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12-12 05:40...通讯员赖俊鹏、鲁怀琦、高嘉辉报道：12月6日，随着盾构机刀盘破土而出，由广州地铁集团负责建设，中铁一局集团承建的珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段（以下简称“广佛西环”）项目二工区狮山2号隧道左线顺利贯通，标志着广佛西环城际轨道交通4条单线盾构区间隧道全部贯通。广佛西环位于广州市西北部、佛山市东北部，是珠三... 0
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12-10 05:50...更多地方频道新闻当前位置：正文中国出口海外最大直径盾构机亮相土耳其2024-12-0709:54:29来源：分享微信微博用微信扫码二维码分享至好友和朋友圈1共2页推荐阅读央视新闻客户端2024-12-0709:49:59央视财经2024-12-0707:53:59央视新闻客户端2024-12-0707:52:16观察者... 0
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12-09 04:00...沿线有一处地上是几十栋超过百年的老建筑，给地下盾构机施工提出了前所未有的挑战。在这样大面积的保护建筑下施工，而且隧道是从正下方穿过，这在全国其他城市从未遇到过。为完成这次前所未有的“地下穿越”，施工人员提前对这些百年建筑进行调查摸排，拍了照片。这还远远不够，因为要减少对地面的影响，盾构机穿越此处时，需要24小时不停机连... 0
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12-08 18:40...从中华优秀传统文化中汲取养分。中国共产党和中国政府利用有效的制度设计，广泛听取人民心声，充分汇集人民智慧和力量。在此基础上形成的方针政策得到人民的充分支持。中国通过人民代表大会制度，将民主选举、民主协商、民主决策、民主管理、民主监督有机统一起来，有力保障实现全过程人民民主。各级人大代表来自各个民族、各行各业，包括普通工... 0
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12-08 18:40...崇太长江隧道是目前世界独头掘进距离最长(11.325千米)、盾构直径最大(15.4米)、过江设计时速最高(350公里/小时)、长江水下最深(89米)的高铁隧道工程。隧道全长14.25千米，其中盾构段长13.2千米，由“领航号”盾构机(总长约148米，总重约4000吨)承担主要掘进任务。自10月20日完成2000米掘进任... 1
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12-07 18:30...在长江入海口河段水面下，世界最大直径高铁盾构机领航号正以平均月600米的速度掘进，并创造了单月掘进718米的世界纪录。这背后，是盾构机全系统智能升级的应用。在正在长江下掘进的盾构机驾驶室里，原来需要两三个人操作的工作台现在空无一人。不远处的工作人员只需要动一下手指，盾构机实现全过程智能掘进。中铁隧道局崇太长江隧道项目部... 1
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12-07 02:10...帕古等一批水库顺利通过合同完工验收。全年落实农村供水工程建设资金15.83亿元，实施定结县城乡一体化、乃东区亚堆乡规模化和琼结县加麻乡集中供水等供水工程297处，37.45万农村人口受益。据悉，为适应高原环境和不良地质条件，各级水利部门通过多措并举，在重点水利项目旁多引水工程建设中成功引入双护盾TBM掘进技术，“拉萨旁... 0
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12-03 03:10...都是当时全球最大的海上半直驱永磁风力发电机，他们一次次打破自己创下的纪录。“科技创新是发展新质生产力的核心驱动力，以科技创新推动产业链关键核心技术自主可控是提升产业链供应链韧性和安全水平的关键。”中国中车董事长孙永才在“先进制造”主题活动上说，中国中车聚焦数智化、高端化、绿色化、国际化、协同化、品牌化产品特征，把科技创... 0
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11-30 18:10...已经不间断自动掘进260环。王丽娜解释，相比传统盾构机，基石一号能大大减少人力，提高施工效率，如今盾构机以每天13环到14环的速度掘进，施工工期每公里减少10天，区间减少工人30%。盾构机还运用了自动导向和纠偏等技术，输入各项参数后盾构机自动纠偏。盾构机掘进过程中的轴线偏差、地面沉降控制等远远优于人工操作水平，保证了施... 1
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11-30 03:20...”国铁北京局怀柔北机务段京张车队党支部书记王海涛说。看线路，京张高铁配有全天候“聪明大脑”，依托北斗卫星导航和地理信息系统（GIS），完成运营、调度、维护、应急等各项工作。通过“聪明大脑”，管理者可以对全线每一座桥梁、每一米钢轨、每一段路基进行全天候监测，零件是否老化、路基是否沉降、信号是否损坏，尽在掌握。看装备，复兴... 0
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11-29 05:50...中国铁道学会、中国土木工程学会、中铁隧道局集团有限公司、中国铁路设计集团有限公司联合发布《中国盾构/TBM隧道智能建造蓝皮书》（以下简称《蓝皮书》）显示，近5年来我国年均建成隧道里程超4000公里，为铁路、公路、地铁、水利、能源、国防等事业发展提供了有力支撑。“《蓝皮书》展现了隧道工程建设的阶段性成果，智能建造是隧道工... 1
