“蔚小理”的时代结束了

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... 2023-03-31 12:30 .. 2020年8月，小鹏汽车正式在美国纽交所挂牌上市，至此，蔚小理完成赴美上市。
    图源：网络资本市场对新势力的估值，也在这一年不断攀升，甚至新势力开始逆袭传统车企，不但有特斯拉碾压丰田的神话，还有蔚来、小鹏等在资本市场不断赶超传统车企。
    2020年11月，蔚来市值甚至超过宝马、通用，在全球汽车厂商一度排名第六，前五分别为特斯拉、丰田、大众、比亚迪、戴姆勒。
    蔚小理三家趁势追击，在2021年先后赴港二次上市，资本市场热度可谓风光无两。
    2021年，伴随着第一代产品的市场周期走完完整的一年，蔚小理的市值先后进入高峰。
    2020年11月，小鹏市值超过500亿美元。
    2021年1月，蔚来市值飙升至986亿美元。
    理想市值高峰在2022年6月到来，最高时超过420亿美元。
    蔚小理终于度过一代产品的市场验证期。
    在新造车的1.0时代，虽然蔚小理形成了不同的品牌标签，而他们之所以能够成为脱颖而 .. UfqiNews ↓ 28

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... 03-06 01:34 , 7848 , 132 ..
[编按：转载于腾讯微信/ 冯蚝腩兽楼处, 2023-03-02.]

电动汽车造车新势力：连牲口都活不下去了

（2020年）三年前，蔚来股价跌到1块多、亮起退市红线时，李斌尝试去抱过很多大腿.


从北京亦庄国投，浙江湖州政府，到广汽、吉利、上汽……不过每个传闻里的大腿，他都没抱上.

压力最大的时候，他在香港等了两天，才等来他一直想等的人：爱马仕哥.

姗姗来迟的爱马仕哥，请了李斌吃了一顿大餐.
    吃到最后，被贾会计骗过一次的爱马仕哥，还是决定不投蔚来，而是自己继续干恒大汽车.

大大大、圈圈圈、好好好…… 从香港回来，李斌抱上了合肥的大腿.
    合肥政府拿出70亿买了蔚来中国24%的股份，之后蔚来起死回生，股价狂涨.

算下来，这几年合肥在蔚来赚了100来亿，还盘活了安徽的新能源汽车产业，并奠定了自己的 “投行”神话.

蔚来并不是合肥投的唯一一家新能源车企.
    他们一年后还投了10亿，参与了造车新势力 “四小龙”之一的威马的D轮融资.

威马D轮融资几个月后，恒大汽车也号称引入了260亿战投，甘比、京基等爱马仕哥的朋友圈加持.
    恒大汽车当日市值就飙升到1500亿.

第二天，威马创始人沈晖在微博贴了张恒大汽车的财报，恒大健康管理业务收入44.58亿元，新能源汽车收入只有5300万.
    沈晖评论到：
恒大汽车就差汽车了.

网友们纷纷在沈晖微博下留言力挺，说威马再涝也在街上看到过威马的车，恒大谁见过.


苍天饶过谁.
    两年后，当年的 “四小龙”里，大家只记得“蔚小理”，威马越来越少被人提及.
    再次上头条，已经是停工、停薪、拖欠供应商货款、App打不开……
威马已如恒大一般，集齐了一 ... 电动汽车新能源造车新势力：连牲口都活不下去了 ⟶

...新能源汽车渗透率不断增长，传统车企纷纷“跨电”.
    新入局者不再是初创公司，而是背靠传统车企的子品牌，行业内竞争压力不断加大.
    可以佐证的是，在2022年度的热卖车型中，造车新势力甚至没能进到前十.
    2022年12月，蔚来创始人李斌在NIODay上表示，2023年销量超越雷克萨斯非常有信心.
    近年来，雷克萨斯在华销量明显下降，2021年销售22.6万辆，2022年销售18.39万辆，按照这一趋势，2023年销量可能跌破15万辆.
    这意味着，如果蔚来能在2023年实现月均1.2万辆交付，便可实现超越.
    这并不是一个太高的要求，2022年蔚来月均交付约1万辆.
    螳螂捕蝉，黄雀在后.
    2023年开年之后，国产特斯拉开启了史无前例的全线降价.
    面对补贴退出和原材料上涨的客观问题，国内车企原本并不想和特斯拉比拼价格战.
    加之遇到春节假期，2023年1月，几乎所有国内新能源车企销量都出现下滑.. 03-05 18:50 ↓ 27 ..UfqiNews