经常开车或者坐车出行的朋友都会遇到这样的问题：
尽管当前路口是空的，车辆因为遇到红灯却不得不停下来等信号灯变绿了之后再通行。
这是现行交通信号红绿灯的强制硬性的法律规定，也是普通司机和市民熟知应会的常识性知识。交通信号红绿灯作为现代城市文明的象征，可以使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。但是随着车辆的增多、路网的密集、红绿灯的增多，上述问题越发明显，太多的红灯明显地影响了高效率通行，节能环保低碳出行，甚至成为闯红灯等违规行为的诱因。
为此，我们建议交通信号红绿灯增加第四灯白慢灯。
目前的交通信号，如大家所熟知的，是红灯行，绿灯停，黄灯表示预示警告。要增加的第四种交通信号灯是白色灯，或者白色慢字等，表示当前路口现在没有路权，但在有空余通行空间的情况下，经观察可安全通行时，可冒险通行。
在白色灯或者白慢灯通行时，如果顺利通行皆大欢喜，如果遇有交通事故或者其他违章情况，则白灯通行的车辆承担事故责任。
在路权区分责任划定上，白灯是明显的没有路权的一方，但经观察可以通行，并愿意冒险地通行。这是区分白灯和目前的黄灯或者红色慢字灯的地方，白灯通行是完全没有路权，与之交叉的另外一方当前是绿灯拥有路权，按当前交通信号红绿灯规则行进通过。
增加第四灯白慢灯之后，当前的绿灯正常交替维持不变，现行的红灯逐渐减少。
当交通的一方绿灯拥有路权时，正常通行；交通参与的其他方，由当前的红灯变作白灯或者白色慢字灯，表示经观察可以安全通行，并愿意冒险地通行时，可以通过路口，遭遇事故后承担相应的责任。
这可能是比较经济实惠的优化交通出行、提高出行效率的措施之一。
增加白慢灯，既可以在新路口安装红绿灯时，选择四个灯头的组合红绿黄白灯，也可以通过软件编程在原有的三个灯头的组合红绿黄灯中，当显示红灯的时间窗内显示为白灯或者白色慢字灯。此时白色灯占用红色灯位置。
无论是新的四个灯组合的红绿黄白灯，还是三个灯组合的红绿黄灯，均可实现对白慢灯的支持。
修订现行交通法规，增加白慢灯的相关描述与规定；普及对大众的教育引导，使其学会正确地使用白慢灯。
这是一个交通信号红绿灯方面的改进，同时一个全社会的系统工程，需要交通出行的各个参与方共同推进。面对日益密集的路网、日渐增多的车辆，红绿灯路口只会越来越多，一路畅通的马路被迫切分为一小段一小段，在安全的情况下，流畅地通行是交通出行的本质。同时安全与畅通也需要决策者们做平衡或取舍。
世界上红绿灯的出现还不足两百年，仍有改进和创新的空间。
作为人口大国拥有多个世界超级大都市的典范，我们中国有动力、有能力、有信心创造性地解决文章开头提出的交通信号问题。
当前路口是空的，经观察可以安全通行，车辆并愿意冒险通行时，应该允许和鼓励这种积极主动乐观地提升通行效率的行为。
保守稳步地推进，我们讨论定稿后可以在部分时段和部分地段试行，待积累一定运行数据后，再决定后续的更多时段和更大的地段的后续推进，直至完全覆盖路网密集的所有地区、所有时段。
