潮州特斯拉撞人事故续：鉴定显示非车辆制动转向装置故障所致

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... 2023-11-02 01:00 .. 特斯拉诉某自媒体名誉侵权案，法院判决特斯拉胜诉，再次牵出一年前的潮州饶平特斯拉撞人事故。
    法院查明，该自媒体视频中提到的“特斯拉刹车事件”系于2022年11月5日在饶平县发生的一起交通事故（特斯拉潮州事故），鉴定机构出具的鉴定意见书中载明：可以排除特斯拉牌小型普通客车因制动装置、转向装置故障而导致事故的可能性。
    该自媒体因发布针对特斯拉的不实言论，引发公众对特斯拉的负面评价，最终，法院一审判决该自媒体在社交平台发布道歉声明并置顶30日，向特斯拉公司赔礼道歉、消除影响、恢复名誉，并赔偿特斯拉30000元。
    事故回溯：特斯拉与车主曾各执一词南都此前报道，涉事特斯拉车主的儿子詹先生曾表示，2022年11月5日，父亲驾驶车辆准备靠边停车，踩下制动踏板时发现踏板很硬，深踩后依旧无法停车。
    车子驶上公路后突然自动加速，狂奔了约2.6公里，猛踩刹车也毫无作用，其间撞倒了多台车辆， .. UfqiNews ↓ 3

...完全符合中国的法律规范.
    单踏板模式开车，踩下油门加速，松开减速.
    来源：AtTech区别在于，传统汽车的油门只有一个功能，踩油门就是启动和加速，松了力，汽车也会保持惯性行驶一段距离.
    如果要更快减速、停车，必须踩刹车.
    而特斯拉的油门，踩下是加速，一旦松力就会明显减速.
    低速状态下，松油门可让车几近停止.
    那些习惯通过松油门来减速乃至停车的车主，在等红绿灯、让行人时，也不会把脚挪到刹车上.
    这使特斯拉的油门踏板实际上同时具有加速和“刹车”两个功能，因而被称为“单踏板”模式.
    之所以特斯拉会这样设计油门，是因为电动车有动能回收功能，在车减速时，车内电机会反转，利用惯性发电并储存到电池里，这能增加8%-15%的续航里程.
    车企可以把动能回收放到油门里，也可以把它放到刹车里.
    前者是松油门实现动能回收，即单踏板；后者是踩刹车时进行动能回收，和传统操作无异，不改变驾驶习惯，大众的ID.. 11-19 00:10 ↓ 23

...可以向驾驶员、车辆所有人、车辆所参保的保险公司、要求承担“身体权、健康权、生命权”的侵权责任.
    对于驾驶员、车主而言，可向车辆的经销商、生产厂家要求其承担产品质量不合格的赔偿责任.
    北京市盈科律师事务所律师葛磊表示，根据民法典第一千二百零二条的规定：“因产品存在缺陷造成他人损害的，生产者应当承担侵权责任.”
    如果是因为特斯拉公司生产的轿车刹车质量问题，引发本次事故，应当由特斯拉承担最终的赔偿责任.
    受害人可以向汽车生产者请求赔偿，也可以要求销售者进行赔偿.
    广东法制盛邦律师事务所律师赖芃向记者表示，假设这确实是特斯拉刹车失灵导致的问题，根据《民法典》第1175条规定，损害是因第三人造成的，第三人应当承担侵权责任.
    同时，《民法典》还规定，因产品存在缺陷造成他人损害的，被侵权人可以向生产者请求赔偿，也可以向产品的销售者请求赔偿，产品缺陷有生产者造成的，销售者赔偿后，有权向.. 11-16 03:20 ↓ 22 ..UfqiNews