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05-07 16:10...2024年1月份至3月份,我国动力电池累计装车量达85.2GWh,同比增长29.4%。其中三元电池累计装车量30.9GWh,同比增长47.8%,占总装车量36.2%;磷酸铁锂电池累计装车量54.3GWh,同比增长20.9%,占总装车量63.8%。“动力电池行业正在经历供需自平衡下的格局优化过程。一些在成本、性能上具备优... 0
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04-29 21:00...转塘街道的李先生自豪地说:“我们转塘正在打造‘既留得住乡愁,又看得见远方;既物质富足,又精神富有’的未来艺术型乡村,欢迎大家常来看看!”画面一转,轻轻推开小园的木门,便闻得有人轻吟:“在湖步口,近淳桥,东距石龙山下之陆家岭……”仿佛泗乡先哲张道先生在耳畔缓缓诉说。而跟随着镜头穿梭,在朗诵与表演互动中,“望湖诗”“悦湖心... 0
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04-10 01:00...至2013年,亿纬锂能的年营收达10.4亿元,净利润却不足2亿元,市场小而稳,但也掀不了什么大浪。刘金成逐渐不再满足于只做手表、电表的电池供应商,而是想投身到更大的市场去。但面对另一边已经火热起来的动力电池领域,刘金成并没有太大兴趣,反倒把视角转向了电子烟市场的投资。2013年,电子烟企业——麦克韦尔找到刘金成,希望亿... 0
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03-09 19:40...中国电池回收产业快速发展,但仍存在市场机制不健全、跟踪溯源难等问题。一方面是正规电池回收企业数量稀缺、产能“吃不饱”;另一方面是小作坊遍地开花、粗放经营存在隐忧。此外,国家相关法律法规已经明确废旧电池回收按照“谁生产,谁回收”的原则,实行“销一收一”,电池生产企业应按照国家标准要求对动力电池进行编码,并向“新能源汽车国... 1
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01-26 04:50...不少企业正在实行降本增效策略。”中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的相关数据显示,2023年,我国动力和其他电池累计产量为778.1GWh,同比增长42.5%;我国动力电池累计装车量387.7GWh,同比增长31.6%。其中三元电池累计装车量126.2GWh,占总装车量的32.6%,同比增长14.3%;磷酸铁锂电池累... 0
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01-25 09:50...在产能过剩的情形下,动力电池行业竞争日益加剧,龙头企业持续巩固自身份额、二三线梯队企业分化加剧的趋势日益凸显。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,2023年1—12月期间,我国新能源汽车市场共计52家动力电池企业实现装车配套,较上年同期减少5家,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为305.5G... 0
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01-23 11:10...龙头企业持续巩固自身份额、二三线梯队企业分化加剧的趋势日益凸显。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,2023年1—12月期间,我国新能源汽车市场共计52家动力电池企业实现装车配套,较上年同期减少5家,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为305.5GWh、338.6GWh和375.3GWh,占总... 1
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01-17 12:00...零跑汽车副总裁曹力日前在接受36氪等媒体采访时表示,零跑汽车的铁锂电芯采购价,已经做到了0.4元/Wh。VDA尺寸是早期德国制定的动力电池标准尺寸系列,可以将动力电池的规格统一,提升电池在车型匹配上的灵活性。我国动力电池的规格最早参照的就是VDA标准,其长度约为短刀电芯的三分之一,厚度更厚。当前市面上,除了短刀型号以外... 0
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12-31 11:00...达到蹭流量、带节奏以及其他特定目的。不可否认,继车企接连投资动力电池企业之后,越来越多车企开始自研电池。比如,长城、大众等均宣布建设电池工厂。特别是随着电池上游原材料涨价,出于稳定供应链的考虑,不少车企开始与更多的电池生产商建立合作关系。但也要看到,市场上这样的选择是相互的、动态的。一些车企在构建新的供应链时,也有新的... 1
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12-17 18:40...动力电池在新能源汽车中所占成本已达到30%~40%,是整车中最有价值的系统。一般来说,车辆使用5~8年,电池容量低于80%,就要步入退役行列。随着中国新能源汽车产业的爆发式增长,动力电池“退役潮”接踵而至。建立完善的动力电池回收体系和标准,在保护生态环境的同时,提高回收利用率和经济效益,成为行业重要课题。要实现动力电池... 0
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12-13 22:30...图片来源:电池联盟三元锂电池和磷酸铁锂电池是目前动力电池领域最为主流的两种技术路线。它们均使用石墨烯作为负极材料,但是使用的正极材料不同。三元锂电池主要用镍钴铝或者镍钴锰作为正极,磷酸铁锂电池是用磷酸铁锂做正极。这两种技术路线可以说是各具优势,例如磷酸铁锂电池相比三元锂电池在安全性上和价格方面有优势,而三元锂电池则在能... 1
