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驾照、租车与驾驶体验

日本是四季分明的岛国和汽车大国，不同的季节，都很适宜公路旅行。如果你对在日本获得驾照和日本的驾驶体验感兴趣，不妨了解这一小节的内容。
获得日本驾照：
有两种不同的方式获得日本驾照：
更换驾照（免許に切り替え）：如果你持有他国驾照，可以申请更换驾照，不过，对于中国驾照来说，更换驾照不仅需要准备相当多的材料，还需要参加笔试和场地内考试，可能无法一次更换成功。关于更换日本驾照需要准备的详细材料，你可以在下方的链接找到：
外国で取得した運転免許証を日本の運転免許証に切替えるには　警視庁
www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp
考取驾照：合宿是考取日本驾照最快的方式，它需要你花费约 14 天时间和 20-30 万日元的成本，即可在驾校完成大部分驾照申请步骤。
日本驾照范本
合宿考取驾照流程：
选择合宿考取驾照是大部分日本居民考取驾照的方式，我推荐采用这种方式取得驾照。众所周知，日本的驾驶训练非常认真琐碎，执照分门别类，门槛极高，我本人持有中日韩三国驾照，日本驾照的学习过程，对外国居民来说，是不可多得的珍贵体验。
预约合宿入校时间：日本有相当多的合宿预约网站，我推荐使用 合宿免許 Wow 来寻找适合自己的驾校，其中，我学习的驾校是位于山形県的百年驾校マツキドライビングスクール山形中央校。此网站不仅能在线预约时间，还能将报名需要的大部分信息在线填写表格，后续也能持续使用邮件沟通，免去外国居民不愿意接打日语电话的烦恼。

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入校，驾驶技能部分的学习：日本的驾驶训练分为两部分，第一步部分是汽车驾驶训练，这意味着，入校第一天就会开始练习开车（真实场地驾驶）。每日，驾校会判断学员是否符合课程的通过要求，如果通过，课程老师则会在所负责的课程盖上个人印章，在驾驶技能的学习过程中，也穿插着理论课程，连续一周的学习全部通过后，会进行技能和理论两方面的考试，考试全部通过后，学员会得到「仮免許」进行道路练习。
道路练习：第二部分的学习，即道路练习，是在公开道路上的课程，持续一周的道路课程和第二部分的理论课程（包括心肺复苏和紧急救援课程）结束后，会进行道路练习的综合考试，但不会进行理论考试。第二部分的道路考试结束后，学员即可领到毕业证。
换取驾照：返回居住城市（如东京）后，我们需要自行前往免許試驗場进行驾照更换手续，手续包括检查视力和最后的笔试。笔试合格线为 90/100，难度相对驾校的试题也有所增加，因此，通过率较低。部分情况下可能需要重复申请，多次考试才能真正通过免許試驗場的笔试，通过笔试后，约等待 1-2 小时即可领取驾照。

鮫洲運転免許試験場　警視庁
www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp
驾驶体验与租车：
日本是多山地国家的岛屿国家，道路相对而言比较狭窄，但也颇具驾驶乐趣。
城市中的驾驶：
在大都市中进行驾驶是难度较高，挑战很大的驾驶体验，其中，东京的首都高速建设于 1960 年代，原本设计车速为 60km/h 的狭窄道路拥有大量的弯道，岔路和起伏，如今这些道路普遍行驶着车速超过 80km/h 的现代汽车。驾驶首都高，与其说是驾驶日常，不如说是竞技娱乐。但因为如此，是只有在日本才能获得的难得驾驶乐趣。
  除了复杂的都市高速系统，日本的巷道狭窄，很容易看错导航，需要关注的行人，自行车等道路要素很多，因此，挑战城市中和城市高速的驾驶需要做好万全的心理准备。
首都高图示
乡间驾驶：
日本的乡间驾驶体验很棒，在道路和景色开阔的田野或山谷中驾驶，能观赏到类似欧洲山脉的天际线和富有东方色彩的乡村景观，这使得日本的公路旅行成为一件不得不体验的人生经历。
在乡间驾驶需要注意一些安全问题，尤其是，乡间许多交叉点没有红绿灯，需严格按照一时停止线进行停止和观察，以防冲突。
日本遍布全国的特色道路休息区（道の駅）是乡间驾驶中不得不拜访的根据地。在那里，你可以了解到当地村落与众不同的人文风情和地产果蔬。

