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01-03 12:20...我们创造了历史，这是拉各斯轨道交通发展的重要里程碑。”拉各斯州州长巴巴吉德·桑沃—奥卢在轻轨蓝线项目一期竣工典礼上表示，项目建设对拉各斯州交通生态系统改善具有重大意义。现在，轻轨蓝线已成为许多居民和游客的“打卡”线路。当地民众告诉记者，能在自己的国家乘坐世界先进水平的轻轨列车让他们感到自豪。看见记者在车厢内举着相机拍摄... 3
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01-03 10:50...南岸基岩裸露，一般不宜建拱桥。初步设计只有悬索桥、斜拉桥两种建桥方案。参与初步设计讨论的中国工程院院士、广西大学土木建筑工程学院教授郑皆连提出，现在已经有工程技术手段穿过北岸覆盖层，应该将钢管混凝土拱桥也列入备选方案。“对比结果显示，第一，拱桥刚度会比悬索桥、斜拉桥大。第二，拱桥造价比悬索桥低9000万元，比斜拉桥少3... 0
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12-31 16:50...到市区缩短到30分钟车程。作为广东滨海旅游公路阳江先行段重要工程，项目起点位于阳江高新区进港大道，终点至阳西县溪头镇省道S278，全长约24公里。全线采用一级公路、双向六车道标准设计，设计时速为60-80公里。作为阳江首座独塔双索面门式斜拉桥，阳江港大桥全长约4.8公里，主塔高158.7米，通航能力达5000吨，适配阳... 0
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12-22 19:00...且溶洞之间又相互重叠、串通，单个溶洞最深的达25米，相当于8层楼高。桩基，就是桥梁的根基。根基稳，才能立得住。如何才能保证“冻豆腐上筷子”的承载力和稳定性？必须想办法把“冻豆腐”变成实心“秤砣”。技术团队夜以继日，钻研攻关。一项桩基地质精确判断术由此诞生——BIM+地震波CT+智能化多功能地质钻机。该技术利用“地震波C... 0
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12-16 11:20...淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，线路起自淮萧联络线淮北北站，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，正线全长约161公里。记者所在的这座高铁桥，是全线最后一处重难点桥梁工程，全长545.5米，主跨达228米，共分为111个节段浇筑。中铁一局淮宿蚌城际铁路三标一分部项目经理闫锋我们矮塔斜拉桥是整个淮宿蚌城际铁路的控制性工程... 0
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12-05 12:30...体现了公司在技术创新与应用领域的成就，特别是助力公路工程建设科技进步与安全风险防控方面的重要贡献。其中，勘设股份主导的“山区超高墩多塔大跨斜拉桥建设关键技术”获得2023年度贵州省科学技术二等奖。该项目研发了创新性的中塔塔梁铰接、边塔竖向支撑结构体系，以及超高承载能力的多向转动球型钢支座和新型粘滞阻尼器，首次提出适用于... 1
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12-04 16:20...但如果将“千米跨江大桥”“防洪”“船只通航”“满足汽车和高铁舒适通行”等需求同时叠加在一座桥上，设计和施工难度都会陡然上升。在大型桥梁建造领域，斜拉桥和悬索桥是两种经典结构，但无论是斜拉桥还是悬索桥，单一结构都无法满足上述要求。“这座大桥公铁合建，需满足高铁行车的安全与舒适性，对桥梁竖向刚度、梁端纵向位移等技术指标提出... 0
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11-27 16:40...也是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程。项目全长约31公里，东接鹤港高速，西连新台高速并与西部沿海高速相交，设高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥，其中，黄茅海大桥采用三塔斜拉桥设计，建成后将成为世界上跨径最大的三塔公路斜拉桥。交工验收是项目通车前极为重要的一项工作。11月24日至25日，黄茅海跨海通道... 1
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11-26 18:20...代表们前往高栏港大桥、黄茅海大桥、狮山隧道、象山隧道、黄茅海服务区等实地察看了工程现场，了解掌握土建工程、钢结构工程和交安机电设施等实体外观质量。25日上午，交工验收委员会听取了黄茅海跨海通道管理中心及各参建单位代表的汇报，审阅了工程建设资料，进行了广泛而深入的讨论，一致认为黄茅海跨海通道工程质量保证体系完善，符合设计... 1
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10-16 11:00...日前已完成了整体进度一半以上。崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁的控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。预计2026年底，大桥主体结构施工完成。崇明是长江的尽头和入海口，万里长江由此汇入... 1
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10-11 09:10...大桥53号墩和54号墩转体T构重量分别达4.14万吨和4.76万吨，且主桥上跨京九铁路、武九铁路、昌九城际铁路等14股铁路线路，每天超500趟列车经过。如何在确保既有线运行安全的情况下，让如此“重量级”的“双转身”实现精准对位？“由于大桥需要水平转体至设计线位，为尽可能减小施工对繁忙营业线的干扰，只能利用两个小时的铁路... 1
