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01-21 17:30...佛合区间达成了首个交通调流、首个围护结构施工、首个开挖条件验收、首个主体施工、首个完成土方开挖、首个盾构掘进、首个车站封顶(合川路站)、首个盾构贯通等“八项全线第一”。记者了解到,本次贯通的地铁2号线二期工程佛合区间全长960米,区间左右线纵断面纵坡均为“一”型坡,最大纵坡29.63‰。施工过程中要面临下穿侯家庄河以及... 0
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01-19 03:30...该区间左线已于2023年10月10日贯通,这标志着长沙地铁7号线首个正线区间成功实现双线贯通。(1月17日,长沙市轨道交通7号线云塘站~环保大道站区间盾构右线顺利贯通,标志着长沙地铁7号线首个正线区间成功实现双线贯通。)云塘站~环保大道站区间沿汇金路敷设,区间左线全长约895米,右线全长约953米,区间隧道埋深11.3... 1
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01-19 03:20...西磁区间小里程TBM右线全长约2090.7米,于2022年11月20日西磁区间小里程明挖段始发。重庆交通开投铁路集团相关负责人介绍,18日,两台TBM隧道掘进机同时在西永站进行接收。两条区间主要穿越的地层以砂质泥岩、砂岩、粉质粘土等覆土为主,下穿隧道、桥梁及河道等构成了二级风险源,施工环境复杂、地表建筑众多,施工难度大... 1
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12-30 11:40...项目部在施工技术上精心策划统筹,从细节入手,反复对隧道地层地质,施工风险等进行全面排查分析,严格按照评审后的施工方案进行施工;同时加大机械化,智能化设备应用于施工,确保隧道质量安全可控,实现质量效益“双丰收”。项目部委托第三方检测单位,采用TGP、地质雷达、瞬变电磁仪等先进物探设备,施做超前地质预报;坚持用C6地质钻机... 0
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12-21 08:40...维新镇3#隧道是炉慈高速控制性工程之一,维新3号隧道左线1838m,右线1825m,左、右线最大埋深分别为197m和185m,为双向四车道。隧道进口左右洞门合修,采用端墙式洞门;隧道出口左右洞门分修,采用端墙式洞门。隧道设车行横通道2处,人行横通道5处。项目位于常德市石门县维新镇皂市水库区域,维新镇3#隧道洞口段均为坡... 0
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12-09 16:30...施工环境复杂,技术难度高,对盾构机的可靠性及工程适应性要求非常高。为确保盾构施工平稳推进,重庆交通开投铁路集团会同承建单位中国铁建在施工过程中,科学决策、精心组织,全力确保物资到位、人员到位、组织到位,多举措保障盾构施工顺利通过各项考验。多次召开专家分析论证评审会,制定科学严密的施工方案。运用智能化手段,在盾构机上搭配... 0
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12-07 03:10...记者下至18米深的隧道底部,博览路站—四新南路站右线区间,直径6.43米、长约80米的盾构机停在隧道口。“这台盾构机已经完成组装调试,预计本月从博览路站向四新南路站始发,区间长约1072米。”施工方中铁五局项目副总工程师谢阶祥介绍,接下来将地下水降至隧道底部以下,破除洞门后,盾构机开始掘进。全线规模最大的车站封顶武汉地... 0
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10-30 10:10...总重约1400吨。该盾构机与已经始发的“三河号”“燕郊号”“笃行号”保持同样配置,配备了智能化掘进管理系统、渣土计量系统、盾尾间隙自动测量系统等各种先进功能,大大提高了盾构机的自动化、智能化水平,实现了盾构掘进施工的精细化管理,减少对地层的扰动,可以更加安全、高效地完成施工任务。北京地铁22号线(平谷线)西起朝阳区东大... 14
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10-22 18:40...配备了智能化掘进管理系统、渣土计量系统、盾尾间隙自动测量系统等各种先进功能,大大提高了盾构机的自动化、智能化水平,实现了盾构掘进施工的精细化管理,减少对地层的扰动,可以更加安全、高效地完成施工任务。北京地铁22号线(平谷线)西起朝阳区东大桥,东至平谷新城,途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区,线路全长约81.... 1
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09-26 22:50...4米厚的掌子面,为盾构机始发扫除最后障碍。袁永华摄23日9时,冒着细雨,武汉地铁股份公司二级项目经理周文斌、业主代表程佳炜,来到深达19米的隧道底部,一台长达100米、重达300吨的土压平衡式盾构机已就位。盾构机刀盘前端,4名作业人员,穿着反光背心,挥动铁镐,在洞门破除并清渣完毕后,将立即进行盾构始发。在盾构机的刀盘、... 0
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09-05 06:00...自2022年8月8日进洞施工以来,该项目对施工环节严格把控,严肃工序管理。在多遇岩溶空洞,渗水,岩层缓倾等不良地质情况下,充分发挥“铁道兵”逢山凿路,遇水架桥的精神,严格按照“短进尺,强支护,早封闭,弱爆破”原则进行施工,对安全、质量、环保、进度进行有效监管,稳步推进工程建设,为项目建设赢得了阶段性的胜利。为加快工期进... 1
