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01-25 22:00...“猫道”摇晃，踩在镂空的钢丝网上，双腿止不住颤抖，记者实地感受为民生架桥铺路的果决、建设者不避艰险追求卓越的勇毅。贵州有3万多座桥梁雄踞崇山峻岭中，可谓名副其实的“桥梁博物馆”，实现了悬索、斜拉、拱式、梁式各类桥型全覆盖，创造了数十个“世界第一”，世界前100座高桥有近一半在贵州。这是1月17日拍摄的花江峡谷大桥（无人... 0
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01-19 20:50...是全长2890米、主跨1420米的钢桁樑悬索桥，其桥面至水面高度625米，相当于200多层楼高。17日14时20分，随着最后一段重约215吨的钢桁樑精准吊装至指定位置，桥梁主体结构施工的重要组成部分─共分93个节段、樑段总重2.1万馀吨的钢桁樑吊装工作全部完成。配备世界最大跨度缆吊系统要在超过600米的高空进行吊装作业... 5
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01-19 05:40...花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。这是1月17日拍摄的花江峡谷大桥（无人机照片）。新华社记者刘续摄影报道项目资料显示，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，会成为新的世界第一高桥、世界第一的山区跨径桥梁。... 0
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01-18 04:00...踩在镂空的钢丝网上，双腿止不住颤抖，记者实地感受为民生架桥铺路的果决、建设者不避艰险追求卓越的勇毅。贵州有3万多座桥梁雄踞崇山峻岭中，可谓名副其实的“桥梁博物馆”，实现了悬索、斜拉、拱式、梁式各类桥型全覆盖，创造了数十个“世界第一”，世界前100座高桥有近一半在贵州。这是1月17日拍摄的花江峡谷大桥（无人机照片）。新华... 0
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01-13 07:40...120余名工人60个日夜的奋斗，让大桥主缆架设如期完成。更高强度、更强耐久性的主缆钢丝，牵起了洞庭溪沅水特大桥的“脊梁”。当天，大桥建设单位还开展了“建双百桥梁•创时代之新”劳动竞赛总结，并慰问大桥建设一线工作者。省交通运输工会、省高速集团工会及怀化市工会等部门负责人到场观摩，并参与了主缆索股入鞍的精确调校作业，共同见... 0
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01-10 07:10...由湖北交投投资、中铁大桥局承建的世界最大跨度四主缆悬索桥——燕矶长江大桥首根主缆索股架设完成，标志着大桥正式进入主缆架设阶段。燕矶长江大桥主跨1860米，大桥位于鄂黄长江大桥下游6.5千米处，是鄂黄第二过江通道的重要组成部分，上层设计为高速公路，下层为城市快速路。主缆的主要作用是将整座桥的重量分布到主塔和锚碇上，因此被... 1
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11-20 19:30...我们一行11人上高速，直奔花江峡谷大桥。全高速500多公里，5个多小时，于下午1点多钟抵达桥头，终于能一睹花江峡谷大桥芳容。只见花江躺在群山叠嶂之间，猫道挂在蓝天白云之上，主塔高耸直插云霄，整座大桥横跨花江大峡谷。始于耳闻，终于身临其境。不及感叹雄伟、壮观、震撼、仰望，我只想上那条猫道。不只是登高望远，还有鸟瞰与透视；... 7
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10-11 21:00...一根索股又由上百根高强度钢丝组成。“我们自主研发的2060兆帕缆索钢丝，单丝承载力可吊起3辆小轿车。”江阴兴澄特钢有限公司总经理白云介绍，通过提高缆索强度、减少缆索直径，深中大桥主缆不仅实现了低风阻，保障了桥梁安全性，还有效降低了用钢量，综合性能达到国际领先水平。今年上半年，钢铁行业企业多措并举稳定生产经营，加快推动高... 0
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10-11 09:20...深中大桥如长虹卧波。地处珠江入海口，面对高温、高湿、高盐、强台风频发的恶劣环境，深中大桥创下了五项世界纪录。在茫茫伶仃洋上，如何施工架桥？超级工程背后，有哪些硬核科技？近日，记者采访了深中大桥的建设者们，真切体会到我们国家从“基建中国”向“智创中国”的重要转变。创造五项世界纪录的桥梁杰作在建设之初，深中通道的设计方案经... 4
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08-31 02:30...站在长江鄂州段江边，可见燕矶长江大桥双塔矗立。在黄石海事局、武汉航道局黄冈海事处等部门配合下，江面已提前封航。随着三声汽笛声响起，拖轮牵引着先导索从鄂州侧的南塔向黄冈侧的北塔驶去。半小时后，先导索顺利到达北塔并完成连接。两岸塔顶卷扬机缓缓启动，将先导索从水面一步一步拉升至预定高度，标志着由湖北交投投资建设、中交二航局承... 1
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07-24 04:30...再到匍匐海面的人工岛，以绚丽光线勾勒出这座“海上飞虹”的宏伟轮廓。过去半年多，张明所在的景观照明班组的8名工人，每天攀高爬低，为深中通道安装了6000多套线型轮廓灯和悬索点光源。深中通道“点灯人”中，还包括张明的父亲张国军。这对来自吉林省四平市的“父子兵”，常年走南闯北，参与多个重大工程建设。在深中通道项目中，他们主要... 1
