... 2024-11-05 23:50 .. 但危机意识和忧患意识已在潍柴人的心中扎根。
不少人对这一幕记忆犹新：曾经，公司高管团队到欧洲一家世界知名发动机公司参观，经过精密部件装配车间时，对方立马用布遮住不让看。
“那一刻，我们感到深深的屈辱！”一名时任潍柴高管说。
落后于人的窘迫，让潍柴人憋着一股劲：一定要争口气，“追上来”还要“强起来”，不然还是被人瞧不起。
2015年，潍柴开发出WP13系列发动机，推动中国重卡行业进入大马力时代。
不敢有丝毫懈怠或喘息。
也是在这一年，潍柴成立由包括上百名青年博士在内的千余名工程师组成的高热效率发动机科研攻关团队，向行业极限发起冲锋。
“项目启动之初，几乎没人相信会成功.”
潍柴动力股份有限公司总裁助理、发动机研究院院长李志杰说，项目干了3年仍技术路线不明，让当时不到40岁的他头发熬白了一片。
在高热效率研发团队“作战室”的墙上，挂着“攀巅峰之巅，破极限之限”的座右铭。
没有经验可 .. UfqiNews ↓
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...特别提出了科技工作者要掌握和攻坚一批核心技术.
潍柴20年的发展经验告诉我们，开放合作才能相互促进，但是想从别人手里买来核心技术，讨来核心技术是不可能.
在谭旭光的带领下，近年来，潍柴勇闯科技无人区，叫响中国装备制造业品牌.
去年，谭旭光作为第一完成人的重型商用车动力总成关键技术及应用项目荣获国家科技进步一等奖，该成果彻底扭转了我国缺少重型商用车动力总成核心技术的困局.
ECU电控系统是发动机的大脑，发动机工作时，ECU能够采集各传感器信号，对发动机的各项参数进行控制.
这项关键核心技术，曾长期被国外垄断.
2008年，潍柴在行业内率先启动电控系统自主研发.
潍柴动力新科技研究院整车整机平台部业务经理秦涛说：要百分之百准确，有任何一个环节错了，比如节气门开不了了，或者喷油不正常了，但是如果严重来说控制错了，那就是车毁人亡.
凭着一天当两天半用的精神，历时四年，潍柴电控系统成.. 02-03 07:10 ↓ 21
...铸就了央企司库建设第一品牌.
本次发布的《价值创造、风险防控、数智赋能——战略价值型全球司库白皮书》基于对国家政策要求的深度解读和司库领域的系统研究，结合众多企业实践经验，全面探究了全球领先企业司库的发展趋势，分析了当前中国企业司库管理面临的管控错配、计划预算衔接不足、资金资产资本融通不够、风险工具应用有限、数字化建设仍待提升等管理挑战，提出了“一个目标、三个对象、四种角色、四项支撑”的战略价值型全球司库管理体系框架，总结了司库管理数字化平台的“大规模应用、双核心支撑、端到端协同、全球化管控、智能化场景、全环境适配”等六大建设重点与“全新规划、拓展提升、整合优化”三大建设路径.
为企业积极打造并逐步夯实司库管理体系建设，完善支撑要素，拓展产业、金融、投资协同发展的乘数效应，充分释放产融间、产业间、企业间协同融合效应，逐步探索并形成符合企业自身特点和需要的新战略、.. 11-18 12:30 ↓ 10 ..UfqiNews
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