max15.69除了给力的限时抢先价,官方还推出了多项购车权益,包括了:至高价值7000元的长惠礼品、价值约10000元的长伴礼品、至高价值10000元的长悦礼、价值约3999元的长逸礼、至高价值5000元的长欢礼、以及价值约2000元的长智礼。外观方面,采用轿跑... 7
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05-18 00:10...得益于潍柴工程师的近4000个日日夜夜的集智攻关,得益于与全球顶尖院校、科研院所的开放合作,得益于与全球产业链供应链的协同创新。”谭旭光的一句话,揭开了潍柴高光背后的“成功密码”。惜才爱才,为高质量发展蓄势赋能人才是企业发展的源头活水。潍柴坚守“买设备不如买技术,买技术不如买人才”理念,大力实施“人才第一工程”,每年引... 3
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05-02 23:00...大会发布行业最新技术成果——由潍柴动力研发的全球首款本体热效率53.09%柴油机,标志着中国内燃机行业又一次走向全球科技巅峰,打破由自己保持的全球内燃机热效率纪录。2020年9月16日,潍柴动力发布了全球首款本体热效率50.23%柴油机;2022年1月8日,再次将热效率提升到51.09%;2022年11月20日,又一次... 4
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05-02 23:00...自主研发的柴油机本体热效率四年内相继突破50%、51%、52%、53%,不断刷新世界纪录,极大提升了我国内燃机在全球行业中的话语权。根据目前中国柴油机保有量测算,与45%-46%热效率水平相比,53%热效率柴油机经济性大幅提升。按照重型牵引车一年跑25万公里测算,每年可以节省柴油1.2万升左右。目前柴油市场价每升7.8... 5
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05-02 23:00...主席RickBoom共同为53.09%热效率柴油机揭幕。导报讯(记者段海涛在天津举办的2024世界内燃机大会开幕式上,行业最新技术成果——由潍柴动力研发的全球首款本体热效率53.09%柴油机正式发布。这是潍柴动力继2020年9月、2022年1月和2022年11月分别突破柴油机本体热效率50%、51%、52%后,第四次突... 4
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04-29 00:00...贯穿式曲面LED迎宾灯以及翼状元素雾灯区,融入了智能灯语,营造温暖感的情绪表达。车身侧面略带猎装风格,悬浮式的车顶设计颇为动感时尚,隐藏式门把手以及低风阻轮毂,能带来更长的续航里程。车尾设计比较战斗,尤其是V型尾翼和内嵌的高位制动灯,给人很强的视觉冲击感。尾部还搭配了2000毫米的超长LED铉弓式流光尾灯,彰显进攻姿态... 4
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04-26 22:30...显示潍坊已是山东进军“万亿之城”的最前沿城市。潍坊工业底蕴深厚,是知名的老工业城市和山东省制造业核心基地。工业门类完备、基础良好,拥有全国41个工业行业大类中的37个,体量约占全省十分之一。在新旧动能转换进程中,潍坊工业制造业迸发出生机,成为挺进“万亿之城”的先锋官。4月20日,在2024世界内燃机大会上,国际权威检测... 3
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04-08 21:00...持续打造最具品质竞争力的产品,全面迈向高端,挑战全球第一,做世界最好的商用车。大马力狂飙产品力劲擎释放中国重汽依托山东重工集团平台资源优势,与潍柴动力充分发挥“一站式”大协同优势,实现最新技术的最强研发、最优匹配和最快应用,中国重汽成为全球首家搭载热效率52.28%柴油发动机技术和热效率54.16%天然气发动机技术的商... 4
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03-26 06:20...实时监测发动机数据,并传输至标定工程师电脑;发动机一侧的管道模拟整车排气系统,对处理后的气体进行监控和分析。“发动机装车前,我们要通过动态台架试验模拟整车工况,进行相关的标定工作。”东风公司技术中心动力总成技术副总工程师管永超在台架旁介绍,“我们使用了大量电动化技术,以及低压EGR(废气再循环)全域耦合控制技术,能有效... 12
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03-18 11:30...成为了中国汽车行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机,这台发动机预计将在今年上半年上车。第二代马赫MHD混动系统热效率到41.07%在这次交流会上工程师主要针对第二代马赫MHD混动系统进行了讲解,这台1.5T高效版发动机+HD120混动电驱的动力总成目前搭载与东风风神最新SUV产品“皓极”车型上。第二代马赫MHD混动... 8
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03-16 05:50...”潍柴集团董事长、内燃机与动力系统全国重点实验室主任谭旭光谈如是说。潍柴之所以能够长期坚持科技创新驱动,很大一部分原因与其领头人谭旭光有关,其被业内称为科技型战略企业家。谭旭光二十多年来,带领潍柴心无旁骛攻主业,扎根专业领域精心钻研,掌握了一批别人拿不走、全国叫得响、全球立得住的自主可控关键核心技术:——全球首次创造性... 24
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03-16 03:30...在行业复苏的情况下依然“强势领跑”,更显中国重汽强大的市场竞争力和发展韧性。技术创新支撑,不打无准备之仗中国重汽的市场成绩不是仅依靠一句“不争第一就是在混”的口号喊出来的,在竞争日趋激烈的市场环境下“不打无准备之仗”,需要强大的技术研发实力和运营管理体系的支撑。中国重汽持续推进从动力系统领先技术到整车集成技术全链条的深... 5
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02-15 22:00...参与建设新中国。”1953年,坐了三天四夜火车的秦裕琨,来到了哈尔滨工业大学攻读师资研究生。入冬的哈尔滨,寒风凛冽、滴水成冰,条件虽艰苦,但秦裕琨干劲十足,“工厂在建设,大学在建设,城市在建设……看着新中国的蓬勃发展,别提有多高兴。”上完一年俄语预科后,学校研究决定抽调他跟随外国专家边学习、边讲课,筹建锅炉制造专业。“... 5
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02-15 09:40...坐了三天四夜火车的秦裕琨,来到了哈尔滨工业大学攻读师资研究生。入冬的哈尔滨,寒风凛冽、滴水成冰,条件虽艰苦,但秦裕琨干劲十足,“工厂在建设,大学在建设,城市在建设……看着新中国的蓬勃发展,别提有多高兴。”上完一年俄语预科后,学校研究决定抽调他跟随外国专家边学习、边讲课,筹建锅炉制造专业。“接触这个专业之前,我并不知道具... 3
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