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03-07 22:50...为产废门店和回收企业“牵线搭桥”，实现废旧电池集中回收和运输，优化物流配送网络，节约了运输成本。同时，天能还通过合理规划生产流程、提高管理效率等方式，降低整体运营成本，进一步平衡生产成本与回收经济性。澎湃新闻：去年，您曾建议要拓宽储能电站盈利渠道并建立容量电价机制。过去一年，新能源配储利润率低的问题是否已得到一定程度的... 0
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03-07 22:30...现有法规多侧重于部分领域或特定类型的飞行器管理，缺乏一部系统全面涵盖低空空域各方面管理事务的综合性法律。在实际管理中，涉及军航、民航以及地方政府等多个部门，存在职责交叉等情况，容易出现管理空白或重叠的现象，影响管理效率和决策执行。目前，我国低空空域立法层级较低、数量较少，无人机飞行批准程序复杂且飞行高度受限，制约了低空... 0
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03-05 20:30...搭载动力电池的新车数量大概有400万台，按照动力电池5年至8年的平均寿命，这批车辆的动力电池退役时间是在2025年至2027年期间。动力电池被视作新能源汽车的“心脏”。通常情况下，当电池容量衰减至80%以下，不能有效满足新能源汽车使用需求时，就需要对其进行回收。据中商产业研究院预测，2025年我国退役动力电池将达到10... 0
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03-05 10:10...就是审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》（以下简称《行动方案》）。在新能源汽车产销两旺的当下，《行动方案》的出台，无疑具有重大战略意义，它将成为推动中国新能源汽车高质量发展的重要事件。此次会议指出，当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段。有机构预计，到2025年，我国动力电池退役量将达到82万... 0
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03-04 04:20...只见厂区内、空地上到处都是等待处理或正在处理的报废汽车。经过查验、清洗、拆解、再造等环节，报废汽车的部分零部件被重新投入市场，动力电池被梯次利用，金属器件被重新冶炼。“过去车辆报废年限普遍在15年以上，如今缩短至10年左右。公司业务迎来强劲增长，日均处理300余辆报废车辆。”公司副总经理陈永耀告诉记者，当前，汽车拆解、... 0
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03-03 21:00...2、关于促进人形机器人产业发展的建议人形机器人具有极高的商业价值和社会价值，但其在国内发展尚处于初步阶段，存在技术难点有待攻克、落地应用存在障碍等课题。建议加快政策规划、推动核心技术突破、加快示范应用进程多措并举加速推广。3、关于加快推广普及无障碍汽车的建议无障碍车是保障特殊群体出行的关键工具。现有无障碍汽车数量少、开... 0
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03-03 19:00...不过，随着动力电池退役量逐年上升，部分退役动力电池流入非正规回收渠道，甚至流入“黑作坊”拆解，引发人们对动力电池退役所带来的安全隐患和环境污染的担忧。退役动力电池一方面属于危险品，含有锂、钴、镍等多种金属和化学物质，若操作不规范和处理不当，极易引发安全事故和环境污染；另一方面又具备良好的梯次利用价值和再生资源价值。对退... 0
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03-03 18:10...听取2024年国务院部门办理全国人大代表建议和全国政协提案工作情况汇报。会议指出，发展服务贸易和服务消费是稳外贸、扩内需的重要抓手。要着力创新提升服务贸易，全面实施跨境服务贸易负面清单，主动对接国际高标准经贸规则，在电信、教育、文化、医疗、金融等领域研究推出一批新的开放举措。积极促进服务出口，提升我国服务企业国际市场开... 0
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03-02 23:30...旨在发挥价格引导作用，激励充电设施运营单位和电动汽车用户积极参与车网互动，实现市场规模效益。作为分散式储能，车网互动需要大规模动力电池聚合起来，才能在新型电力系统灵活性资源中占据一席之地。2023年以来，国家陆续出台政策，加速推动车网互动规模化试点。重庆、浙江等多地纷纷响应，加速项目落地。然而，目前试点项目的动力电池聚... 0
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03-02 23:00...安全高效！新能源汽车动力电池回收利用打出“组合拳”央视网消息：2月21日，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。会议指出，当前中国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要。会议从加强顶层设计、强化标准研制等方面对新能源汽车动力电池回收利用提出了明确... 0
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02-26 18:30...业内人士坦言，退役废旧电池是锂、钴、镍等电池上游原料的重要来源，回收利用退役电池有助于缓解上游资源的扩产压力，降低对关键矿产资源的对外依存度。据了解，当前动力电池回收行业的商业模式包括第三方回收模式、电池生产商回收模式、整车企业主导的联盟回收模式以及梯次利用商业模式等。近年来，我国高度重视动力电池回收产业的发展，出台了... 0