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07-21 22:30...“我们还建有一冷一热两个水池，内部温度过高，输送冷水降温，反之输送热水。还能根据温度控制水流流速，把控调温速度，如果降温过快，容易造成开裂。”“像锚碇和主塔体积巨大，需要分层浇筑，要精准把控层与层之间的温差，尽可能让每层达到相近的温度，慢工出细活，才能实现整体稳定。”温控技术员吴仕鹏补充道。解决了温控问题，如何将混凝土... 1
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07-21 19:00...“我们还建有一冷一热两个水池，内部温度过高，输送冷水降温，反之输送热水。还能根据温度控制水流流速，把控调温速度，如果降温过快，容易造成开裂。”“像锚碇和主塔体积巨大，需要分层浇筑，要精准把控层与层之间的温差，尽可能让每层达到相近的温度，慢工出细活，才能实现整体稳定。”温控技术员吴仕鹏补充道。解决了温控问题，如何将混凝土... 1
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07-20 18:30...可以实时监测浇筑时的内外温差，“我们还建有一冷一热两个水池，内部温度过高，输送冷水降温，反之输送热水。还能根据温度控制水流流速，把控调温速度，如果降温过快，容易造成开裂。”“像锚碇和主塔体积巨大，需要分层浇筑，要精准把控层与层之间的温差，尽可能让每层达到相近的温度，慢工出细活，才能实现整体稳定。”温控技术员吴仕鹏补充道... 0
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07-16 15:00...5公里处，是鄂黄第二过江通道的重要组成部分，上层设计为高速公路，下层为城市快速路。由于临近鄂州花湖机场，考虑到塔高受限、航道需求、生态红线以及桥位地质条件影响等因素，大桥采用双塔单跨设计并一跨过江，主跨1860米，是世界首创的不同垂度四主缆体系悬索桥。中铁大桥局燕矶长江大桥项目部总工程师李陆平介绍，燕矶长江大桥离鄂州花... 2
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07-14 10:50...5公里处，是鄂黄第二过江通道的重要组成部分，上层设计为高速公路，下层为城市快速路。由于临近鄂州花湖机场，考虑到塔高受限、航道需求、生态红线以及桥位地质条件影响等因素，大桥采用双塔单跨设计并一跨过江，主跨1860米。中铁大桥局燕矶长江大桥项目部总工程师李陆平介绍，燕矶长江大桥离鄂州花湖机场仅5公里，受航空限高影响，大桥桥... 4
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07-09 15:40...如果把这种山区悬索桥比作“晾衣架”，缆索就是“绷”起晾衣架的绳。大桥左右两边的主缆索分别由217股索股组成，每根索股又由91根钢丝组成。这次花江峡谷大桥所用的缆索是国际上首次采用的“智慧”缆索。大桥的主缆索一根自重就达9331吨，而它要把整座大桥“绷”起来，单根所承受的力就达4万多吨。悬索桥的缆索究竟是怎么固定牢的？两... 1
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07-09 07:30...“攀登者号”是以悬索桥附属设施中的扶手绳作为攀爬载体，两组抱靴交替开合、蠕动前进的主缆外观检测装备。经过多次迭代，此版“攀登者号”性能大幅提升。机器人具备变轨功能，抱靴间距可横向调整，能更好地适应不同悬索桥缆索系统环境；仿生蠕动技术，两组抱靴交替开合，运行过程中始终有两组抱靴处于抱紧扶手绳的状态，从爬行机理上确保机器人... 4
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07-08 18:00...据悉，此次先行施工的东锚碇钢沉井（前井）位于观音山附近海域、离岸约3.6公里。该沉井高31.6米（含接高围堰9.8米），长66米、宽48米，平面面积相当于8个篮球场大小，总重超1.4万吨，是桥梁锚碇“站在”海中的“足跟”。“作为悬索桥的关键性受力构件，锚碇起到了锚固主缆作用。如果将刘五店航道桥看作‘一杆秤’，锚碇就好比... 3
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07-02 15:40...每根小小的钢丝都足以吊起3辆家用小轿车，两根主缆的总缆力将近30万吨。顺着主缆望去，在两座高主塔的两边，有两个钻石模样的巨大锚碇，这是大跨径悬索桥最重要的受力结构。但在淤泥层较厚、地质复杂的海中建设巨型锚碇结构，全世界都鲜有经验可循。深中大桥单个锚碇重约100万吨，面积相当于17个国际标准篮球场，是当前世界上最大海中锚... 0
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07-01 21:20...再到匍匐海面的人工岛，以绚丽光线勾勒出这座“海上飞虹”的宏伟轮廓。过去半年多，张明所在的景观照明班组的8名工人，每天攀高爬低，为深中通道安装了6000多套线型轮廓灯和悬索点光源。深中通道“点灯人”中，还包括张明的父亲张国军。这对来自吉林省四平市的“父子兵”，常年走南闯北，参与多个重大工程建设。在深中通道项目中，他们主要... 2
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06-13 14:00...线路起自仪征境内江北长江大堤，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处，路线全长约5公里。当天下午两点，在龙潭长江大桥施工现场，记者和工作人员一起乘坐电梯登上主塔。站在距离江面200多米高、长达1600多米长的高空猫道上，就如同踩在一张悬空的“大网兜”上。透过脚下的猫道孔洞，还可以清晰地看见涌动的江水和过往的船... 7
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