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10-16 17:00...在中國爭奪主導權的産業領域降低對中國依賴這一目標相矛盾」為由拒絕。這表現出了一旦放鬆警惕，就會被中國企業席捲的焦慮。美國也通過通貨膨脹削減法案(IRA)的稅金優惠等，加緊培育EV和電池的生産基地。儘管如此，以舉國之力花費10年時間培育産業的中國仍然遙不可及。調查公司MarkLines的數據顯示，截至2024年7月，美國... 0
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10-16 17:00...與全年新建20～30個的2022～2023年相比，大幅減少。從同行業的中國石油來看，截至6月底的加氫站數量為22個，比2023年底僅增加1座。作為燃料電池車核心零部件的FC(燃料電池)系統的最大企業、北京億華通科技公司也表示面臨著複雜而嚴峻的宏觀環境和激烈的競爭。2024年1～6月的財報顯示營收小幅增長，最終虧損擴大到... 0
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10-03 02:50...を超え、太陽光発電ユニットの生産量は16年連続世界一で、産業競争の新たな原動力の形成が加速している。未来産業の展開・建設が加速し、量子通信は世界をリードし、大規模AI（人工知能）モデルが次々に登場し、将来の発展における優位性をより迅速に獲得している……。より整った現代化産業システムが、新型工業化の安定的推進を後押しし、... 0
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09-23 23:10...但汽車業界相關人士一致認為它是「值得關注的汽車製造商」。專注於EV的極氪屬於中國浙江吉利控股集團旗下。該集團以吉利汽車(Geely)品牌銷售量産車，同時還在2021年設立極氪，作為高端車品牌拓展業務。可以認為類似於日本豐田的「豐田」與「雷克薩斯」的關係。吉利集團在2010年收購了瑞典VolvoCars(富豪汽車)，成為... 2
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09-23 23:00...日本觸媒2013年在世界上首次確立了雙氟磺亞胺鋰的量産技術。電池的主要零部件除了正極材料和負極材料之外，還有將電解質溶解在水中的電解液。電解質溶於液體後分為陽離子和陰離子，離子在正極和負極之間攜帶電子，從而進行充放電。新材料雙氟磺亞胺鋰的通過蒸餾等去除雜質的工序比較困難，生産成本較高。在中國，雙氟磺亞胺鋰的價格比現有材... 0
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09-23 22:50...2023年約為10萬輛，2024年1～7月約為8萬輛。雖然將大幅提高銷量，但比此前預期的速度放慢。另一方面，計劃擴大介於EV和引擎汽車之間的插電式混合動力車(PHV)的生産。豐田通過電池驅動馬達來實現日常駕駛的PHV被認為與EV相近，最近需求正在增加。豐田在2023年5月公佈了將EV的全球銷售到2026年提高到150萬... 1
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09-23 22:50...由發明鈣鈦礦型電池的日本桐蔭橫濱大學特聘教授宮力的弟子李鑫擔任首席技術官（CTO）。各廠商的官方聲明顯示，中國至少有6個地點正在推進鈣鈦礦型光伏電池建設項目。在江蘇省昆山市，中國光伏電池巨頭協鑫集團（GCLGroup）旗下的昆山協鑫光電材料於2023年12月動工的鈣鈦礦型光伏電池工廠正在建設中。持續不斷投資的原動力，是... 1
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09-22 22:30...》《關於加快推動制造業綠色化發展的指導意見》等文件陸續出台，明確了氫能的能源屬性和戰略地位。2023年，國家標准委、國家發展改革委、工業和信息化部等六部門聯合發布《氫能產業標准體系建設指南（2023版）》，這是國家層面首個氫能全產業鏈標准體系建設指南，被業內視為我國氫能產業標准化的頂層操作手冊。今年8月，中共中央、國務... 0
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09-05 21:10...戶田工業自主開發的鐵酸鈉鈉離子電池所面臨的一大課題是如何找到提高電池功率的電極材料。過去一直被研究的是氧化鐵類負極材料，但該類材料在反覆充放電後粒子會結塊，無法保持耐久性。戶田工業此前通過在氧化鐵中添加稀有金屬銻，解決了這一問題。在尋找更易獲得的材料的過程中，戶田工業發現原本作為二氧化碳吸收材料而開發的鐵酸鈉能被有效應... 4
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09-05 20:40...這兩項法律旨在培育本國産業，以對抗崛起的中國。通過與氣候變化相關和半導體相關的兩項法律，確保了5000億美元規模的預算。由於被鉅額補貼吸引，國內外企業決定投資以強化美國生産。半導體企業在美國的工廠建設出現延遲根據美國彼得森國際經濟研究所（PIIE）的數據，截至2024年5月，已公佈的投資總額為3820億美元。其中，半導... 1
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09-04 15:50...同プロジェクトは北京市にとって、水素エネルギー分野で導入した最大の外資プロジェクトの一つとして、その第1期は、燃料電池システムの最大年間生産能力が1万台に達すると見込まれ、水素自動車の燃料電池の難題の解決を加速させ、水素エネルギー産業の発展をさらに推進するものとされます。プロジェクトの操業開始に伴い、水素燃料電池システ... 0
