... 2024-04-10 01:00 .. 至2013年，亿纬锂能的年营收达10.4亿元，净利润却不足2亿元，市场小而稳，但也掀不了什么大浪。
刘金成逐渐不再满足于只做手表、电表的电池供应商，而是想投身到更大的市场去。
但面对另一边已经火热起来的动力电池领域，刘金成并没有太大兴趣，反倒把视角转向了电子烟市场的投资。
2013年，电子烟企业——麦克韦尔找到刘金成，希望亿纬锂能能给电子烟做锂电池，刘金成毫不犹豫地就答应了，他预判电子烟的全球渗透率将会提升。
因此，2014年刘金成以4.4亿元、20倍的溢价，大手笔收购了麦克韦尔50.1%股权。
这笔投资后来成了亿纬锂能业务起飞的关键。
2016年之后，电子烟的风口来了，麦克韦尔改名“思摩尔国际”，并以全球第一大电子烟ODM（OriginalDesignManufacturer原始设备制造商）的身份登陆港交所，市值一度超5000亿港元。
从买入价格算，亿纬锂能投资6年回报 .. UfqiNews ↓
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...4万美元下降到3.6万美元，降幅超过一半.
此外，为了最大限度降本增效，特斯拉下一代汽车还将在生产流程、汽车设计、充电桩、供应链整合等方面优化，得益于此，特斯拉下一代平台车型的成本将会是和的一半.
由此可见，特斯拉已经在酝酿更卷的局势.
除了特斯拉，国内新能源市场另一大“卷王”比亚迪，依托刀片电池、超级混动等自研核心技术，以及供应链的垂直整合能力，已将其新能源汽车的整车成本快速拉低，近期陆续上市的“冠军版”车型正是其降本增效的一种体现.
值得注意的是，比亚迪通过“冠军版”车型已经喊出“油电同价”的口号，其产品要和燃油车同价抗衡.
众所周知，价格高一直是阻碍新能源汽车加速替代燃油车的关键因素，为此，车企近年来也在不断推动新能源车的降本工作，终于在今年，业内出现了“油电同价”的信号.
图片来源：比亚迪汽车蜂巢能源董事长杨红新日前公开表示，国内新能源市场这种价格的快速变化和内.. 05-31 06:20 ↓ 24
...中国企业联合会党委书记、常务副会长兼理事长朱宏任认为，当前新能源汽车异军突起，正在全面重塑我国汽车产业新格局.
我国拥有完备的新能源汽车产业体系优势，有利于汽车零部件企业通过新技术快速大规模应用和叠加优化，加速科技成果向现实产业生产力转化.
同时，我国动力电池产业还面临一些困难和挑战.
中国工业经济联合会执行副会长路耀华分析，结构性矛盾依然突出，高端、低端产能分化加剧；企业面临在工艺、技术方面持续保持领先，以及稳住并扩大市场的压力；发达国家也在逐步加大对动力电池企业的投入和扶持，国际市场竞争日趋激烈.
中国工业经济联合会会长李毅中表示，在电动汽车需求侧，应继续提高动力电池效能，研制钠电池、固态电池等新型高效电池；加快充电桩建设，通过智能有序充电、车网互动等缓解电网压力；规划电动汽车动力电池接入电网，形成智能充放电新储能体系.
“动力电池企业要加强与下游车企之间的协同，.. 05-16 16:00 ↓ 17 ..UfqiNews
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