... 2023-09-19 22:50 .. 等权益。
对汽车有关注的朋友大概知道吉利和百度造车这事，此前的品牌为集度，基于吉利浩瀚平台打造，上个月更名为极越，是“吉利控股旗下”的高端智能汽车机器人品牌，并且百度协同合作品牌发展。
极越01长宽高分别为，轴距3000mm，定位于中大型跨界SUV，其设计倒是非常有特点，在当下新能源汽车横行的年代里，颜值还是挺让人惊喜，其采用了当下流行的封闭式格栅设计，贯穿式行车灯被巧妙的安装在了前杠与机盖之间，掩盖了缝隙，三角样式的大灯提升了车辆的辨识度。
车身侧面，新车车顶略微溜背，线条饱满流畅，采用了双拼色车身的设计，大面积的熏黑处理使其看上去运动十足，尾部则配备了隐藏式的尾翼，同时还使用了贯穿式灯组，进一步凸现了该车的运动特征。
内饰部分同样采用简洁的设计，配备平底方向盘，并使用一个35.6英寸6K超清一体中控屏，支持，新车还首发搭载高通第四代骁龙数字座舱平台8295芯片（ .. UfqiNews ↓
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三、企业的战略转移 1. 不做什么比做什么重要 真正的高海拔攀登高手大多是风险管理大师.
一位著名的登山者莱茵霍尔德·梅斯纳尔被称为“登山皇帝”，他是首位登上全世界14座8000米以上雪山的登山家，所有8000米以上的雪山他全部都登过，获得了极大的荣誉.
但大家注意，在一次采访中记者问他你认为一生中最大的成就是什么？他很遗憾地对记者说，人们只关注过我攀登过多少次高峰，却从来没有关注过我有多少次下撤，我一生中最大的成就就是多次放弃.
我们往往看到了他的得，没看到他的舍，其实我们讲战略管理，很重要的一点是不做什么而不是做什么，不做什么这个是我们非常关注的.
我现在是中国飞鹤的顾问，中国飞鹤就是一家做奶粉的企业，在疫情这年我们就做奶粉，销售达到了210亿，今年我们的 ... 新冠肺炎疫情引发全球性的通货膨胀形势与对策-3 ⟶
[编按： 转载于 腾讯微信/ 冯蚝腩 兽楼处, 2023-03-02.]
电动汽车造车新势力：连牲口都活不下去了
（2020年）三年前，蔚来股价跌到1块多、亮起退市红线时，李斌尝试去抱过很多大腿.
从北京亦庄国投，浙江湖州政府，到广汽、吉利、上汽……不过每个传闻里的大腿，他都没抱上.
压力最大的时候，他在香港等了两天，才等来他一直想等的人：爱马仕哥.
姗姗来迟的爱马仕哥，请了李斌吃了一顿大餐.
吃到最后，被贾会计骗过一次的爱马仕哥，还是决定不投蔚来，而是自己继续干恒大汽车.
大大大、圈圈圈、好好好…… 从香港回来，李斌抱上了合肥的大腿.
合肥政府拿出70亿买了蔚来中国24%的股份，之后蔚来起死回生，股价狂涨.
算下来，这几年合肥在蔚来赚了100来亿，还盘活了安徽的新能源汽车产业，并奠定了自己的 “投行”神话.
蔚来并不是合肥投的唯一一家新能源车企.
他们一年后还投了10亿，参与了造车新势力 “四小龙”之一的威马的D轮融资.
威马D轮融资几个月后，恒大汽车也号称引入了260亿战投，甘比、京基等爱马仕哥的朋友圈加持.
恒大汽车当日市值就飙升到1500亿.
第二天，威马创始人沈晖在微博贴了张恒大汽车的财报，恒大健康管理业务收入44.58亿元，新能源汽车收入只有5300万.
沈晖评论到：
恒大汽车就差汽车了.
网友们纷纷在沈晖微博下留言力挺，说威马再涝也在街上看到过威马的车，恒大谁见过.
苍天饶过谁.
两年后，当年的 “四小龙”里，大家只记得“蔚小理”，威马越来越少被人提及.
再次上头条，已经是停工、停薪、拖欠供应商货款、App打不开……
威马已如恒大一般，集齐了一 ... 电动汽车新能源造车新势力：连牲口都活不下去了 ⟶
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