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02-25 16:00...赣州腾远钴业新材料股份有限公司（以下简称“腾远钴业”）与绿循新能源产业（广东）有限公司签署战略合作协议，双方将共同推进新能源汽车产业链的升级与发展。根据协议，双方将在废旧电池与黑粉综合供应、C端回收渠道建设及资金支持方案、废旧电池回收资源利用项目等领域展开深度合作。“我国是一个贫钴国家，当今锂电新能源产业的蓬勃发展，稀... 0
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02-25 14:00...当动力电池容量衰减至初始容量的80%左右时，虽不再适用于电动汽车，但仍可在储能系统、电动工具等领域继续发挥作用，这便是梯次利用。而当电池性能进一步下滑，无法满足任何使用需求时，则可通过拆解回收，提取其中的锂、钴、镍等高价值金属材料，实现资源的再利用。业内人士坦言，退役废旧电池是锂、钴、镍等电池上游原料的重要来源，回收利... 2
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02-25 04:50...是全省唯一一个锂电池产品碳足迹标识认证试点项目。碳足迹是指在产品或服务的整个生命周期中，温室气体的排放总量。碳足迹标识认证是指用以证明产品在其生命周期过程中产生的直接和间接温室气体排放、清除等相关信息及其一致性符合相关标准或技术规范要求，并能够实现持续减少温室气体排放的合格评定活动，最终以标识的形式展示在产品或其包装上... 5
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12-15 20:40...大大保障了动力电池生产和使用过程中的安全性。超声波裁刀、BG-X-A1超声波裁切系统、动力电池超声波焊接系统……一项项技术攻关终获市场认可，随之而来的是，企业对资金的渴求。上海银行慧眼识优企，通过对“大零号湾”内优质企业名单进行排摸，在了解骄成超声的资金需求后，抽调行内骨干成立专项小组积极对接，并依靠自身行业研究力量，... 1
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12-14 10:50...吉林把实施汽车产业集群“上台阶”工程写入省政府工作报告，并出台有关意见提出加快新能源汽车布局。在2月下旬举行的39个汽车产业重点项目集中开工仪式上，一汽新能源电池电驱基地、一汽株洲中车合资电驱系统等多个项目在长春国际汽车城创意汽车研发产业园动工。该产业园建成后，将形成170万套电驱、115万套电驱系统和64万套动力电池... 13
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12-14 03:00...在2月下旬举行的39个汽车产业重点项目集中开工仪式上，一汽新能源电池电驱基地、一汽株洲中车合资电驱系统等多个项目在长春国际汽车城创意汽车研发产业园动工。该产业园建成后，将形成170万套电驱、115万套电驱系统和64万套动力电池总成的配套能力。加上去年2月份开工的一汽弗迪新能源动力电池项目，长春新能源汽车核心“三电”系统... 1
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12-14 02:50...现行政策将于2023年底到期，此次《技术要求公告》是新能源车购置税减免标准六年多以来的首次大范围修改。以广大私家车主们和意向购车者们关心的新能源乘用车为例，根据此次《技术要求公告》，纯电动乘用车主要有三个指标作出调整。首先是纯电续驶里程，此次技术调整后政策要求，新车纯电续驶里程必须大于等于200KM才可减免。其次是动力... 1
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12-13 22:30...图片来源：电池联盟三元锂电池和磷酸铁锂电池是目前动力电池领域最为主流的两种技术路线。它们均使用石墨烯作为负极材料，但是使用的正极材料不同。三元锂电池主要用镍钴铝或者镍钴锰作为正极，磷酸铁锂电池是用磷酸铁锂做正极。这两种技术路线可以说是各具优势，例如磷酸铁锂电池相比三元锂电池在安全性上和价格方面有优势，而三元锂电池则在能... 1
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12-13 15:20...在全球范围内共同构建新能源全生命周期价值链，实现对报废新能源汽车、废旧动力电池及其废料的绿色回收、资源化、再制造的全生命周期管理，进而探索全球新能源产业绿色发展全生命周期的典范模式，推行全球范围的电池护照实现电池溯源。“广汽集团近年来加速新能源转型，加强新能源汽车上下游产业链的整合。新能源行业市场空间巨大，双方合作前景... 1
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12-12 04:50...7%。与此同时，瑞浦兰钧的亏损仍在扩大。上半年，公司录得净亏损9.2亿元，较去年同期的7.05亿元扩大30.5%。对此，瑞浦兰钧在招股书中称，亏损主要因为上半年电动汽车行业发展放缓，导致动力电池产品确认毛损；公司计提金融资产减值亏损净額；经营开支大幅增加，仅研发开支在收入中的占比由去年同期的6.4%增长至7.7%。值得... 1
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12-10 08:30...分别为：吴凯宁德时代新能源科技股份有限公司蒋开喜紫金矿业集团股份有限公司吴凯，男，汉族，1968年出生，中国国籍，毕业于上海交通大学，博士，正高级工程师，宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）首席科学家，电化学储能技术国家工程研究中心主任，获中国汽车工业科学技术进步奖特等奖、中国汽车工程学会技术发明奖特等奖、202... 4
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