比亚迪和吉利展开激烈竞争的三个数字 #比亚迪

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... 2024-09-03 02:30 .. 吉利雷神发动机的最高热效率达到46.1％，并且已于2023年获得中国汽车技术研究中心（CATARC）权威认证，还加上了一句“全球最高事实说了算”。
    吉利汽车的官方账号也转发了徐东卫的微博。
    吉利汽车转发了徐东卫的微博比亚迪刚刚发布新一代插电式混合动力系统，吉利汽车就对该公司的发布内容进行了反驳。
    （出处：日经Automotive截图了吉利汽车的官方账号的发布内容）针对吉利集团的观点，比亚迪也做出了回应。
    比亚迪品牌及公关处负责人李云飞在微博上以强硬的语气强调了发动机量产的重要性。
    他随后发文称：“像这种没量产的，更高热效率，我们还有大把”。
    根据该微博配图显示，比亚迪的最高热效率为46.5％的发动机可能已于2024年3月获得了中国汽车技术研究中心的认证。
    比亚迪的李云飞的微博留言吉利汽车发文后，李云飞认为，在已实现量产的发动机之中，比亚迪发动机的最高热效率更为出色，而且未 .. UfqiNews ↓ 4

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...收入及占比均呈快速增长趋势.
    然而，2020年到2022年（披露报告期，下同），公司主营业务毛利率分别为26.05%、21.87%和19.70%，毛利率水平存在一定下降，主要受原材料价格、产品销售价格下调压力、新能源汽车补贴退坡等多种因素影响所致.
    报告期内主要原材料包括功率半导体、结构件、阻容器件、磁元件、芯片等采购价格总体呈上升趋势.
    “价格成为重要的市场拓展要素，公司相应调整产品定价策略.
    在汽车行业，随着新车型的不断推出，原有车型的价格存在下行压力，进而对供应商核心零部件的采购价格也有逐步下调的要求.”
    威迈斯表示，2020年到2022年，车载电源集成产品平均单价分别为2613.11元/台、2204.64元/台和2399.34元/台.
    关于平均单价总体呈下降趋势，威迈斯解释称：一是随着公司车载电源自动化产线投产并进入大规模量产供货阶段以及生产技术经验的积累，公司.. 05-16 10:30 ↓ 39

...虽然李斌喊出了“如果接下来每个月销量还是1万辆，自己就得找工作去了”，但受限于产品的换代周期，4月份仅交付了6658辆，这不仅创下今年最低，更是仅1年来的销量低谷.
    小鹏4月交付7079台车，排在蔚来之前，相比3月也略有增长.
    已经首发亮相的G6，相信会对销量起到关键作用.
    传统车企的新品牌表现都还不错.
    埃安4月销量41012辆，同比增长302%，连续突破月销4万.
    极氪品牌也交付了8101辆，同比增长279%，达到今年新高.
    仅有一款SL03的深蓝汽车，4月交付了7756辆，累计交付突破5万辆！一些在低谷中挣扎的品牌，也露出生机.
    岚图汽车4月交付3339辆，同比增长210%，环比增长10%，同样是创今年新高.
    智己汽车4月份销售2009辆，其中（丨）占了1930辆，向上的态势还不错.
    传统品牌也有亮点，五菱，上市首月销量便已达到16383辆！虽然并非所有车企公布销量数据.. 05-10 05:30 ↓ 29 ..UfqiNews