比亚迪加码投资西安 #比亚迪

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... 2026-10-03 21:40 .. 火石创造产业研究院院长冯雷向第一财经表示，西咸基地动力电池项目对西安的价值在于，补的不单是产能，而是“技术—整车—出口”的闭环。
    冯雷分析认为，西咸基地年产能规模本身不算太大；但真正价值在于入选第二代刀片电池首批基地、承载闪充技术量产，能把西安从“百万辆整车大基地”推向“新一代电池首产地”。
    可以判断，本次16GWh主要是内供配套，暂时还不属于外供型动力电池。
    冯雷表示，西安要赢在“整车规模+新技术首发+出口通道”的耦合；下一步看西咸16GWh能否稳定供应高端车型，这个才是关键。
    不仅如此，根据西安发布消息，紧随动力电池项目之后，比亚迪新能源汽车零部件项目同样选址秦汉自动驾驶产业园，目前正加快施工。
    该项目占地约1210亩，作为整车生产的支撑，该项目的建设也将进一步完善核心零部件的本地化供应。
    因此，冯雷表示，西安比亚迪形成了三点叠加的优势：比亚迪造车原点之一、百万辆级 .. UfqiNews ↓ 1

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...行业机遇窗口期只有3至5年，所以车型、技术路线选择很重要.
    另外，汽车企业往往体量大、决策机制漫长，新能源汽车市场就像战场，革命到后期，有些企业会崩盘，这时候需要快速决策.
    王传福此前就曾表示，2022年新能源汽车市场的状态是供不应求，但是到了2023年，产能不足、缺料等情况都大幅改善，汽车行业将会进入淘汰赛.
    王传福在本次股东大会上认为，比亚迪的规模化优势、品牌优势、技术优势，将助力比亚迪在未来竞争中优于同行，比亚迪有信心在未来3至5年获得更高市场份额.
    比亚迪的确有自信说这样的话.
    最新数据显示，比亚迪5月销量为24.02万辆，去年同期为11.49万辆；今年累计交付超100万辆，同比增长97.63%.
    比亚迪今年的销量目标是300万辆起步，要想实现这样的目标，产能是基本的保证.
    王传福表示，比亚迪从去年开始大力扩展各个地区产能，目前已基本解决供需平衡问题.
    目前公司产能.. 06-08 17:00 ↓ 45

...三是合资品牌放弃品牌溢价，以更具攻击性的价格争夺不断萎缩的燃油车市场；四是边缘车企仍在努力挣扎，但颇有些无力回天之势.
    哈弗枭龙、吉利银河L7“围殴”比亚迪宋是5月车市最大的看点.
    哈弗枭龙共推出了两款车，针尖对麦芒地与比亚迪宋Pro和宋Plus展开竞争.
    哈弗枭龙的竞争策略总体上是在接近售价的情况下，提供更高的配置.
    枭龙MAX则以全系四驱为特色，其顶配四驱版售价比起宋PLUS顶配四驱便宜了将近4万元.
    值得一提的是，长城哈弗一度是中国SUV市场长达10年的销量冠军.
    2022年3月，比亚迪宋结束了长城哈弗对中国SUV市场的统治，成为新的王者.
    银河是吉利加速全面转型插混与纯电主流市场的一个布局.
    吉利银河L7在数日前上市，售价区间比行业预计的低了近3万元，与比亚迪宋两款车型高度重合，起售价也仅比比亚迪宋Pro高出2900元.
    从产品力和定价来看，银河L7被认为是最有可能终.. 06-06 00:40 ↓ 40 ..UfqiNews