小鹏、理想汽车的核心供应商上市!

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... 2023-08-09 11:20 .. 逆袭的爽文大男主背后，与威迈斯的业务转型密不可分。
    威迈斯成立初期的业务，主要与通信电源、电梯电源有关。
    2013年，威迈斯逐步专注发展新能源汽车车载电源产品，故事的转折开始。
    02抓住新能源汽车发展和“进口替代”的风口。
    2012年，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，确立“以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化”的规划方针。
    同年春天，特斯拉这条鲶鱼进入中国。
    而国内的造车新势力们也在这一年开始萌芽，蔚来、小鹏汽车相继成立。
    一年后业务转向的威迈斯也踩上了风口。
    2015年，国务院印发《中国制造2025》，提到“推动自主品牌节能与新能源汽车与国际先进水平接轨”。
    转型4年后，直到2017年，威迈斯才成功量产车载电源集成产品。
    但一举成为国内最早实现将车载充电机、车载变换器和其他 .. UfqiNews ↓ 1

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07-29 03:03 , 934 , 183 ..
3 需求端：中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区：中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额，中国五成、欧盟两成、美日共两成.
    据中汽协披露，2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆；据ACEA披露，2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆；据经济产业省、Markline披露，2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆.
    按照上述统计， 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%.
    & ... 全球新能源汽车守得云开见月明-4 ⟶

... 07-29 03:00 , 933 , 179 ..
2.3.2车企应对：电动化转型成唯一出路供给端：面对如此高额罚款，改进节能技术效果有限，发展新能源汽车是唯一选择.
    2018年欧盟范围内新注册乘用车，其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%，碳排放依次递减.
    据EEA披露，2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km，仅满足2020年要求，不能满足2025、2030年标准.
    所以主流车企短期会加大HEV布局，中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
     需求端：欧洲人对新能源汽车接受度更高，其燃油经济性更强.
    相比中国，欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势：1）欧洲人环保意识强，偏好紧凑型车，新能源汽车接受度高，2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%；2）欧洲推广电动汽车经济性更强，按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