... 2023-10-28 18:20 .. 到如今每日超过13列；从开通初期的全年40余列，到目前月均400余列。
10年来，满洲里铁路职工坚守一线，万众一心保障口岸畅通，牵引出一列列“钢铁驼队”，通行量实现连年增长。
2020年，通行中欧班列年增长率超三成，疫情防控期间实现逆势增长；2021年，通行中欧班列年内首次突破4000列大关；2022年，中欧班列累计突破15000列，迈上新台阶；2023年中欧班列年中通行量再次打破历史纪录。
随着“一带一路”倡议深入实施，铁路部门不断推行“散改集”运输模式，满洲里铁路口岸通道作用日益凸显，一大批重点工程和服务项目落地开花。
滨洲铁路电气化改造顺利完工，口岸后方通道建设逐步完善；创新国际联运“宽轨出重”交车新模式，提升进出口货物运输效率；常态化组织“三列并两列”集并运输，全程运行时间从24天压缩至最短15天；在全国最早投用95306“数字口岸”，实现口岸“无纸化通关” .. UfqiNews ↓
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时间的朋友跨年演讲全文-2021年-9:新变量-2
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还有一个事，今年我们跟着庆贺了一把.
2020年，中国打赢了扶贫攻坚战.
这事我们都知道，挺伟大，也挺不容易的.
但是，如果你从历史进程中去看这件事，也会发现一个令人震惊的视角.
要知道，定下2020扶贫攻坚战打完这个目标，是哪一年？不过是5年前，2015年啊.
那一年，中国仍然有7000多万农村贫困人口、832个贫困县.
谁都知道，剩到最后的，一定是最难啃的骨头.
但是5年过去了，我们居然就做到了.
你看，中国人做事，往往就是这样.
先定一个难度极高的目标，高到看起来几乎不可能实现.
但是，一旦实现，就是一代人，甚至是几代人的红利.
有了这个超大目标之后，再汇集一切的资源、人才、精力，用一代人，甚至几代人的努力，把它实现.
万维钢老师对这种现象做了一个特别有意思的概括，他说这叫 “奇迹业”.
好，我们带着 “奇迹业”的视角，回头再来看看“碳中和”这件事.
你就会发现，它不是一个远在40年后的目标，它是我们这代人生命当中，一个实实在在的大变量.
你信不信它会发生，这会极大地影响你在未来几十年的很多选择.
现在，我请求各位，你想想你自己面对的那些命题.
不管是职业选择、投资选择，还是你孩子面对的专业选择等等.
你带着这些选择，听听我下面这段话.
你来感受一下，未来40年的变化，将在何种程度上，让你的选择发生偏转.
如果2060年中国实现 “碳中和”，那么，核能的装机容量是现在的5倍，风电的装机容量是现在的12倍，而太阳能会是现在的70倍.
一个巨大的产业发展空间打开了.
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...中欧班列东通道通行数量已达186列，暑运期间迎来班列开行高峰，铁路部门持续提升中欧班列运输效率，进一步强化基础设施建设，推进口岸扩能改造.
今年6月底，满洲里站国际货场扩能改造工程顺利完工，正式投入使用，车站集装箱日换装量由420标箱提升至840标箱，换装能力提升一倍，边检场增设AEI探测站，铁路货车车号由人工录入实现自动识别、秒级录入，车辆运行效率大幅提升.
为确保中欧班列高质量开行，绥芬河口岸坚持班列优先的原则，准确掌握班列在境外的开行时间、数量和货物品类.
在国内，充分利用95306数字口岸系统，与海关和货代公司共享信息，开辟绿色通道，有效提高班列通关效率.
截至目前，中欧班列经满洲里、绥芬河铁路口岸运行线已达22条，通达欧洲13个国家，主要集货地包括我国东南部沿海地区，覆盖天津、长沙、广州、苏州等60个城市.
除了原材料、农产品等传统货物，越来越多的食品、消费.. 08-13 15:10 ↓ 26 ..UfqiNews
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