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12-11 04:40...宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔先生表示,通过数字化手段,我们能跟踪每一块电池;通过跟经销商的合作,我们希望让每一位宝马新能源车主都能享受更安心、省心、放心的电池售后及回收服务。据介绍,宝马在全力推进电动化转型的同时,一直致力于通过数字化手段完善动力电池的管理和回收模式。全新升级的管理平台打通了电池从生产到回收的全... 0
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12-10 04:40...通过高度集成的信息让每块电池的“行踪”都更加透明、可追溯。宝马电池管理和回收流程。宝马供图华龙网发在此过程中,宝马对动力电池的追踪已达到电芯级别,即每一块电池、每一套电池模组、每一个电池包都有专属编码。此外,在原有电池基本信息的基础上,更新后的平台更增加了电池健康状态监测,基于与清华大学合作开发的电池健康状态评估算法,... 0
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11-23 16:30...欧洲在锂电池的研发和生产投入上失了先机。其实在2008年美国政府将新能源电动汽车的战略方向从氢能和燃料电池转向了锂离子电池后,欧盟受其影响也掀起了一股锂电材料生产和电芯制造的投资热潮。那个时候,也有不少企业切入了锂电产业链,但基本上都以失败告终。例如,在2008年,德国博世和韩国三星SDI合资成立了电动车SBLiMot... 0
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02-13 23:30...我国动力电池厂商的数量从此前最巅峰期的150余家,一路减少到如今的35家,留给新进玩家的机会几乎已经没有。第一梯队宁德时代和比亚迪的总体市占率为78.53%,依旧占据绝对份额。不过,值得注意的是,去年以来,比亚迪跟宁德时代的电池的市占率差距正不断缩小。2023年1月,宁德时代电池装车量为7.17GWh,市场占比44.4... 1
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01-30 18:30...将持续在制造业深耕细作、不断发展。中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示,2022年,国内动力电池产量为545.9GWh,同比增长148.5%。其中,三元锂电池产量为212.5GWh,占总量38.9%,同比增长126.4%;磷酸铁锂电池产量332.4GWh,占总产量60.9%,同比增长165.1%。在装车量方面,20... 1
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01-11 21:10...电池产销量情况来看,近几年中国动力电池产销量整体保持上涨趋势。2023年中()汽车销量增速很可能会下降,因此动力电池供应可能会出现结构性过剩。中国是最大的动力电池市场。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,2017年至2021年间中国动力电池装机量以43.5%的复合年增长率增长,2021年达到154.5GWh。预计20... 1
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12-05 23:10...动力电池单元内可能混入了异物。这会引起电池内部短路,严重时可能造成动力电池起火,存在安全隐患。宝马(中国)汽车贸易有限公司将对召回范围内的车辆进行免费维修,将车辆上可能存在缺陷的电池模组更换为正常的电池模组,以消除安全隐患。应急处置措施:召回维修前,驾驶员应暂时避免对车辆进行充电。二、自即日起,召回生产日期为2019年... 2
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11-06 19:40...仅从国内市场来看,比亚迪10月销量约为特斯拉中国的3倍。动力电池回收迎政策利好14股净利润翻倍今日A股市场锂矿、盐湖提锂、动力电池回收、钠离子电池、HJT电池等概念板块纷纷走强。动力电池回收指数大涨4.58%,涨幅居前。宁德时代董事长曾毓群曾表示,锂资源并不是产业发展的瓶颈。目前已探明的锂资源储量可以生产160TWh的... 3
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11-03 07:50...今年前9个月,新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆,同比分别增长1.2倍和1.1倍,市场渗透率已达27.1%。值得注意的是,尽管新能源汽车产销量持续攀升,产业链上下游企业盈利水平却出现大分化。今年第三季度财报数据显示,新能源汽车产业链上游的锂盐企业业绩最为亮眼,中游动力电池企业普遍盈利,下游整车企业盈利... 16
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10-01 04:40...为何比亚迪会被“李鬼”盯上?这个南宁小重政公司又是什么来头呢?被盯上的比亚迪,已在南宁规划“五大厂”这次被来自南宁的“李鬼”盯上,可能是因为近期比亚迪在广西省南宁市进行了大手笔的布局。据了解,今年以来比亚迪在南宁动作频频,已经布局了至少5大项目,规划总投资超163亿元。其中,“南宁邕州弗迪电池有限公司比亚迪动力电池扩产... 10
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09-29 11:00...这并非宁德时代今年首次进行动力电池扩产布局。7月21日,宁德时代发布公告表示,拟在山东省济宁市投资建设济宁新能源电池产业基地项目,项目总投资不超过140亿元。8月12日,宁德时代发布公告称,拟在匈牙利德布勒森市投资建设匈牙利时代新能源电池产业基地项目,项目总投资不超过73.4亿欧元。宁德时代仅仅是动力电池企业扩产大潮中... 13
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