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10-08 10:10...中土东非公司供图马古富力大桥位于非洲最大湖泊维多利亚湖南岸，全长4.66公里，双向4车道，设计时速120公里，主桥为520米三塔双索面矮塔斜拉桥，主梁共分123个节段，采用挂篮悬臂浇筑施工。整个建设过程中，项目团队不断研发绿色建造施工技术，获得授权专利技术10项、国家级一等施工工法1项，填补了多项技术空白。尤其首次在非... 0
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10-07 07:20...这座非洲最长矮塔斜拉桥实现全线贯通，全线竣工通车进入倒计时。马古富力大桥是坦桑尼亚国家重点项目，位于非洲最大湖泊维多利亚湖南岸，主桥为520米三塔双索面矮塔斜拉桥。项目施工难度大、安全风险高。在施工过程中，建设团队严格执行质量控制标准，对合龙段高差调整、临时锁定、混凝土浇筑和预应力张拉等一系列关键工序进行了严格的质量把... 4
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10-01 19:30...全长172.9公里。引江河斜拉桥全长522.3米，主跨220米，一跨跨越引江河，是泰州段唯一主跨超过200米的铁路桥梁，同时也是沪宁段全线10个主跨超过200米大跨桥梁之一，属于项目全线关键控制性节点工程之一，由中铁建大桥局负责建设。该桥主桥总体设计为双塔双索面预应力混凝土部分斜拉桥，采用塔墩固结、塔梁分离的支承结构体... 2
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09-26 10:30...实时监控、调整转体速度，保证转体精确合龙对位。据介绍，大桥53号墩和54号墩转体T形结构梁重量分别达41400吨和47600吨，主桥上跨京九铁路、武九高铁、昌九城际、庐山站动车走行线、在建的昌九高铁等14股铁路线路，每天约有500趟列车经过，平均每3分钟通过一趟列车。为尽可能地减小施工对繁忙铁路线的干扰，施工人员利用2... 3
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10-02 00:40...终于346国道处，全长约96公里。由中交二航局承建的第1标段起于襄阳市襄州区与樊城区分界处，终于襄城区与南漳县分界处，线路全长约26.985公里，全线共设置特大桥1座，大桥3座。其中，牛首汉江特大桥是207国道改建项目全线重难点控制性工程，大桥全长4454米，主跨2×330米，“H”型主塔高201米，共分34个节段，建... 4
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09-24 11:20...达到204米，主塔施工开始进入冲刺阶段。马鞍山公铁两用长江大桥是新建巢马城际铁路控制性工程，主汊航道桥为世界最大跨度三塔斜拉桥。三主塔均采用钢混组合结构，4号墩为中塔，为四肢空间结构，纵横向均为A型，是三个主塔中塔高348米(含3米塔座)米，其中混凝土塔柱高232.5米，上塔柱钢塔部分高118.5米。边塔3号墩、5号墩... 1
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09-02 18:40...随着全球最大的R20000-720塔式起重吊机徐徐发力，一节重达313吨的钢塔被精准吊装对接到220.5米高空的混凝土塔柱上。这标志着世界最大跨度三塔斜拉桥南主塔首节段钢塔吊装到位，大桥南主塔转入上塔柱钢塔施工阶段。马鞍山公铁长江大桥是巢马城际铁路控制性工程，主桥采用主跨（2×1120）米三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248... 2
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08-15 09:10...标志着总高达308米的3号主塔顺利封顶，大桥建设将进入斜拉索挂索施工和钢梁悬臂架设新阶段。作为巢马城际铁路关键控制性工程，马鞍山长江公铁大桥主桥采用主跨（2×1120米）三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248米，为世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。在三个主塔中，3号、5号主塔高分别为308米和3... 2
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07-15 21:20...由中交二航局承建的官新高速第七合同段全长4.15公里，主要施工内容包括特大桥2座（包括雪峰湖大桥）、隧道1座、路基711米。雪峰湖大桥位于益阳市安化县境内，大桥横跨柘溪水库，全长1187米，主跨500米，两个主塔均采用H形设计，其中陆上7号主塔高155.9米，水中6号主塔高202.4米，为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，是... 10
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07-08 22:30...伴随最后一块桥面板精准安装就位，官(庄)新(化)高速控制性工程——雪峰湖大桥成功合龙，标志着官新高速主线全线贯通，为12月项目建成通车创造了有利条件。雪峰湖大桥位于益阳市安化县境内，横跨柘溪水库，大桥全长1187米，为主跨500米的双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，两个主塔均采用H型设计，其中水中6号主塔高202.4米，岸上... 3
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07-04 20:40...世界最大跨径公路预应力混凝土部分斜拉桥——培森柳江特大桥通车，为广西乃至国内同类型桥梁高品质绿色快速建造提供了新经验。培森柳江特大桥位于来宾市象州县境内，横跨柳江，桥长2578.9米。大桥由广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西新发展集团投资建设，广西路建集团承建。大桥主桥采用（145+280+145）米双塔单索面预应... 4
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