滇藏铁路丽香段开通在即

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... 2023-11-20 11:40 .. 哈巴雪山隧道，全长9523米，为Ⅰ级高风险隧道，是全线重难点控制性工程。
    “像这样集齐了超大埋深、高地应力和软岩大变形的隧道，国内罕见.”
    承建哈巴雪山隧道的中铁十六局滇藏铁路丽香段项目经理部(以下简称“丽香段项目部”)副经理刘振伟说。
    哈巴雪山隧道项目部的展柜里，一排变形的钢板引起记者注意。
    经历了巨大的外力撕扯，钢板破碎不堪。
    这是一股什么力量？刘振伟解释：“哈巴雪山隧道最大埋深1155米，地应力太过强大，相当于深海237米所承受的水压.”
    一般来说，隧道初期支护与二衬钢板允许接触压力为0.5兆帕，约等于水下50米的压强。
    但哈巴雪山隧道施工阶段实测接触应力达到2.37兆帕，接近设计允许最大接触应力的5倍。
    在如此强的地应力下施工，隧道极易出现围岩溜坍、支护变形等险情。
    2021年4月的一天，施工班组在隧道内突遇险情：“当时正进行喷浆作业，掌子面周围的围岩突然下落细粉，我 .. UfqiNews ↓ 1

... 08-05 06:52 , 9511 , 127 ..
北京2023.07.30暴雨火车K1178被困72小时亲历记录-2 （2023年）7月31日撤离or留守 08:30，醒来后发现车还停在沿河城.
    昨天晚上生活用水就停了，不能洗漱，只保留饮用水.
    早上这时候移动的基站已经跪了，所有移动卡无信号.
    联通卡暂时还有信号.

9:40，列车员说前面的隧道已经被埋了，进京是不可能了，目前的计划是准备折返.
    后来有消息说北京方向有桥梁断了，所以最近几天，丰沙线应该都没法进京了.

9:50，刚把我们要折返的消息告诉家人，联通卡也没信号了.
    车站还有一部内部电话，可以跟铁路局联络.
    现在乘客跟外界联系的唯一媒介就是列车员.
    而列车员也只能通过上级获取信息和指令.

10:20，餐车熬了大米粥运到车厢分发，每人可以分两三勺，先紧着老人儿童吃.
    因为大多数乘客都没有准备，没有盛粥的容器，所以我们吃完剩下的泡面桶和八宝粥罐都留着，用来打水盛粥，不少人直接用水杯盛粥.
    食物后面都由每辆车厢选出的志愿者进行发放，他们与列车员一起全程参与了列车工作，非常辛苦.

志愿者选拔的标准是党员，现役军人，或退伍军人，每次有险情，也总是这一批人冲在前面，保护着广大人民群众，向他们致敬.


11:20，车上的饮用水不多了，但是只有张家口这样的大站才有设备，有能力往车上补水.
    所以车上只保留了热水，后来热水也在慢慢消耗，我们车厢没有了热水，只能跑到别的车厢去打水.

12:10，得到确切消息说前后都有山体滑坡，泥石流把路都冲毁了，隧道被堵.
    我们进退不得，成了瓮中之鳖.
    k396，z180就被困在前面不远处，每趟车大约1000人左右.

发车晚的比较幸运，没被堵在中间，已经原路返回.
    根据当前的形势，前后的公路铁路都已经被毁，需要进行抢修.
    往北京方向，还有一个小时的隧道，雨也比较大，损毁情况应该更严重；
往张家口方向有半小时的隧道， ... 北京2023.07.30暴雨火车K1178被困72小时亲历记录-2 ⟶

...“该隧道是Ⅰ级高风险隧道，下穿了高速公路、既有铁路及城内建筑物等5处重大风险点.”
    中铁五院汉巴南高铁配施指挥部副指挥长、隧道设计负责人于春说，东华山隧道巴中段进洞140米下穿市政道路、500米下穿巴中市体育馆、700米下穿市骨科医院、900米小夹角下穿巴达铁路杨家沟隧道，最小净距仅为13.4米；南充端进洞1314米处下穿四川省最繁忙的高速公路之一——恩广高速公路尖顶子隧道.
    密集的下穿，加上隧道地表分布鱼塘、水库等多重安全考验，设计团队在精细化设计上多重考量.
    设计团队多次组织方案会审，系统研判隧道与既有构筑物的空间位置关系，尽最大限度对隧道平纵断面进行优化布置，对下穿工法选择、围岩加固措施、支护结构参数、监控量测布置、变形控制标准等方面进行了全面研究，为隧道实现贯通奠定了坚实基础.
    于春介绍，汉巴南铁路采取“以桥代路、以隧代路”的选线设计，桥隧比逾70%，减少了.. 11-12 10:40 ↓ 24 ..UfqiNews