2024北京车展：博世集团深耕本土步履不停

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... 2024-04-29 19:10 .. 虽然目前处在一个竞争性很强的行业，但是大家都应该秉承合作的关系，或者说是“竞争型合作”，这样大家能够为终端的消费者带来更多具有竞争性的产品。
    博世欢迎良性的竞争。
    王伟良提到，中国汽车行业能不能在激烈的竞争后变成一个更强大的、世界上有竞争力的汽车工业，这是我们要共同面对的。
    这其中有几个关键因素。
    第一，创新能力和技术创新的持续性，第二，供应链或者是价值链是不是具有韧性和可靠性。
    从博世的角度来说，一百多年的经验让我们成为了供应链中最有耐心和韧性的，所谓“可靠保证”，包括创新能力、交付能力、质量能力和全球化能力。
    所以，中国汽车工业在竞争和迈向世界级工业的进程中，需要博世，博世也需要中国汽车工业。
    推出更有竞争力的高阶智驾方案城市工况必然走向无图目前博世高阶智能驾驶解决方案是基于Orin-X芯片的产品，对于博世来说，智能驾驶产品不可能只局限于某家系统芯片供应商。
    客户同样希 .. UfqiNews ↓ 1

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... 07-14 05:16 , 9249 , 146 ..
[编按：转载于 caoliu社区/言西早, 2023-07-13.]

中国摩托车禁摩史：为汽车工业让路的30年

中国是世界上最大的摩托车产销国，同时也是世界上唯一大范围禁摩的国家.
    自1985年北京禁限摩开始，全国有近200个城市跟进，几乎涵盖所有中大型城市.

摩托车与汽车是此消彼长的关系.
    尽管各地禁摩的理由五花八门，但最终指向的结果却很明显：中国摩托车成为汽车工业发展的牺牲品.

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骑手永远的痛
四环，是北京摩托车骑手永远的痛.
    30多年前，北京开始施行禁限摩政策，京B牌照的摩托只被允许在四环外骑行.
    如今每到晚高峰，四环就变成了泾渭分明的分界线，主路上是拥挤的汽车，而辅路上是疾驰而飞的摩托车队.

一个在北京东的骑手，想要去看看北京西的山峦、寺庙和水库，需要提前进行一场祭祀仪式——绕行四环半周.

能越过禁地只有京A牌照，但京A牌极其稀有，一般骑手见了都要尊称一声 “京A大哥”.
    2020年后，在一股神秘力量的推动下，京A牌照的价格以每年10万幅度上涨，最新的成交价已经超过50万.
    坊间传闻，早年间有一大哥为了能到四环里跑闪送，斥资10多万买下一张京A牌照.
    不知几年的闪送收入是否赶得上牌照涨幅.

1986年之后，北京暂停京A黄牌发放，目前市场保有量在25000张左右.
    如果按照50万的价格，总价值为125亿.


上海摩托车的通行证沪A黄牌，由于发牌量更少，价值更高于京A，最新价格成交价已经超过60万.
    如果再算上沪A蓝牌，沪C黄牌以及三岛牌，整体也是近百亿的市场.

相比之下，中国头部几家摩托车企，宗申、隆鑫和钱江市值都在数十亿，也就是说京沪两地的几万张铁皮就能买下中国摩托车市场的半壁江山.
    这也是为什么北京上海摩托车保有量并不高，却可能是世界上最大摩托车市场的原因.

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...苏州、上海、郑州、西安、武汉汽车保有量超过400万辆.
    值得一提的是，作为全国唯一一个汽车保有量超过600万的城市，北京市已出台了诸多政策精细化调控交通需求，以避免城市拥堵.
    今年5月，《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》正式发布，作为全面落实《交通强国建设纲要》的第一个五年规划，该文件明确了“十四五”时期北京交通发展建设的总体要求、具体指标和主要任务.
    规划提出，将加快推动小客车由购买管理向使用管理转变，调控小客车使用需求，降低小客车使用强度.
    到2025年，全北京市小客车保有量控制在580万辆以内.
    新能源汽车保有量破千万在全国机动车保有量整体上行的背景下，新能源汽车的保有量也创出新高.
    公告部数据显示，截至6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%.
    据最新统计，今年上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增.. 07-06 18:30 ↓ 26 ..UfqiNews