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09-01 14:40...同機関車は間もなく実用化されると報じられています。中国の水素機関車は水素燃料電池を使用しており、水素の化学エネルギーを電気エネルギーに変換し、電気エネルギーで列車を駆動します。この過程で生成されるのはクリーンで安全な水のみで、ディーゼル機関車に比べて年間164トンの燃料を削減することができ、二酸化炭素排出量508トンの... 0
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08-20 19:10...目標が明確で、先見性と科学性があり、非常に高い実行力を備えた産業政策により、新エネ車産業への参入のハードルの引き下げと乗用車企業の外資持株比率の制限撤廃が相次いで実施され、さらに補助金政策、車両購置税（自動車の購入時にかかる税金）の免除、優先購入権、通行権など70項目以上の政策措置によるサポートが行われた。こうして中国... 0
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08-14 16:40...新配方和新工藝實質性突破有限。其次，通過試制軟包、紐扣電池進行對比試驗，不僅人力物力投入大、耗時長，而且實際效果往往因外部干擾過多，難覓規律。然而，隨著新一代AI技術的突破，這一局面正在發生深刻的變化，生成式AI已經展現出堪稱顛覆性的發展潛力。日前，韓國電池供應商LG稱將利用AI為其客戶設計電池，可在一天之內設計出符合... 1
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08-12 01:50...本田與日産自3月以來不斷討論推進合作。此次決定在構成EV的電池、軟體、驅動裝置3個關鍵領域進行全面合作。此次全面合作的內容比馬自達等參與的豐田陣營的合作更加深入。目的在於減輕鉅額投資的負擔，並加快實用化的速度。如果三菱汽車也加入，預計可以進一步降低成本負擔。效果特別大的領域之一是車載電池。本田在建立電池生産能力上投入了... 2
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07-19 04:10...公司出口量逐年增加，海外市場不斷拓展。上半年，我國外貿回穩向好，結構持續優化。“新三樣”産品出口表現亮眼，成為外貿新增長點。據南京海關統計，前5月，江蘇省電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池等“新三樣”産品分別出口39億元、391.5億元、448.4億元，分別增長541.6%、64.3%、8%。政策服務持續發力，助力... 3
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07-03 20:30...將發電效率從目前與矽基本相同的水平最多提高5成。這是豐田首次針對鈣鈦礦型光伏電池披露與外部企業推進聯合開發。豐田正在針對普銳斯的插電式混合動力車（PHV）車型和部分純電動汽車提供在車頂安裝光伏電池的製造商選配。以2023年上市的普銳斯為例，可以搭載1平方米左右的矽製面板。價格為28萬6000日元（約合人民幣14400元... 3
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06-22 21:40...去年，全球電池産能為517.9GWh，同比上漲71.8%，而寧德時代一家企業的裝機量達194.6GWh，市場佔有率為37%，其産能同比增長了92.5%。而同樣來自中國的比亞迪則和韓國電池廠商LG新能源正瞄準第二的位置一爭高下。RhodiumGroup和MERICS最近發佈的中國在歐直接投資研究報告顯示，從2016年到2... 8
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06-18 01:50...圖片由該公司提供鋰離子電池的機制是借助鋰離子在正極材料和負極材料之間來回移動實現充電與放電。隔膜具有分離正極和負極、防止短路引起的異常發熱的功能。是構成電池的四種主要材料之一。日本調查公司TechnoSystemsResearch(東京千代田)的數據顯示，在隔膜市場，雲南恩捷新材料2018年超過日本旭化成，在全球市佔率... 5
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06-18 01:40...將補貼設備投資的3分之1、技術開發投資的2分之1。成為此次補貼對象的豐田的業務總額預計達到3300億日元。豐田的EV「bZ4X」除豐田之外，還將向多家電池材料及零部件廠提供補貼。日本經濟産業省的補貼總額約為1300億日元。日本經濟産業省4月還決定向本田和傑士湯淺（GSYUASA）的鋰電池投資計劃提供約1600億日元的補... 4
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06-17 22:20...データを見ると、2022年には「新・三種の神器」が中国の輸出全体の伸びを1.7ポイント牽引し、今年に入ると牽引的役割がさらに増大した。同時に、各地が「新・三種の神器」の輸出を巡り競うように力を発揮して急増傾向を示し、中国の「新・三種の神器」の輸出が世界200ヶ国・地域以上をカバーするよう後押しした。今年1-5月には、江... 2
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06-08 12:20...E-Axle是將馬達、逆變器和減速器等齒輪箱這3種零部件合為一體的裝置。將從車載電池流出的電流轉變為動力，成為驅動車輪的動力。根據馬達的輸出功率和減速器的性能不同，加速性等行駛性能也將發生改變。如果E-Axle的供電效率提高，一次充電能行駛的續航距離將隨之延長。要提升純電動汽車的性能，與電池一樣，提升E-Axle的性能... 2
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