民政部等七部门加强养老机构预收费监管为养老“钱袋子”扎上“安全绳”

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... 2024-05-13 22:30 .. 养老服务费预收的周期最长不得超过12个月，对单个老年人收取的押金最多不得超过该老年人月床位费的12倍；养老机构不得超过床位供给能力承诺服务，确保交费的老年人总数不得超出其备案床位总数，预收费用总额不得超出其固定资产净额；养老机构不得以承诺还本付息、给予其他投资回报等方式，诱导老年人或者其代理人交纳预收费；会员费不得用于非自用不动产、有价证券、金融衍生品等高风险投资。
对符合服务协议约定退费条件的预收费用，养老机构应当按照约定及时退费，不得拒绝、拖延。
民政部养老服务司副司长李邦华介绍，《指导意见》明确了三条“安全底线”：一是严禁养老机构超过床位供给能力“一床多卖”；二是严格限定养老机构预收费使用用途，只能用于抵扣老年人入住机构需要支付的费用、弥补本机构设施建设资金不足，或者发展本机构养老服务业务，不允许打着养老幌子集资挪作他用，将预收费异化为敛财手段；三是明确不 .. UfqiNews ↓ 2

... 04-19 04:42 , 2643 , 168 ..
　　技术也是好的帮手　　交通安全关乎人的生命安全.
    人命关天.
    这是我所关心的另一个问题.
    　　中国每年有2万名卡车司机因交通事故死亡.
    截至2019年末，中国公路货运行业每百万公里事故数为3.7起，而美国这一数字为0.1左右.
    　　上述数据是物联网科技公司G7创始人翟学魂提供的.
    他说，保护卡车司机的生命安全，已经成为整个物流行业的重要使命.
    　　怎么办？翟学魂表示，可以用有效的科技干预手段，大幅提升司机安全指数.
    　　疲劳、困倦、贪玩是卡车司机的三大杀手.
    早7点-9点是交通事故高发时段，原因是他们经历了一整晚的驾驶，早上会迎来最疲惫的时段，早间道路车辆增多也加剧了事故风险隐患.
    　　像G7这样的科技公司，一直在尝试用科技提供货运物流安全解决方案.
     　　在G7安全管家的1.0时代，通过ADAS（高级驾驶辅助系统）+DMS ... 司机的命运与我们的命运-2 ⟶

... 08-15 09:36 , 9582 , 154 ..
中产:一个阶层的自我修炼-3:中产阶级头上的四座大山四
前面我们从宏大叙事以及个人与时代的关系讨论了中产阶级的诞生和消亡.
     但是到现在我们还没明确，到底什么标准才算中产阶级？这里我想给一个分层比例，我们一般把居民部门分为三大阶层：
富人阶层，占比大概1%；
中产阶级，占比大概9%；
中等和中低收入群体，占比大概90%.

我在第6张图大概展示了一下这个简化的理想模型：
图6 在图片里我还加了一行小字，是这么说的：中国阶级分布更像是火箭形态，少数富豪在箭头顶部，中产阶级瘦小且难以界定，穷人在底部，但和中产阶级混在一起，没有明确的界限.
    其实这个居民部门三大阶层的比例在各大经济体中是有相似性的.
    包括大家看图3，它的分布比例也是1%、9%、90%.

那既然中产阶级的占比大概是TOP10%，总得给大家找个数据模糊感受一下.
     这里我引用国家统 ... 中产:一个阶层的自我修炼-3:中产阶级头上的四座大山 ⟶