汽车质量问题频发车主吐槽“购车后开始自我怀疑”

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... 2024-03-19 07:30 .. 他的车辆在行驶不到30公里时，就出现了前驱动电机异响的问题。
    当他向品牌的海口4S店反映此问题时，却遭到对方的否认。
    黄泽不得不将此事投诉到当地市场监督管理局，经过陪同试车后，市场监督管理局确认了异响的存在，但4S店仍坚持表示车辆正常。
    “市场监督管理局人员说他们也没有办法，出具不了有权威性的鉴定.”
    黄泽说。
    有意思的是，黄泽将自己的飞凡车辆开到安徽合肥，却在那里的飞凡维修站有了解决问题的机会。
    维修站的工作人员提出，同意更换电机，并给予他一定的补偿。
    但由于时间紧迫，黄泽没有在安徽完成电机更换。
    当驾车回到海口后，车辆问题就一直得不到解决。
    “飞凡虽然是个新品牌，但是属于上汽集团。
    看到上汽集团每年营收和利润规模这么大，我对他们就比较信任。
    加上当时新车的价格降了一些，就购买了。
    买到车以后才知道，这家大企业做的产品原来这么差.”
    黄泽表示。
    随着新能源汽车市场持续升温，越来越多的 .. UfqiNews ↓ 0

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3 需求端：中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区：中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额，中国五成、欧盟两成、美日共两成.
    据中汽协披露，2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆；据ACEA披露，2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆；据经济产业省、Markline披露，2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆.
    按照上述统计， 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%.
    & ... 全球新能源汽车守得云开见月明-4 ⟶

... 07-29 03:00 , 933 , 178 ..
2.3.2车企应对：电动化转型成唯一出路供给端：面对如此高额罚款，改进节能技术效果有限，发展新能源汽车是唯一选择.
    2018年欧盟范围内新注册乘用车，其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%，碳排放依次递减.
    据EEA披露，2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km，仅满足2020年要求，不能满足2025、2030年标准.
    所以主流车企短期会加大HEV布局，中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
     需求端：欧洲人对新能源汽车接受度更高，其燃油经济性更强.
    相比中国，欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势：1）欧洲人环保意识强，偏好紧凑型车，新能源汽车接受度高，2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%；2）欧洲推广电动汽车经济性更强，按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