台州特斯拉2死1伤追尾事故车主亲友：希望第三方机构检测车辆

-loading-

听音频 🔊 . 看视频 🎦

... 2022-11-30 08:50 .. 上述几起事故的原因依旧扑朔迷离。
    在不少评论中，舆论将事故的“锅”甩给了特斯拉的单踏板模式。
    特斯拉是单踏板模式最激进的普及者之一，对于特斯拉而言，在部分工况下，以动能回收取代传统的卡钳制动，能够帮助车辆更高效的使用能量，进而实现更长的续航里程。
    特斯拉公司CEO埃隆·马斯克甚至在社交媒体表示：“特斯拉车主永远不需要换刹车片.”
    但单踏板并非特斯拉专属，实际上包括蔚来、日产等品牌的纯电动汽车上，均有类似的设计，既松开油门，车辆会通过动能回收实现制动减速。
    一位蔚来车主告诉记者，在日常使用的舒适模式下，松开油门后，车辆会产生较为缓慢的制动；同时仪表上也会显示正在回收能量；而在节能模式下，最大的区别便是动力回收带来的制动感觉更强。
    特斯拉的区别则在于没有更接近于燃油车行驶感受的“0动能回收”模式，虽然给用户提供了标准和较轻两种动能回收模式，但两种动能回收模式下制动力都较强， .. UfqiNews ↓ 3

... 12-27 02:54 , 6701 , 144 ..
新型冠状病毒肺炎疫情后期：更名为新冠病毒感染-2 九、新型冠状病毒感染 “乙类乙管”后哪些人群需要开展抗原或核酸检测？
《总体方案》规定，社区居民根据需要 “愿检尽检”，不再开展全员核酸筛查.
    为保证居民检测需求，要求社区保留一定数量的便民核酸检测点，零售药店、药品网络销售电商等要充足供应抗原检测试剂.

同时，考虑到医疗机构、养老机构、社会福利机构等脆弱人群集中的场所，有关脆弱人群发生重症风险较高，一旦传染源引入，易发生聚集性疫情，因此提出对以下几类人群开展抗原或核酸检测：一是对医疗机构收治的有发热和呼吸道感染症状的门急诊患者、具有重症高风险的住院患者、有症状的医务人员开展抗原或核酸检测；二是疫情流行期间，对养老机构、社会福利机构等脆弱人群集中场所的工作人员和被照护人员，定期开展抗原或核酸检测；三是对社区65岁及以上老年人、长期血液透析患者、严重糖尿病患者等重症高风险的社区居民、3岁及以下婴幼儿，出现发热等症状后及时指导开展抗原检测，或前往社区设置的便民核酸检测点进行核酸检测；
四是外来人员进入脆弱人群聚集场所时，查验48小时内核酸检测阴性证明并现场开展抗原检测.

十、如何实施分级分类诊疗？如何使重症高风险人员及时得到救治？
《总体方案》要求依托医联体构建分级诊疗体系，医联体内各级各类医疗机构都有各自的功能定位，以满足患者就医需要.
    基层医疗卫生机构主要做好人群健康监测和健康管理，特别对老年人合并基础疾病等重症高风险人群要实施分级健康服务；医联体内二级医院主要提供技术支持，提高基层医生对高风险人群的识别、诊断和处置能力，同时做好居民常见病、多发病诊疗工作；
医联体内牵头三级医院负责急危重症患者救治，并为基层健康管理的老年人在病情变化需要就诊时提供绿色通道.


在提升基层 ... 新型冠状病毒肺炎疫情后期：更名为新冠病毒感染-2 ⟶

...这是韩潮自2019年起诉特斯拉后经历了一审、二审和再审的结果.
    回顾一下此次侵权案的经历：韩潮是特斯拉维权车主，其购买的ModelS（参数询价）官方认证二手车经第三方检测为事故车，韩潮遂将特斯拉告上法庭，经过审理后，获退一赔三，包括退还37.97万元购车款，以及赔偿113.91万元.
    但同期韩潮也被特斯拉起诉，原因是特斯拉认为韩潮的网络言论对其构成名誉侵权.
    此次开庭就是针对此事.
    特斯拉方面有四点诉讼请求：一是判令被告立即停止侵权行为，立即删除其在新浪微博平台上发表的所有侵权内容以及与侵权内容有关的所有评论和回复；二是判令韩潮在个人微博向两名原告置顶30日赔礼道歉和消除不良影响的声明；三是判令韩潮赔偿二原告经济损失500万元；四是判令被告承担二原告的合理维权支出5万元，合计索赔505万元.
    ●退一赔三事件回顾：早在2019年6月5日，天津车主韩先生在特斯拉官网购买了.. 04-01 19:10 ↓ 25 ..UfqiNews