... 2024-10-11 09:10 .. 大桥53号墩和54号墩转体T构重量分别达4.14万吨和4.76万吨，且主桥上跨京九铁路、武九铁路、昌九城际铁路等14股铁路线路，每天超500趟列车经过。
如何在确保既有线运行安全的情况下，让如此“重量级”的“双转身”实现精准对位？“由于大桥需要水平转体至设计线位，为尽可能减小施工对繁忙营业线的干扰，只能利用两个小时的铁路‘天窗点’完成转体施工，可谓时间紧、任务重.”
中铁四局九江快速路项目经理洪明说道。
中铁四局九江快速路项目部还依托铁路工程管理平台，打造了“数智信息管理平台”，集成红外线防入侵、远程视频监控、AI图像识别、智能物联等系统，通过信息化、数智化手段收集并全面、及时、准确分析相关数据信息，实现安全管理各业务流程前移。
“我们借助工地高清摄像头，对连续梁、转体桥等施工重点区域实行全天候实时监控，并在原边防护标识牌的基础上融合实时语音警示功能，进一步规范作业 .. UfqiNews ↓
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