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11-28 04:30...设计速度为100公里/小时，其中盾构隧道段长9315米。针对盾构段隧道“长、大、高、深”特点，项目建设团队量身定制了先进的隧道掘进设备——“江海号”盾构机，整机长约145米，总重量约5000吨，最大开挖直径达16.64米，这是我国迄今自主研制的最大直径盾构机。“江海号”具备强大的掘进能力、高度的智能化控制系统以及可靠的... 3
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11-27 21:00...以及沿线国铁北京局宝坻站、宝坻南站、北辰站已于2022年12月开通运营，二期工程北辰至滨海新区段目前正在加速建设。京滨城际铁路天津机场1号隧道位于天津市东丽区，全长3394.5米，其中盾构区段长2940米，自2023年12月8日始发超大直径盾构机“京滨同心号”，开挖直径达13.8米，是京津冀区域直径最大的铁路盾构机之一... 1
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11-27 19:10...为后续架梁及铺轨顺利实施奠定坚实基础。佛山特大桥总长约18.6公里，是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁、常规连续梁、预制简支梁、现浇简支梁等于一体的大型综合性桥梁，桥梁种类多、结构复杂、施工难度大，被称作“广湛高铁桥梁博物馆”。佛山特大桥跨越广珠铁路和沈海高速公路采用（60+100+60）米转体连续梁，通过平... 1
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11-27 10:40...为何27号线设计成穿江隧道，而不设计成过江大桥？设计团队表示，安全、经济、环保，是最重要的考量。27号线是城市快线，设计时速达140公里。线路所经的重庆站-南滨路站区间，长江两岸高楼林立，居民和企业多，周边环境复杂，航道等级高，环保要求也高。设计团队提前调研，建立全景过江通道模型，逐一对比分析各工法的优缺点及适应性，并... 0
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11-25 16:20...邹乐摄重庆轨道交通27号线，是重庆主城都市区东西走向的城轨快线，全长约56公里，西起璧山站，东至巴南惠民站，全线设车站15座。线路串联起重庆重要门户枢纽，包括三个铁路客运站（重庆东站、重庆站、沙坪坝站）、三大商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈）。本次顺利贯通的穿江隧道位于重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间，是全... 5
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11-25 09:50...对地铁供电、轨道、线路、车辆、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。“进行热滑试验需要各专业施工完毕及人员机具出清、限界检查及整改完毕、轨行区封闭、隧道冲洗完成、接触网冷滑完成等环环相扣的前置条件。”成都轨道集团相关负责人介绍道。此次热滑实验成功意味着轨道交通30号线一期工程即将进入联调联试关键期。下一步，30号线... 2
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09-12 20:30...地底掘进工程拓出深圳探索立体化交通体系建设的“一路春风”。前海湾畔，妈湾海底通道工程进入最后攻坚阶段，右线盾构段的“妈湾号”盾构机掘进已突破2000米重要节点，目前正以每天两环4米的速度稳步掘进，海底隧道工程现场忙碌而有序。妈湾通道全长8.05公里，是当前国内在建最大直径海底盾构隧道工程，分为地面和地下道路两部分。建成... 3
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09-09 23:40...主轴承是盾构机核心部件，配备适合强度的主轴承，才能保证盾构机的使用寿命和安全性。然而，计算主轴承的受力载荷是一项挑战。“几乎没有先例可以遵循。常规盾构机，生产厂家就可以推荐适合的主轴承型号。但是对于超大直径盾构机，主轴承受力更复杂，要精心研究、耐心计算，从而做出最优选择。我们有信心做好。”孟晓宁说。济南重工技术人员的自... 2
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09-07 20:20...雅万高铁是中国高铁从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造，到物资供应、运营管理和人才培训等全方位整体走出去的“第一单”，实现了中国高铁首次全系统、全要素、全产业链走出国门。其中，1号隧道所用的盾构机装备由中交天和自主设计研发并制造。雅万高铁1号隧道全长1885米，最大埋深26米，是整个项目建设的“咽喉”工程，也是中国... 6
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09-05 23:30...梅富路工作井至3#风井至2#风井隧道区间全长约5.685公里，华泾站至梅富路工作井区间盾构隧道全长约2.17公里，分别由“骥跃号”和“骐跃号”两台14米级超大盾构机进行掘进施工。区间隧道开挖直径达14.07米，采用单洞双线断面布置。“骥跃号”盾构机自2022年10月21日始发后，克服了施工环境复杂、地质种类多样等难点，... 6
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09-04 16:30...是中国超大直径盾构机在世界上实现了从跟跑、并跑再到领跑的跨越。中国如今掌握了完全自主知识产权，曾经超大直径盾构机无论是产品还是售后服务被国外垄断，被卡住脖子的现状已经一去不复返。成绩取得的背后，是一代一代的科研工作者不断攻坚克难的奋斗故事。如今，世界一流的北斗已经全面赋能各行各业，产生了显著效益。比如，首次亮相服贸会的... 3
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