... 2023-12-09 00:10 .. 作为省会城市，济南与郑州直线距离仅370公里左右，但此前没有高铁直通。
两城之间乘坐高铁，绕行江苏徐州或河北石家庄的V字形路线，通行时间最快也要3个多小时;而济郑高铁全线贯通后，从济南到郑州变成一字型路，最快仅需1.5小时。
经济发展，交通先行，时光回溯，济郑高铁建设也是中国基建的速度体现。
2016年10月济郑高铁河南段正式开工建设，郑州至濮阳段于2022年6月20日开通。
2019年7月国家发展改革委批复同意新建济郑高铁濮阳至济南段。
山东这边厢快马加鞭，同年12月29日，济郑高铁山东段正式开工。
2022年8月1日济郑高铁大明湖站站场改造工程正式开工12号道岔更换为18号道岔，过往车辆进出站速度将由45公里/小时提升到80公里/小时，打通济郑高铁与黄东联络线的咽喉要道，加快列车通过速度，实现大明湖站铁路运输能力的大幅提升。
2022年12月15日山东聊城，随着第一对 .. UfqiNews ↓
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09-23 13:20 , 4401 , 114 ..
[编按： 转载于 腾讯微信/凯风 国民经略， 2022-09-23.
京沪第二高铁来了，谁是最大受益者？]
中国最大的两座城市（北京、上海之间），又有一条高铁连通.
（2022年9月）日前，天津至山东潍坊高速铁路设计获得批复，山东潍坊至江苏宿迁高速铁路（山东段）规划选址获批.
这意味着，被民间称为 “京沪第二高铁”的京沪二通道，进入全面落地阶段.
哪些地区最受益？
01最赚钱的高铁
有第二高铁，就有第一高铁.
2011年开通的京沪高铁，堪称中国最繁忙、最赚钱的高铁线路.
在疫情之前的2019年，京沪高铁曾创下2.1亿人次的史上年度最高客流，为其创造了300多亿营收、100多亿净利润.
一个仅占全国3%左右高铁里程、创下高铁旅客发送量9.12%的黄金线路，要是不赚钱才令人意外.
一般而言，中短距离高铁客流量3500万~4000万就可以实现盈利，京沪高铁即使造价相对较高，年运送旅客8000万人次左右也可实现盈利.
而在正常年份，京沪高铁的客流量2.5倍于盈亏平衡点，自然不愁没钱赚.
这条线路连通京沪两大一线城市.
横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市，连接长三角、京津冀两大城市群，以及第二人口大省、第三经济大省山东.
所经之处，皆为人口密集、经济发达之地，京沪高铁生动体现了 “火车一响，黄金万两”的说法.
庞大客流量的存在，让京沪高铁成为全国最繁忙的线 ... 上海至北京高速铁路的京沪第二高铁初现雏形 ⟶
...也是全线的控制性工程、硬骨头工程.
该标段共架设箱梁431榀，标段内工程涉及25‰下坡、800m小曲线、踩双架单、切悬臂、钢箱梁、槽型梁小曲线零距离、20余次上跨下穿高铁、普通铁路、高速公路、河道及大型市政道路、70％涉及邻近京沪高铁、95％涉及邻近营业线施工等8种风险极高、难度巨大、技术新颖的特殊架梁工况.
需邻近京沪高铁及京济联络线运架梁施工380孔、上跨京沪水白线运梁196孔，共涉及邻近B类施工174次，利用天窗时段施工201次，Ⅲ级封锁施工10次，Ⅱ级封锁施工6次.
针对安全风险高、技术难度大、夜间凌晨施工多等困难，施工单位以安全管理为中心，持续优化施工方案，强化资源配置，加强现场盯控，保证了架梁施工任务的圆满完成.
图片来源：大众日报济郑高铁是山东省与河南省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是山东“四横六纵”综合运输通道的组成部分，也.. 05-07 08:30 ↓ 35 ..UfqiNews
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