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04-04 23:10...2022年动力电池行业疯狂的结果是,整个行业多生产了100GWh左右的动力电池,这个数字很夸张,如果以平均每辆新能源汽车使用50度电池计算,库存的电池足以装备200万辆车。2023年,动力电池企业的核心任务就是要去处理这些库存。也因为此,2023年至今,动力电池行业打起了激烈的价格战,产能利用率也进一步下降。根据真锂研... 0
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02-21 05:50...一、基本信息及产品亮点上述厂家指导价仅代表2024年2月2日的价格,如有变动请以官网为准极氪007共推出9款车型,售价区间为20.99-29.99万元。新车基于PMA2+平台打造,采用800V架构,配备高通骁龙8295芯片,并支持高阶智能驾驶辅助系统,CLTC纯电续航里程最高可达870km。极氪007并未沿用此前极氪家... 1
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12-12 04:50...7%。与此同时,瑞浦兰钧的亏损仍在扩大。上半年,公司录得净亏损9.2亿元,较去年同期的7.05亿元扩大30.5%。对此,瑞浦兰钧在招股书中称,亏损主要因为上半年电动汽车行业发展放缓,导致动力电池产品确认毛损;公司计提金融资产减值亏损净額;经营开支大幅增加,仅研发开支在收入中的占比由去年同期的6.4%增长至7.7%。值得... 0
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11-18 23:10...振华新材董事长侯乔坤曾介绍“2023年上半年公司产能利用率较低,大概在四成;三季度开始有较大好转,目前约在七成左右”。接受两轮问询后主动压降募资规模振华新材上市后的首笔再融资推进已有近一年半的时间。早在2022年6月,振华新材就推出此次定增。彼时,振华新材登陆科创板上市还不到一年时间。按照计划,振华新材拟向不超过35名... 0
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08-05 02:50...如今电芯的价格再次来到历史性低点。和2020年相比,现在高企的电池级碳酸锂价格和终端新能源汽车销量,并没有撑起电芯的售价,反而是供需关系的失衡让业内加速开打价格战。前几年产能摊子铺太大的动力电池行业,在今年迎来了“反噬”。当高库存遇上低需求电芯价格不断被压低,归根到底是受失衡的动力电池供需关系影响。冯棣生表示,在需求方... 1
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07-29 19:10...宁德时代方面表示主要是市场规模的增长,全球新能源车市场持续增长,带动动力电池行业规模快速提升。北京特亿阳光新能源总裁祁海珅分析称,宁德时代业绩增长超预期体现其作为龙头企业的资源整合能力和行业话语权,其具有产业链战略性的延伸、降本能力加强,以及规模效益、增效能力提高等优势。从毛利率表现来看,宁德时代上半年整体销售毛利率为... 0
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07-29 18:40...7万辆,同比增长44.1%,新能源车渗透率达到28.3%;欧洲汽车制造商协会数据则显示,2023年1-6月欧洲31国实现新能源乘用车注册量141.9万辆,同比增长26.8%,新能源车渗透率为21.5%。根据权威机构SNEResearch数据,2023年1-5月全球动力电池使用量为237.6GWh,同比增长52.3%。体... 0
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06-27 20:40...福建省工业和信息化厅等10部门印发《全面推进“电动福建”建设的实施意见(2023-2025年)》(以下简称《意见》),提出9条措施探索电动化推广应用的“福建模式”。《意见》提出,鼓励新能源汽车生产企业扩大生产规模,对年度产能利用率达到60%及以上且产量同比增长,或产能利用率20%以上且产量同比增长50%及以上的新能源汽... 2
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2024-04-25-08:49 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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