道の駅 公式ホームページ 全国「道の駅」連絡会
全国「道の駅」連絡会 道の駅公式ホームページ 道の駅の最新の地域情報や、道の駅の魅力をお届けします。
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租车：
日本租车网络发达，预约简单，费用和手续也很便宜便利。租车公司包括丰田租车，日产租车，Times 租车等等，都能在租车预定网站上统一查询。租车网点遍布所有机场，新干线车站和特急电车主要站点，在使用公共交通工具旅行时，配合租车，可以达到非常灵活而轻松的旅行体验。
租车时，只需出示驾照，在租车前付款，不需缴纳额外的押金。近年，有些租车行也提供 Touch & Go 服务，只需要预先登录驾照，即可直接付款后开走车。例如 Times 租车或 Times Car Share 之类的分时租车服务，也允许无接触式的手机解锁汽车，这使得日本租车的体验变的更加便捷了。
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邮政与快递系统

一旦成为日本的居民，登录住址后，便会收到相当数量的邮件。由于社会的运转极大地依赖书面邮件，日本的邮政系统仍然保持着一如既往的工作效率，在许多国家由快递物流替代的功能，日本邮政也正在做着积极地改善。在这一小节，我会向你介绍日本邮政系统的基本概念和有用的小知识。

郵便局 | 日本郵便株式会社
日本郵便株式会社の公式Webサイトです。普通切手をはじめ、人気のキャラクターや美しい自然・風景、さまざまな題材を描いた特殊切手や、地域の特色に富んだオリジナル フレーム切手など、バラエティ豊かな切手をご用意しています。
www.post.japanpost.jp
邮票与平信（第一種郵便物）
作为古老的快递方式，平信在日本的日常生活中仍然维持着重要的角色，物业服务公司的通知单，银行水电费账单，信用卡通知单或日常生活中的合同契约，大多都会使用平信进行邮寄。
日本的邮政网络遍布全岛，在任何信封包装物上贴上邮票，投递到邮筒，即可寄出平信。日本的邮票价格为 63-230 日元不等，一般来说，如果平信内装有会员卡，钥匙或其他带有重量的物品，需要称重后选择对应价位的邮票或邮票组合，在邮局，工作人员会帮忙称重并确定价格。
日本的邮票背面涂有沾着剂，用少许水淋湿，即可贴付于信封之上。
叶书（葉書、第二種郵便物）
叶书（葉書）是日本特色的邮件，形如期名，类似小型明信片，诸如账户密码，续费通知之类承载有限信息的邮件通常以叶书形式寄送。
叶书的邮资也是 63 元，与最低价邮票价格相同。包含隐私信息的叶书，背面会以重复印刷的纹路遮挡内容，因此，即使透过阳光也无法看清内容本身。
也有能够两面撕开的叶书，此类叶书承载内容更多，保险合同会采用此类叶书寄送。

信件包与邮包（レターパック　ゆうパック）
信件包与邮包是今年日本邮政为了满足网上二手商品交易推出的准快递服务。两者均可在便利店或邮局购买对应的包装带/盒，填写发送人与收件人地址后，自助投递到邮箱寄送，也可以根据查询编码查询寄送进度。
信件包可以发送 A4 大小的，重量在 4kg 以下的物品，邮费为 370 或 520 日元（按厚度区分）
邮包则适合较大的物品，按不同尺寸提供了不同的小型快递盒，价格也有所不同。
郵便局 | 日本郵便株式会社
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回信
日本的日常沟通大量依赖信件，因此，常有寄件者在邮件内部添有返还信封的事情发生，我们在生活中如有希望对方回信，可以提前写好收件人地址，使用平信信封，或者信件包的形式，方便收件者回信。
国际快件的寄送
日本邮政与中国邮政合作，可以直接在任何邮局寄送前往国内的 EMS 快递，十分方便。其中，诸如渋谷邮局支持无休的 24 小时运作（疫情后营业时间略有不同），这提高了邮政国际快递的发送效率。
其他快递系统

如果你希望采用其他的快递公司发送包裹，在日本，可以选择的快递公司主要有ヤマト運輸（黑猫快递），佐川急便等。普通快递公司相对于邮政局，价格会有所上浮。

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