... 2024-03-12 20:20 .. 我国锂电池行业产品价格出现明显下降，电芯、电池级锂盐价格降幅分别超过50％、70％。
东吴证券研报分析称，2023年下半年至今，国内动力电池价格跌幅速度较快，碳酸锂降价，加之去库存等因素影响，使得市场竞争十分激烈。
2024年2月，铁锂动力电芯价格0.4元／Wh（含税）已接近成本价。
据悉，按照9.5万元／吨的碳酸锂价格测算，铁锂电芯BOM（物料清单）成本0.27元／Wh，制造成本0.06元／Wh，考虑95％的良率和70％产能利用率，则电芯成本0.37元／Wh（不含税），含税成本则超过0.4元／Wh，现金含税成本为0.38元／Wh，部分铁锂电芯已跌至现金成本。
动力电池降本有“内忧外患”如果说新能源汽车降价倒逼是“外患”，那么动力电池行业本身的“内忧”也不容小觑。
随着新能源汽车市场规模不断扩大，动力电池的需求呈现出爆发式增长。
然而，这种快速增长也直接或间接引发了一些 .. UfqiNews ↓
14
...提升出口电池国际市场综合竞争力.
据()证券统计，目前国内再生利用有效产能为年处理废旧电池60万吨左右，而2021年国内锂电池理论退役量为51.2万吨，实际回收废旧锂电池共29.9万吨，再生利用的产能与电池废料的供应情况存在高度不匹配的状态.
预计在2025年动力电池大规模退役来临之前不匹配的现象依然存在.
【观点】东莞证券分析认为，动力电池回收是必须解决的社会问题和环保问题，是推动新能源汽车产业可持续发展不可或缺的一环.
新能源汽车市场渗透率持续提升，销量进入快速增长阶段，新能源汽车保有量也不断增长.
预计未来2-3年内，动力电池将迎来大规模退役潮，废旧动力电池的回收利用需求渐显迫切.
()研报指出，短期看，尽管电池回收重要且必要，但目前产业仍处于起步阶段，面临包括动力电池报废规模较小，回收体系和渠道建设均不完善；回收市场规范性不足，小黑作坊仍较多；当前回收成本较高等.. 02-22 10:20 ↓ 26
...新华社记者柳文惠摄“我们以发展新质生产力为抓手，培育吸引行业头部企业，用链式思维发挥龙头企业牵引作用，不断构筑‘发储送用网’产业生态圈，全方位打造‘新能源之都’.”
常州市工信局局长严德群说.
2015年，常州引进第一家动力电池企业中航锂电（后改名中创新航）.
当时，这家企业处于亏损阶段.
常州金坛区以政府基金增资入股，帮企业度过了至暗时刻.
而今，中创新航成长为全球行业出货量前五、全国第三的行业龙头企业.
“链主”汇聚正不断加速.
2016年宁德时代、2018年蜂巢能源、2019年比亚迪……整车“链主”和动力电池龙头，不断牵引其他3400多家新能源产业链企业集聚.
目前，常州动力电池产业链完成度达97%，带动新能源汽车及零部件产业产值超4500亿元.
6月2日，在江苏常州蜂巢能源科技股份有限公司车间，工作人员在检查生产情况.
新华社记者刘宇轩摄连点成线、扩链成群，“发储送用网.. 06-03 10:20 ↓ 15 ..UfqiNews
本页Url
🤖 智能推荐
大规模动力电池退役潮将至，发改委重磅发声！产能缺口超20万吨，未来三年供需高度不匹配，千亿蓝海市场谁能吃到大肉？ 26
全国人大代表、长安汽车党委书记朱华荣：建议主流燃油车消费税改革、保障新能源汽车健康协同发展 14
盖世汽车研究院：2025年新能源渗透率将超50%，动力电池技术呈现“百舸争流”特征
10
遭LG新能源反超，比亚迪跌至全球第三｜动力电池月度排名⑥
8
华中数控：截至 2022 年 12 月 31 日，常州华数锦明和武汉华数锦明合计共签署订单金额合计 9.82 亿元 8
近7000亿市值 全球动力电池龙头又有新动作！曾毓群见证签约
6
🔥 相关精选
上半年宁波消费数据发布；三部门推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设 5