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08-30 12:10...173米,左线长1261.536米,双线均从腊山站大里程端头井始发,历时202天,累计掘进2524.71米,于段店站小里程端头井接收,隧道剖面呈V字型坡,主要穿越富水粉质黏土地层。在盾构始发阶段,针对区间右线缺失盾构机吊装下井的条件这一卡脖子难题,项目部主动联络相关单位召开研讨会,合力研究下井方案,最终敲定借路方法,让... 0
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08-27 16:20...由中铁十四局承建的北京轨道交通13号线扩能提升工程后厂村站至京张高铁预留段区间左线盾构机“京拓八号”顺利出洞,标志着目前国内最大规模地铁既有线改造工程首个盾构区间实现双线贯通。此次贯通的后厂村站至京张高铁预留段区间跨越北京市昌平区和海淀区,隧道左线长1263米,右线长1291米,采用两台直径为6米的盾构机施工。此前,隧... 3
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08-21 17:00...通勤效率将会大大提高。地铁6号线支线二期二工区项目盾构施工包含光明城站-华夏站区间、华夏站-光明小镇站区间。截至2023年8月6日上午,光明城站-华夏站区间左线完成盾构管片拼装439环(共1200环)、右线完成盾构管片拼装244环(共1199环);华夏站-光明小镇站区间左线完成盾构管片拼装219环(共457环),右线完... 0
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08-12 10:40...洞身下穿6处构造破碎带,Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达70%以上,富含地下水,涌泥突水情况较严重,施工与技术难度大,安全管控风险高。自2020年9月份隧道进洞施工以来,该项目邀请专家进行论证,进一步完善施工组织和技术质量控制方案,化解隧道施工安全质量风险隐患。在施工中,该公司加强超前地质预报,制定了动态施工方案,确保施工有序推进... 0
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08-11 23:10...我们逐一攻克。从自力更生、自主研发,到走出国门、迈向海外,再到突破关键技术、让民族盾装上中国“芯”国产盾构完成从无到有、从有到优、从优到强的逆袭。前不久,国产最大直径盾构机“京华号”破壁而出,标志着我国最长盾构高速公路隧道——北京东六环改造工程西线隧道顺利贯通。传承了四代的盾构“司机”团队为中国盾构事业的科技自立自强,... 0
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08-11 18:50...超大直径、超小直径、极限工况下的装备设计、制造等关键技术,我们逐一攻克。从自力更生、自主研发,到走出国门、迈向海外,再到突破关键技术、让民族盾装上中国“芯”国产盾构完成从无到有、从有到优、从优到强的逆袭。前不久,国产最大直径盾构机“京华号”破壁而出,标志着我国最长盾构高速公路隧道——北京东六环改造工程西线隧道顺利贯通。... 0
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08-07 19:40...右线长3172米,最大埋深606米。该隧道内设置4处行车横洞、10处行人横洞、2处配电横洞。由于该隧道位于雅鲁藏布江河谷地段,地质结构复杂,洞身下穿6处构造破碎带,Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达70%以上,富含地下水,涌泥突水情况较严重,施工与技术难度大,安全管控风险高。自2020年9月份隧道进洞施工以来,该项目邀请专家进行论证... 0
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08-01 20:40...西安地铁8号线环线环园中路停车场出入场线右线顺利贯通,至此该区间实现双线贯通7月31日,随着“星火2号”盾构机破土而出,西安地铁8号线环线环园中路停车场出入场线右线顺利贯通,至此该区间实现双线贯通。西安地铁8号线环线环园中路停车场出入场线区间右线自堡子村车站引出,沿浐灞一路向东敷设,于浐灞一路和北辰大道路口向北沿北辰大... 3
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07-14 13:30...坝上大桥是万开达高速公路项目的控制性工程,位于高峰镇石羊村,总投资约为2142万元,预计2023年12月31日前完成桥梁下部结构施工,2025年7月完成预制梁架设,2027年建成通车。坝上大桥共计17个墩4个桥台,分别为右线9个桥墩2个桥台,左线8个桥墩2个桥台,与主线路基连接;左线桥梁起止里程:K2+359.5~K2... 0
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07-05 23:30...隧道地质均为Ⅳ、Ⅴ级围岩,2015年9月开工至今,先后经历突泥涌水、高瓦斯高硫化氢气体、软弱围岩大变形、煤与瓦斯突出等多种复杂施工难题,经专家及专业机构多次会审和现场查勘检测,将隧道定为高瓦斯高硫化氢隧道,属青海省公路建设“头号高风险隧道”。据了解,为确保隧道顺利施工,青海省交通建设管理有限公司组织中铁十六局曼大公路1... 0
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07-05 16:20...截至目前,全线共有7座车站封顶,10个区间隧道贯通,另有3个区间即将贯通。当天下午,在龙城西站右线接收井中,“鹏程1号”盾构机转动着巨大的刀盘,将最后一层混凝土剥落并完成接收,深圳地铁16号线大运北站-龙城西站区间右线隧道顺利洞通,标志着全线第10条区间隧道顺利贯通。大运北站-龙城西站区间右线隧道全长763米,区间地质... 2
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2024-09-16-11:35 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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