2023-08-05 , 9512 , 116 , 165
北京2023.07.30暴雨火车K1178被困72小时亲历记录-3
（2023年）8月2日 归程
07:40，早上起来喉咙疼的厉害，因为我几乎没有准备就上车，这两天也没怎么喝水，一天差不多只有一瓶矿泉水的量。现在车上水断了，只能找到列车员要了一点矿泉水。现在水很紧张，只有少量矿泉水，暂时不发给个人，谁渴了找列车员，由列车员分配。
08:10，还在躺着的时候好像听到下面有人讨论说路已经疏通了。这会太阳出来了，拨云见日，会不会是个好兆头，我们今天是不是可以回家了？
08:18，列车员开始检查车门，虽然怎么问都不给明确答复，说你一会自己听广播。但是给出的信号是比较明确的，列车要准备启动了。
08:21，立车终于启动了，大家沸腾了。此时的心情跟杜甫听到官军收复河北是一样的：
剑外忽传收蓟北，初闻涕泪满衣裳。却看妻子愁何在，漫卷诗书喜欲狂。
列车由车头向后推动着缓缓驶出沿河城站，再见，沿河城。希望以后再也不见。
再见，沿河城
08:25，列车广播，接上级部门通知，为加快受困人员处置进程，会统一转移到安置区域。
09:20，车停在一个山洞里不动了。列车广播开始摇人，召集志愿者去开会。
09:45，通知下车流程。大家收拾好行李后，从2号车厢开始撤离，后面的车厢依次穿行到最前面的车厢下车。救援车停靠在一段距离之外，需要步行。
10:18，列车驶出被封的山洞，这段铁路整个被泥石流埋了，工人们挖了整整一晚上才疏通。
堵在k1178后被冲毁的隧道出口
隧道出口
10:43，k1178列车到达回撤的终点，此时救援列车已经在不远处等待。乘客全部撤离到救援车，返回张家口，而k1178次的列车员继续留守，完成后续工作。撤离时，乘客和列车员互相道别，感谢大家的付出与配合，团结一致，共同渡过难关，也祝愿彼此在以后的路上一帆风顺。
k1178回撤终点，也是徒步运送物资起点
k1178回撤终点
远处等待的救援车
12:00，我们位于16车厢，排在最后下车，大约12点大家按照秩序下车，步行100米换到救援车上。下车还可以看到有一截路基已经被冲垮，这应该就是距离沿河城8，9公里的地方，列车已经无法通行，所以物资应该是铁路工人们从这徒步运送到沿河城。此时离k1178被困在沿河城站已经过去了三天三夜，整整72小时。
穿过列车到车尾，下车步行去不远处的救援车
下车后发现被冲毁无法通过的路段，所有的接驳都以此为界
救援列车
等待上车
12:40，全部乘客撤离到救援车，列车启动往回撤离。救援车没有空调，需要先到沙城停靠，换能供电的机头，然后再继续前进到张家口。救援车只有8节车厢，被原来16节车厢的人塞的满满的，卧铺过道全都是人。
而且使用的是空调车厢，窗户都不能打开，但是机头不能供电，空调不能使用，车厢异常闷热，大家无一不是汗流浃背。很多乘客被困三天三夜，体力已达极限，加上环境异常闷热，有些乘客身体发生不适，听说有一位乘客晕倒，在沙城被救护车接走。
13:14，离开山区后手机有信号了，然后跟家人发送了失去联系后的第一条信息。此时距离联通用户失联已经过去51个半小时，移动用户大约53小时。
14:10，救援车到达沙城，更换机头。大家下车休整，车站送来了物资，水，盒饭，绿豆汤，藿香正气水，各种避暑药等，所有物资随叫随有，全部管够。大家就地开动，整个站台满满的都是人。大家吃到了三天以来的第一口热饭。
沙城站
15:15，救援车车换完机头，空调开启，所有乘客上车，开往张家口，预计一个小时车程。
16:15，救援车车到达张家口，已经有去往北京北的高铁专列G8842在同站台等候，去北京的下车后直接到另一面即可上车。车站还为腿脚不方便的人准备了轮椅，整个接待工作非常细致到位。因为一部分人回北京，一部分人要原路返回，k1178的战友们在张家口就此别过。
我暂时无从得知原路返回的乘客的具体行程是怎么样的，但是我相信工作人员已经妥善安置，他们很快会继续踏上返程。
张家口，左侧列车为G8842，右侧列车为k1178
16:32，G8842次高铁发车，踏上归程。北京，我回来了。
17:30，高铁到达北京北站。这一个小时的车程，k1178的乘客确走了77个小时。
北京重点战区管委会协调铁路部门做好了充足的准备，为我们开辟绿色通道，提供便利。需要去其他站换乘的，有统一的大巴接送；坐地铁回家的，出高铁站后，有通道直通地铁，领一张地铁票后无需安检，直接进站乘车。
我是非常感动的，从到达张家口后，这一路的接应非常的高效便捷，细致贴心，所有的换乘都是无缝对接，而且面面俱到，这体现了国家强大的基建能力，组织能力，动员能力，以及对受困群众的关怀。
UfqiLong
北京北站
18：10，我安全到家。希望我们k1178上共同历经磨难的战友们，都能够一路平安，尽快到家与亲人团聚。
写在最后
此次火车k1178受困，从停靠沿河城站，到乘客转移到救援车，总共72小时；到撤回到张家口，总共76小时；到重新回到北京，总共77小时。从与外界失联到去沙城的路上大家重新取得联系，总共53小时。
我们位于卧铺车厢，晚上可以睡觉，而且电没有断过，空调一直开着，相对还算舒适。但是我很难想像硬座车厢的乘客，要克服怎样的痛苦才能度过这三天三夜。
整个受困过程中，除了硬座车厢有一家人寻衅滋事外，大家情绪都比较平稳，一直保持积极乐观的心态来面对，互相帮助，互相照应，同舟共济。我们很多乘客也想要参与到救援工作中，下车帮忙搬运物资，为大家出一份力。只是列车员以保证乘客的安全为第一责任，没有允许大家下车。
列车员和志愿者也尽职尽责，帮大家解决问题，准备食物，下车探路，为大家服务。外面的各界人士，包括政府部门，铁路部门，公安部门，武警部队，解放军部队等，也一直夜以继日的保障物资，抢修线路，让我们能够安心等待，尽快脱困。我们能够安全返回，离不开每一个工作人员的辛苦付出，在这里向所有的人表示感谢，向他们致敬。
这趟因许巍而起的旅程已经到达终点，最后，我想用《喜悦》的一段歌词来作为结尾，而这段难忘的经历，又赋予了它一种新的心情和体会:
心中升起的喜悦
总在归乡的旅程
当家门在开启时
这世界变得温暖
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