... 2025-05-14 20:00 .. 这是他上任以来的第一个全面计划——将在之前宣布的削减9000个岗位上，再裁员1.1万人。
同时，关闭7家全球装配厂，旨在扭转这家陷入困境的公司。
今年3月，日产汽车前首席执行官内田诚（MakotoUchida）在与汽车谈判陷入僵局后辞职。
埃斯皮诺萨于4月1日接任。
雷诺-日产前董事长卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）在接受法国媒体BFMBusiness采访时，对日产汽车最新困境发表了看法。
戈恩于2019年逃离日本，目前居住在黎巴嫩。
戈恩称，日产汽车正处于“可怕的困境”。
“我早就对你们说过，我预测到了日产的衰落和联盟的消亡”。
虽然后者还没有发生，但戈恩似乎相信雷诺集团和日产汽车的分裂只是时间问题。
戈恩将责任完全归咎于继任者们，认为“日产的管理层”和他们的“缓慢决策”是问题的根源。
他声称，日产“被迫向其在日本的主要竞争对手之一寻求帮助”，再次抨击与本田失败的合并谈 .. UfqiNews ↓
17
...同时在10月与丰田三方达成合作关系，加强在汽车软件开发上的合作，计划统一车辆控制系统的标准.
在抱团取暖方面，日系车不同品牌在沟通方面一直是成本最低的，并行动迅速的.
不过，对于新成立的本田-日产-三菱联盟，六年前狼狈逃离日本的前日产汽车CEO、前三菱汽车董事长卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）进行了猛烈批评.
《欧洲汽车新闻（AutomotiveNewsEurope）》报道，戈恩称，联盟的组建并非出自平等合作，更像本田“变相收购”另外两家公司，主因是本田在三家公司中规模最大，最后势必会成为发号施令的那一个.
戈恩说，自从去年重新平衡与雷诺的联盟以获得独立以来，日产就像是一家“试图找到救世主”的公司.
“与本田签署协议似乎是试图转移人们对惨淡结果的注意力.”
戈恩说：“除非是本田变相收购日产和三菱商事株式会社，否则我根本无法想像本田和日产.. 12-08 07:30 ↓ 35
...内田诚2003年加入日产汽车，在公司内部担任过多个高级职位.
彼时戈恩担任日产CEO（首席执行官），带领日产不断扩张，并推动形成雷诺-日产-三菱联盟.
然而在2018年，戈恩受到多项指控而被捕，日产因此陷入动荡.
作为戈恩继任者的西川广人后来也卷入贪腐风波，于2019年9月辞去日产CEO一职.
在此情况下，内田诚于2019年10月被任命为日产社长兼CEO，承担起带领日产走出困境的重任.
当时日产汽车不仅因为戈恩事件而形象受损，其全球销量也出现下滑.
内田诚改变了戈恩的扩张战略，大幅削减成本、提高利润，使日产实现扭亏为盈.
此外，内田诚还提出了中期发展计划和名为“日产2030愿景”的长期计划，为日产规划未来发展路径.
2023年2月，日产与雷诺达成联盟重组框架协议，两家车企分别持有对方15%的股份和投票权，结束了两家车企持股“不平等”的局面.
然而，日产改革的步伐没有跟上全球汽.. 05-18 05:50 ↓ 32 ..UfqiNews
本页Url
🤖 智能推荐
